之前大部分快遞公司面對雙十一的到來，作了漲價的方案，現在不單單是快遞公司漲價，貨運公司也緊隨其后的漲價了。
日前，石獅市物流行業協會發布《關于加收“集裝箱拖車附加費”的通知》(以下簡稱《通知》)。
《通知》表示，自2018年開始，因受各種運輸成本不斷上漲影響，為確保優化口岸營商環境、促進集裝箱運輸行業健康穩定發展，避免“亂收費”、不正當競爭等現象，根據協會章程、行業協會自律公約，石獅市物流行業協會制定增加拖車附加費向客戶收取，并公開發布出口從2018年10月20日，進口從2018年10月25日執行。進出口大小柜拖車附加費收費標準從100元-500元不等。
與此同時，上海市多家車隊貨運公司率先行動，發出運價調整商議函表示，由于2018年受各種費用暴漲，油價由5月份5000元/噸持續上漲至7650元/噸。為了能夠提供更好的服務，鑒于市場行情，決定于9月15日起實施運費調整，具體調整幅度在當前運價基礎上上調10%。
根據金投網10月16日實時消息，上海今日柴油參考價格為7.48元/升，這樣也就意味著柴油價格超過8600元/噸。作為進出口物流環節上的另一節點——集裝箱班輪運輸企業，目前也正面臨國際海事組織(IMO)脫硫新政的大考。在限硫令即將實施前，國內外多家集運公司，包括COSCO、MSC、MAERSK、OOCL等都表態將調整燃油附加費制度。
其實漲價的原因有很多，最主要就是成本增加，隨之成本的增加，可能以后還會再漲價。
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