據美國《僑報》援引當地媒體報道，美聯航(United Airlines)日前在一篇博客文章中表示，該公司正在改變有關情感支持動物的政策，禁止4個月以下的動物進入機艙，以進一步確保員工和客戶的福祉，同時為有障礙的乘客提供幫助。
消費者權益倡導組織Elliott.org的創始人埃利奧特表示，這只是限制寵物乘坐飛機的又一舉措。理想情況下，航空公司不希望機艙里有任何動物。
新政策于1月7日生效，幾周前達美航空(Delta Air Lines)也做出了類似的調整。美聯航表示，4個月以下的動物通常沒有接受必要的疫苗接種，而這種疫苗這有助于確保員工和乘客的安全。
美聯航還將限制飛機上的動物，禁止所有非貓狗的情感支持動物。新政策稱，服務類動物與情感支持類動物不同，服務類動物接受訓練是為了幫助符合條件的殘疾人，但只要它們是狗、貓或迷你馬，就可以乘坐飛機。
在此之前，美聯航在2018年1月拒絕了一名乘客登機，原因是她試圖帶著自己的“情感支持孔雀”登機。
近幾個月來，盡管達美航空、美國航空和美聯航已經收緊了對情感支持動物的文書要求，但機艙內的動物數量一直在上升。大多數經過訓練的服務動物是用來幫助有資格的殘疾人的，這種服務類動物仍然可以上飛機。
達美航空首席運營官韋斯特在8月份表示，達美航空在2018年初的兩個月內發生了六起咬人事件，飛機上的“動物事件”數量自2016年以來增加了84%。
韋斯特說，該航空公司平均每天在航班上運送700只情感支持動物，而2016年為450只。
自2018年7月發生空姐被狗抓傷之后，達美航空便禁止斗牛犬登機。美聯航禁止幾十個品種的犬類登機，包括斗牛犬、波士頓梗、哈巴狗、西施、獒犬、斯塔福郡梗等。許多這類品種在航班中被發現患有呼吸系統疾病。
埃利奧特表示，動物乘客數量的增加反映出人們對寵物的看法發生了更大的變化，當人們認為寵物是孩子的時候，他們會做任何事情的時候都帶著寵物，但是寵物真的應該呆在家里。
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