在希臘政府否決了中遠航運對比雷埃夫斯港(Piraeus)的大部分投資計劃之后，中遠航運與希臘政府之間的“蜜月期”也已基本結束。
在航運及島嶼政策部(Shipping and Island Policy Ministry)下屬的港口規劃和發展委員會否決了比雷埃夫斯港務局(PPA)的投資總計劃之后，可以肯定這項針對比雷埃夫斯港務局(PPA)價值5.8億歐元的(合6.5億美元)投資計劃已陷入僵局。
2016年8月，希臘政府與總部位于上海的全球航運及港口管理巨頭中遠集團(Cosco)達成比雷埃夫斯港私有化協議，在此之后，比雷埃夫斯港一直保持著良好的發展勢頭。然而，此項提議仍然遭到拒絕。
近幾個月來，中遠一直稱航運及島嶼政策部在拖延投資計劃。盡管已經有“所有相關方均不滿意”的非官方消息傳出，但比雷埃夫斯港務局并未對否決決議的消息給出官方回應。
在主要針對環境影響做了研究后，希臘港口監管部門稱中遠必須對該項目做出更改，而這些是特許協議的一部分。按照特許協議要求，中遠必須對比雷埃夫斯港務局追加投資2.93億歐元，而中遠強調其投資計劃只能適用于全部項目。
沒有獲得同意的項目包括，在一個新郵輪碼頭附近的購物商場，四個酒店提議中的一個，毗鄰西部Keratsini市在港口內的一個物流中心，在繁忙的中遠集裝箱2號和3號碼頭區域安裝一個同步升降船臺以及修建兩個新的停車場。
在中遠海運的雙魚座輪(Pisces)從中國出發開始處女航近一個月后，這艘20000箱船舶停靠在比雷埃夫斯港并與港口規劃和發展委員會舉行會談。在前往比利時安特衛普前，該船在該港口停留了24小時。
與此同時，2月21日，一項允許全國十個地方港務局活動私有化的草案將提交希臘議會。這十個地方港的股份由希臘私人機構Taiped持有。
與完全私有化不同的是，希臘政府不會允許通過購買股票獲得希臘最大的兩個港口比雷埃夫斯港(Piraeus)和塞薩洛尼基港(Thessaloniki)的所有權，而是需要通過特許經營權方式取得。
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