據(jù)1月22日消息，順豐、韻達(dá)、圓通和申通四家A股上市企業(yè)日前相繼發(fā)布了未經(jīng)審計(jì)的2018年12月份經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)報(bào)。
而在美國(guó)上市的中通快遞和百世集團(tuán)目前還尚未公布2018年業(yè)績(jī)，不過(guò)中通快遞董事長(zhǎng)賴(lài)梅松曾表示，中通2018年完成快遞業(yè)務(wù)量超85億件，持續(xù)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)第一。
據(jù)九州物流網(wǎng)獲悉，順豐控股2018年12月快遞服務(wù)收入為88.86億元，同比增長(zhǎng)19.63%，完成業(yè)務(wù)量3.76億票，同比增長(zhǎng)12.24%。韻達(dá)股份快遞服務(wù)收入為13.18億元，同比增長(zhǎng)34.63%，完成業(yè)務(wù)量7.57億票，同比增長(zhǎng)45.3%。
圓通速遞快遞產(chǎn)品收入為26.66億元，同比增長(zhǎng)27.48%，完成業(yè)務(wù)量7.74億票，同比增長(zhǎng)42.93%。申通快遞服務(wù)收入則為19.65億元，同比增長(zhǎng)47.93%，完成業(yè)務(wù)量6.07億票，同比增長(zhǎng)47.98%。
數(shù)據(jù)表明，和通達(dá)系三家公司相比，順豐的業(yè)務(wù)收入增速以及業(yè)務(wù)量增速均處于最低狀態(tài)。而在四家公司此前公布的11月經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)報(bào)中，順豐在這兩方面的增速也是處于墊底位置。此外，據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年12月份，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成54.2億件，同比增長(zhǎng)29%；業(yè)務(wù)收入完成609.6億元，同比增長(zhǎng)17.3%。這也表明，順豐方面的增速低于行業(yè)平均水平，市場(chǎng)占有率或出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。
回顧順豐的2018可知，該集團(tuán)的日子過(guò)得并不順?biāo)臁Ｒ环矫妫権S市值縮水、股東減持和負(fù)債等負(fù)面消息都在層出不窮。據(jù)了解2018年以來(lái)，順達(dá)豐潤(rùn)、元禾順風(fēng)、嘉強(qiáng)順風(fēng)等股東合計(jì)減持約6050.53萬(wàn)股，套現(xiàn)約27億元。
順豐控股股價(jià)2018年全年累計(jì)下跌34%。實(shí)際上，近幾年來(lái)，順豐也一直在不斷擴(kuò)張尋求多元化發(fā)展。不過(guò)其結(jié)果卻不盡如人意，電商、無(wú)人貨架、智能快遞柜等業(yè)務(wù)一直都是不溫不火，其中電商業(yè)務(wù)甚至出現(xiàn)了6年換了7任CEO的事情。
而與此同時(shí)，順豐的負(fù)債率也在急速攀升。截至2018年三季度末，順豐控股負(fù)債總額已達(dá)308.74億元，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到46.77%，相比去年同期大幅提高23.25%，遠(yuǎn)高于同行。針對(duì)負(fù)債率一事，很多人則把順豐和負(fù)債4000億的萬(wàn)達(dá)進(jìn)行了比較，不過(guò)兩者的性質(zhì)卻并不相同。
順豐和萬(wàn)達(dá)所處的行業(yè)以及企業(yè)規(guī)模都不一樣，萬(wàn)達(dá)之前主營(yíng)的是地產(chǎn)領(lǐng)域，該行業(yè)向來(lái)以高負(fù)債著稱(chēng)。并且如今在經(jīng)過(guò)幾年的大舉轉(zhuǎn)型后，萬(wàn)達(dá)已不再依賴(lài)地產(chǎn)業(yè)務(wù)，其負(fù)債率也在持續(xù)下降。
而其實(shí)前兩年由于資金鏈的問(wèn)題，萬(wàn)達(dá)也曾遭受過(guò)一段時(shí)間的質(zhì)疑，其程度比順豐有過(guò)之而無(wú)不及。事實(shí)上，就順豐目前的情形而言，其令人擔(dān)憂(yōu)的并不僅僅是負(fù)債率，而是負(fù)債情況下企業(yè)轉(zhuǎn)型不樂(lè)觀(guān)，集團(tuán)沒(méi)有新的收入增長(zhǎng)點(diǎn)利潤(rùn)下降、股東套現(xiàn)離場(chǎng)等一系列狀況的接連發(fā)生。
另一方面，通達(dá)系、京東物流等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也正在奮起直追并逐漸獲得市場(chǎng)認(rèn)可，順豐的地位開(kāi)始受到挑戰(zhàn)，快遞業(yè)務(wù)被瓜分。隨著時(shí)效服務(wù)逐漸被重視起來(lái)，眾企業(yè)都相繼推出了“當(dāng)日達(dá)”、“次日達(dá)”等產(chǎn)品，順豐此前引以為傲的速度優(yōu)勢(shì)已不再明顯。
圓通推出高端產(chǎn)品“承諾達(dá)特快”以及京東開(kāi)放個(gè)人快遞業(yè)務(wù)等舉措，都在同步撼動(dòng)著順豐在高端市場(chǎng)的地位。更何況，順豐在價(jià)格方面還處于劣勢(shì)。
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