中國首家通過IPO登陸A股的快遞服務企業——德邦快遞交出了最新的成績單。
4月3日晚間，德邦快遞發布《2018年年度報告》。報告顯示，2018年公司業務量為4.83億票，同比增長54.21%;營業收入為230.25億元，同比增長13.15%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為7.00億元，較上年同期增長28.13%。扣除非經常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.56億元，較上年同期增長45.29%。
德邦快遞在年報中表示，2018年度，公司進行產品創新，快遞業務規模持續擴大;同時通過精益運營、技術整合等降本增效措施，公司盈利能力穩步提升。來看具體業務表現：
快遞收入突破100億，超過快運收入
1.快遞業務：
通過持續優化網絡，改善服務質量，其快遞市場份額穩步提升，全年實現快遞件量4.47億票，同比增長63.87%;快遞收入113.97億元，同比增長64.50%，高于快遞行業整體收入增速。
此外，精準的大件快遞定位和優質的服務也為其帶來了高于同行的品牌溢價，2018年，德邦快遞票均收入為25.49元，同比上漲0.39%，票均收入高于行業的平均水平。
2.快運業務：
2018年其產品結構優化升級，整車業務戰略調整，使得快運業務收入同比下降13.76%，為112.06億元，但快運業務盈利能力增強，毛利率同比提高1.42個百分點。
3.其他業務
其他業務收入為4.22億元，同比下降1.44%，主要是受2017年金融業務剝離影響所致。剔除該影響，其他業務收入同比增長5.75%。
此外，倉儲與供應鏈業務方面：據德邦快遞年報介紹，其推出了不同行業解決方案，解決客戶多樣化需求，增加客戶粘性。截至2018年12月31日，公司擁有72個倉庫，倉儲總面積33.3萬平方米，同比增長 66.5%。
跨境業務方面：初步搭建全球骨干網絡，通過區域伙伴合作聯盟，構建交付能力。其跨境業務涉及傳統國際快遞及跨境電商物流領域。目前其跨境網絡覆蓋超過220個國家，助力客戶實現物暢其流。
截止報告期末，公司總資產82.21億元，較2017年末增長26.06%，公司歸屬于上市公司股東的凈資產40.27億元，較2017年末上升31.13%，主要是因為公司盈利能力持續提升，帶來了良好的利潤規模，以及本期發行新股募集資金，共同促使公司資產規模同比增長;進而使得本期資產負債率，由2017年末的52.90%下降至2018年末的51.01%，具有較強的償債能力，資產負債結構合理、穩健。
崔維星：大件快遞是業務轉型的一次成功實踐
與去年一年，在這份年報的一開始，附上了德邦快遞董事長崔維星的《致股東的一封信》。對于上述成績，其首先表示“這些成績的取得，離不開廣大客戶的選擇與信賴，離不開全體員工的努力拼搏，更離不開廣大股東對公司發展一如既往地支持與認同。”
此外，其也強調，“公司對原有業務結構進行了優化，將戰略重心及資源投入轉向快遞業務傾斜。盡管短期對收入及服務質量造成了一定影響，但從長遠來看，均衡健康的業務結構也必將在未來為公司帶來更為持續、穩定的增長。”
在這份信中，崔維星尤其對大件快遞，過去一年里德邦快遞發力的業務進行了介紹贊賞。其在信中言道“該產品一經推出，就獲得了市場的良好反響和客戶的廣泛認可。得益于大件快遞業務的強勁發展，公司快遞收入在2018年首破100億，達到113.97億元，同比增長64.5%。快遞盈利能力持續提升，票均收入達到25.49元。德邦快遞僅用5年時間，便實現了快遞業務從0到100億的突破，成為大件快遞細分市場的行業龍頭。”
崔維星表示“從空運到零擔汽運，再從零擔汽運到快遞和現在的大件快遞，可以說，公司23年的發展史就是一部不斷轉型變革的成長史。歷次轉型之所以都能成功，首先源于我們一貫以來對市場的準確洞察和抓住機會的能力。”
而對于如今大件快遞的地位，其定義為：“大件快遞是公司近年來業務轉型的一次成功實踐，也是公司成立23年來多次成功轉型的一個縮影”。可以說，推崇備至。
而根據德邦快遞年報披露的公司發展戰略，第一條即將大件快遞拎出，當然也強調了其所擅長的快運業務。其公司發展戰略部分第一條寫道“加速拓展大件快遞，強化快運領導地位”，具體而言：
公司今后將全面發力快遞業務，鞏固公路快運業務的領先地位，擴大核心競爭優勢。公司將積極推進客戶導向、產品創新、精益運營和決勝區域四大戰略的落地。
快遞業務方面，公司將加大對三大核心經濟圈的投入，緊繞客戶不同需求，不斷豐富產品矩陣，通過技術整合、智慧賦能等舉措實現降本增效，并不斷優化客戶體驗，提升客戶滿意度和黏性。快運業務方面，公司將強化優勢業務，完善業務結構，鞏固公司快運領導地位。
除此之外，其公司戰略還包括“客戶導向，加強大客戶銷售能力建設，持續推進產品創新，提升客戶體驗”;“強化自身組織和精益運營能力，提升持續盈利能力”。
如業內所知，快遞的高速增長與電商發展密不可分，當前電商增速和未來趨勢仍舊看好。2018年我國網上實物商品零售額7.02萬億，同比增長25.4%，占全社會零售總額的18.4%，比上年提高3.4個百分點，顯現電商發展方興未艾。根據2019年件，同比增長20%;業務收入達到7,150億元，同比增長19%，繼續維持較高增速。
其中，大件快遞隨著消費升級與電商發展，有望迎來發展機遇。隨著國民所得和消費觀念的提升，消費升級趨勢越發明顯，消費者更加愿意購買高價值、高質量，甚至是定制化的大件產品。同時，大件商品電商滲透率不斷提高，刺激了大件快遞的市場需求。這也是近一個時期來，多家快遞公司瞄準這個方向的原因。
作為其中的重要一極，德邦快遞在過去一年在此方向動作頻出，如今在交出2018年成績單之后，接下來有怎樣的定力?又如何發力?不妨看看崔維星釋放的信號。
以下為崔維星《致股東的一封信》全文：
2018年，是德邦股份成功登陸資本市場的第一年，也是公司發展史上具有重要里程碑意義的一年。得益于原有業務的精耕細作和大件快遞業務的迅猛增長，2018年公司經營收入達到230.25億元，扣非凈利潤達到4.56億元，分別較上年增長13.15%和45.29%。這些成績的取得，離不開廣大客戶的選擇與信賴，離不開全體員工的努力拼搏，更離不開廣大股東對公司發展一如既往地支持與認同。
新形勢下，經濟發展模式正在由高速增長向高質量增長轉變，這無疑對全社會的企業發展也提出了更高的要求。在此背景下，公司對原有業務結構進行了優化，將戰略重心及資源投入轉向快遞業務傾斜。盡管短期對收入及服務質量造成了一定影響，但從長遠來看，均衡健康的業務結構也必將在未來為公司帶來更為持續、穩定的增長。
值得一提的是，針對大件市場“不想送、不能送、不好送”的行業痛點，公司緊抓機遇，于2018年首創并切入了大件快遞這一新的行業品類，聚焦于3kg-60kg的市場，上至60公斤，包接包送，免費上樓。憑借在大件物流領域多年積累的行業優勢，該產品一經推出，就獲得了市場的良好反響和客戶的廣泛認可。
得益于大件快遞業務的強勁發展，公司快遞收入在2018年首破100億，達到113.97億元，同比增長64.5%。快遞盈利能力持續提升，票均收入達到25.49元。德邦快遞僅用5年時間，便實現了快遞業務從0到100億的突破，成為大件快遞細分市場的行業龍頭。
大件快遞是公司近年來業務轉型的一次成功實踐，也是公司成立23年來多次成功轉型的一個縮影。從空運到零擔汽運，再從零擔汽運到快遞和現在的大件快遞，可以說，公司23年的發展史就是一部不斷轉型變革的成長史。
歷次轉型之所以都能成功，首先源于我們一貫以來對市場的準確洞察和抓住機會的能力。2001年，公司在空運業務一路高歌猛進的時候，看到了空運業務的短板和汽運業務更為廣闊的市場機遇，所以毅然轉型公路零擔領域，歷經5年，于2006年實現了零擔業務對空運業務的超越。
2013年，面對電商市場的蓬勃發展和C端消費者的快速崛起，公司主動求變，從零擔領域進入快遞領域，2015-2018年平均復合增速85.88%。2018年，針對大件市場的行業痛點，公司通過研究論證，最終將戰略重心聚焦于了競爭壁壘更強的大件快遞業務，且快速獲得了客戶認同，將之打造成了公司新的業績增長點。
歷次轉型之所以都能成功，也源于我們特色的企業文化，及在這種文化之下培養起來的一支勤懇能干的員工隊伍。公司2006年開始本科校園招聘以來，積累和沉淀了極為堅實的人才基礎。
他們年輕活力，充滿干勁，有投身快遞行業的熱情，而且學習進步速度快，執行力高，這是別人無法復制的優勢，也是我們最為重要的戰略資源。同時，公司還非常重視大件快遞員這一群體，通過表彰五星快遞員、組織快遞員集體婚禮等系列舉措，既激發大件快遞員的職業自豪感和榮譽感，又引導他們為客戶提供更優質的大件快遞服務。應該說，公司歷次轉型變革的成功，與我們有這樣一支素質高、戰斗力強的員工隊伍是分不開的。
公司成立至今，受到了社會及廣大客戶的高度認可，對此我們始終心懷感激。面對不斷升級的市場競爭形勢，唯有真正有核心競爭力、有客戶口碑、有先進管理水平和企業文化的企業，才能在時代發展的浪潮中不斷前行，我們也堅信公司是這其中的一員。目前大件快遞市場方興未艾，公司正處于難得的戰略機遇期。
2019年，不管市場如何風云變幻，我們都會信心百倍，保持戰略定力，堅持公司特色的市場開拓之路，腳踏實地，持續創新，力求向廣大客戶和股東交上一份更加滿意的答卷!
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