據(jù)九州物流網(wǎng)了解，距離脫歐僅剩10周的時(shí)間，“無協(xié)議脫歐”將很可能造成英國港口運(yùn)行中斷并造成港口擁堵。全球獵頭公司歐杰斯（Odgers Berndtson）近日對(duì)100個(gè)英國港口的CEO和董事進(jìn)行了問卷調(diào)查，結(jié)果令人吃驚：高管們普遍對(duì)即將到來的脫歐沒有做好準(zhǔn)備。
而這份調(diào)查顯示，港口對(duì)此沒有任何準(zhǔn)備或只做了很少的準(zhǔn)備。僅有16%的高管表示為脫歐做了“重要且實(shí)際的”計(jì)劃，其余的高管中有約一半“只做了高層計(jì)劃”，還有一半沒有任何行動(dòng)。
問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)：
盡管大部分（超過80%）英國港口為脫歐只做了計(jì)劃還未開展行動(dòng)，但是超過半數(shù)（59%）的高管認(rèn)為脫歐會(huì)帶來負(fù)面或非常負(fù)面的影響。
只有25%的英國港口高管認(rèn)為目前應(yīng)對(duì)脫歐的情況良好，三分之一的受訪者相信他們可以較好地應(yīng)對(duì)進(jìn)一步投資，有超過40%的人不知道或者懷疑自己處理額外需求的能力。
港口堵塞和復(fù)雜性上升是這些領(lǐng)導(dǎo)者最擔(dān)心的問題，分別有43.5%和52%的人將這兩個(gè)問題列為最緊迫的事項(xiàng)。
近80%的受訪者將基礎(chǔ)設(shè)施列為進(jìn)一步投資的首要選項(xiàng)。其中，技術(shù)投資以26%拔得頭籌。大部分（83%）高管認(rèn)為港口在短期內(nèi)人員配備良好，但也有同樣比例的高管認(rèn)為，高級(jí)管理人員存在需求缺口。
英國港口協(xié)會(huì)認(rèn)為，這份調(diào)查顯示港口和碼頭正在考慮可能會(huì)出現(xiàn)的諸多情況，但是不確定性因素讓港口很難制定明確的投資決策。與供應(yīng)鏈上的其他利益相關(guān)方一樣，港口也在等待政府提供更多細(xì)節(jié)，以了解最終的貿(mào)易環(huán)境變化。
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