九州物流網3月12日消息，百世快運日前在三亞召開了2019全國網絡大會，在會上，百世集團副總裁、百世快運總經理柳濤指出，在2019年百世快運的發展目標為“All In電商”。百世快運電商大件將主要發力在10-70kg的小公斤產品上，包括家電、衛浴、家具等居家使用產品，以及來自農村的土特產品。
據了解，這也并非百世快運首次對電商大件表露出興趣。在2017年的雙十一期間，柳濤就提出了把發展重點向電商偏移的倡議。百世集團董事長周韶寧也表示，未來2-3年快運市場的格局基本定型，電商大件將是零擔布局的重點。
近兩年，由于小件快遞市場份額逐漸被瓜分殆盡，眾快遞、零擔領域的巨頭玩家紛紛開始掉頭轉向大件領域。而隨著電商行業大范圍的滲入大眾日常生活，占比不斷提升的電商大件則無疑成為了多方角逐的焦點。百世、德邦、安能、壹米滴答等企業相繼宣布加碼大件快遞，瞄準大件電商市場。
據貝恩咨詢發布的數據預測，大家電、家裝等品類到2020年的電商渠道滲透率將分別達到55%、25%。在此影響下，電商大件市場5~30kg公斤段增速將達到25%，30~100kg公斤段增速將達到20%。預計5年內，這個細分市場的規模將超萬億。易觀的《中國大件快遞白皮書2018年》則預測，到2020年，大件配送市場規模將達到2800億元，傳統的小零擔市場至少有1.5萬億。
而隨著消費升級、行業競爭加劇，快運和快遞之間產品也開始互相滲透，兩者之間的邊際日益模糊。與此同時，不少業內人士則認為，既然快運定位電商件，那么就應該盡量做到和快遞同樣的服務標準。事實上，為了加強自身競爭力，快運企業們已經在往快遞服務標準方面看齊，加速快運快遞化。
作為主打大件貨物配送的老牌企業，德邦方面從集團改名“德邦快遞”就足以證明其向快遞化轉變的決心。并且，德邦還是首位在大件配送領域推出送貨上樓服務的企業。在其之后，安能、韻達快運、百世快運等也在陸續推出了承諾免費送貨上樓的服務。
此外，快運的配送時效也在同步升級當中。德邦在今年1月份高調對外宣布，針對廣東省內客戶推出大件快遞次日達產品，主打上至60kg的快遞大件。壹米滴答也于本月初宣布，壹米滴答時效產品正式上線，首發“次晨達”“次日達”兩款服務產品。快運發展逐漸向快遞業靠攏已經變成了一個普遍現象。
就百世快運的快遞化轉變而言，在2018年期間，百世快運就開始推行了全境覆蓋的策略，力求將覆蓋面同步到快遞層面。截至2018年12月底，百世快運則實現了超過90%的鄉鎮覆蓋率。同年，百世快運還聯合菜鳥推出電商大件“電子面單”。
在本次大會上，百世快運則表示，集團2019年將力爭500公里以內的做到次日達；500-1200公里做到隔日達；1200-2500公里的三日達；2500公里以上的四日達。計劃圍繞“人、車、場地、市場、加盟商”五大要素展開工作，從C端出發，觸達消費端訴求，賦能末端，質變量勝。柳濤透露，百世快運在電商領域將會從價格政策、末端服務包括整個操作、運轉、配送等方面對標快遞。
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