從2013年9月和10月由中國國家主席習近平分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議。到2015年3月28日，國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，“一帶一路”政策的建設就正式拉開帷幕了。
近幾年“一帶一路”也建設的特別好，發展的相當順利。“一帶一路”的主要作用就是實現國際貿易的轉型。但是要實現這個目標，還是需要很長的時間和大家的合作，對于亞洲和歐洲的企業來說“一帶一路”又有什么意義呢?
“一帶一路”是中國政府提出的一項倡議，旨在恢復歷史上連接中國和歐洲和中東地區的“絲綢之路”。最原始的“絲綢之路”是由大量供中國商人和希臘羅馬商人行徑的貿易路線構成。大于從公元前114年開始，至少到十五世紀為止，“絲綢之路”一直都是繁榮昌盛的。那時候“絲綢之路”是用來給各國交換物資的，比如中國帶去絲綢、瓷器等商品，再于別國帶回玻璃、寶石、葡萄、石榴、胡桃、芝麻、黃瓜、大蒜、胡蘿卜等商品，大家都是各取所需。據說唐僧求取西經走的也是“絲綢之路”。
作為“一帶一路”政策的一部分，中國政府計劃是按照原始的“絲綢之路”的路線再進行重建。
那又應該如何去建設好“一帶一路”呢?
首先是相關的國家必須提升物流基礎設備和調整跨境流程，“一帶一路”跨越了由及其多樣化的國家政權所監控下的海關，關稅和貿易額，還有一些及其惡劣的自然環境，目前的陸運的效率太低，所有中歐之間的貨物都是使用海運或者空運。
再就是企業的關鍵作用，最為重要的當然是物流公司，因為物流公司不僅能夠建立鐵路和港口路線來處理大宗貨物，還能在較大的區域圖來協商國家規定。
但是“一帶一路”的建設和成功不單單是需要一個企業或者國家的努力，最開始的“絲綢之路”的消失也說明了即使只有一個國家反對，那么也會導致他的毀滅。所以如果真的要建設好“一帶一路”，那么就需要相關政府，企業和團體的共同支持，這樣“一帶一路”才能發展成功，發揮它最大的作用。
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