據分析，吞吐量增加的主要有原因是，進口商擔心中美貿易戰影響而抓緊進口。據九州物流網獲悉，2018年全年，洛杉磯港吞吐量達940萬TEU，較2017年增加了1.2%，也創下了歷史新高。
洛杉磯港的繁忙景象是從2018年下半年開始的。早在2018年9月份，洛杉磯港當月吞吐量就超過了80萬TEU，同比增長4.9%。前三個季度，該港進口集裝箱量達到350萬TEU，平均每月達38.8萬TEU。
到了2018年12月份，洛杉磯港當月共處理貨物90.3萬TEU，較2017年同期大增15.9%，并且經連續六個月吞吐量突破80萬TEU。這也是111年來，洛杉磯港最為繁忙的一個12月。
具體而言，2018年12月，該港進口集裝箱量增長了21.6%至46.9萬TEU，但出口集裝箱量減少3.2%至14.7萬TEU，空箱數也增長了18.9%。
不過，吞吐量大漲也帶來了嚴重的擁堵問題。
對此，洛杉磯港負責人Gene Seroka特別強調，港口表現持續超出預期，但基礎設施等方面仍需改善，各利益相關方應通力合作，最大程度地提高供應鏈效率。
他還稱：“我們已通過一系列舉措改進硬件和數字化基礎設施，確保通過洛杉磯港的貨物，得到可靠、安全和高效的運輸。”
除了洛杉磯港外，美國長灘港近期也處于擁堵之中。
最近一段時間，這兩個港口的堆場擁堵問題十分嚴重，提箱及還箱的時效受到嚴重影響。由于無法提箱和返還空箱，貨主的不滿情緒不斷上漲，同時數千美元的滯留費和滯期費正在累積。
據分析，造成美西港口擁堵的因素，除了貨主加緊出貨外，還包括新年假期導致的勞動力短缺，以及港區拒收卡車司機空箱導致的延誤等。
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