福建省去年12月24日開(kāi)行的“絲路海運(yùn)”，近日發(fā)布第二批18條航線，使航線數(shù)量增至34條，連接了更多“一帶一路”沿線的重要港口。
據(jù)福建省交通運(yùn)輸廳透露，作為中國(guó)首個(gè)以航運(yùn)為主題的“一帶一路”國(guó)際綜合物流服務(wù)品牌和平臺(tái)，截至今年2月28日，“絲路海運(yùn)”共開(kāi)行142個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量超過(guò)10萬(wàn)標(biāo)箱。其中，廈門(mén)港完成112個(gè)航次8.2萬(wàn)標(biāo)箱；福州港完成30個(gè)航次3.1萬(wàn)標(biāo)箱。
在“絲路海運(yùn)”開(kāi)行兩個(gè)月之際，廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)有限公司還完成了南昌-廈門(mén)、廈門(mén)-贛州“絲路海運(yùn)”集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列雙向?qū)﹂_(kāi)，將東南亞及江西等內(nèi)陸腹地的進(jìn)出口貨物通過(guò)廈門(mén)港海鐵聯(lián)運(yùn)有機(jī)銜接，形成有形的“絲路海運(yùn)”通道。
在“十三五”后兩年，福建省聚焦交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱環(huán)節(jié)和瓶頸制約，計(jì)劃投資1497億元人民幣，實(shí)施八個(gè)重大工程。“絲路海運(yùn)”交通通道工程，就是上述八個(gè)重大工程之一。
福建省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，福建將加強(qiáng)“絲路海運(yùn)”建設(shè)，促進(jìn)福州港、廈門(mén)港與“海絲”沿線國(guó)家港口締結(jié)友好港，加密東南亞、中東等近洋海運(yùn)航線，拓展歐美遠(yuǎn)洋海運(yùn)航線、非洲和拉美地區(qū)海運(yùn)航線。
福建還鼓勵(lì)大型航運(yùn)企業(yè)積極拓展與境外港口的開(kāi)發(fā)合作運(yùn)營(yíng)，引導(dǎo)港口企業(yè)參與江西、湖南等內(nèi)陸省份“無(wú)水港”建設(shè)，基本形成與“中歐班列”有機(jī)銜接的陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的國(guó)際貿(mào)易大通道。
福建絲路海運(yùn)運(yùn)營(yíng)有限公司運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理李南告訴記者，未來(lái)將繼續(xù)做大“絲路海運(yùn)”航線的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，廈門(mén)港將有57條“絲路海運(yùn)”航線，涉及22個(gè)國(guó)家的48個(gè)港口；同時(shí)，力爭(zhēng)把東南亞和江西內(nèi)陸腹地的進(jìn)出口貨物高效聯(lián)運(yùn)起來(lái)，與中歐班列加強(qiáng)銜接，進(jìn)一步打造“一帶一路”國(guó)際綜合物流服務(wù)平臺(tái)。
為加快打造“絲路海運(yùn)”交通通道，福建還支持廈門(mén)建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心，推動(dòng)廈門(mén)與東南亞國(guó)家“一帶一路”郵輪航線實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，擴(kuò)大廈門(mén)港郵輪運(yùn)輸?shù)挠绊懥洼椛淞Α?/span>
從2016年開(kāi)始，廈門(mén)郵輪母港連續(xù)嘗試“一帶一路”航線，相繼開(kāi)通廈門(mén)至越南、菲律賓、新加坡等東南亞國(guó)家的“海絲”郵輪航線。
官方資料顯示，2018年，廈門(mén)港接待郵輪96艘次，旅客吞吐量32.48萬(wàn)人次，同比分別增長(zhǎng)24.7%和100.8%，創(chuàng)下新高。廈門(mén)港口管理局表示，今年廈門(mén)港接待郵輪旅客吞吐量將力爭(zhēng)突破40萬(wàn)人次。
此外，福建還將建設(shè)“海絲”核心區(qū)大宗貨物轉(zhuǎn)運(yùn)基地，加快推進(jìn)福州港、廈門(mén)港核心港區(qū)整體連片開(kāi)發(fā)和集疏運(yùn)體系建設(shè)，完善港口配套公共基礎(chǔ)設(shè)施，打造面向世界的規(guī)模化、集約化、專(zhuān)業(yè)化港口群，承接“海絲”沿線國(guó)家和地區(qū)煤炭、鐵礦石等大宗貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。
據(jù)規(guī)劃，福建今明兩年將重點(diǎn)推進(jìn)50個(gè)沿海港航項(xiàng)目建設(shè)，到2020年港口年通過(guò)能力達(dá)8億噸，集裝箱吞吐量1800萬(wàn)標(biāo)箱，具備停靠45萬(wàn)噸級(jí)油輪、40萬(wàn)噸散貨船和20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船等世界最大船型的能力。
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