由中鐵十六局集團等單位承擔建設我國"十二五""十三五"綜合交通發展規劃的重要項目一一蒙華鐵路經過廣大建設者科技施建，截止5月20日已進入車站站房和鐵路配套建設，為2019年全線建成通車打下了堅實基礎。
鐵路全長1817公里，是“北煤南運”新的國家戰略運輸大通道，也是國家首個合作所有制項目，國家資源型開發性鐵路和鐵路投融資體制改革示范項目。在鐵路建設中，蒙華鐵路公司改善、改進和創新項目建設管理，制定并推行了一系列新的管理制度和辦法，逐步形成了具有鮮明特色的“蒙華模式”。
蒙華鐵路北起內蒙古浩勒報吉站，終點至江西省吉安，是國家實現“一帶一路”互聯互通的重要樞紐。途徑內蒙古自治區、陜西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省，終到江西吉安市，跨越7省（區）17市。其中，中鐵十六局集團公司承建蒙華鐵路26標工程，位于湖南省岳陽市境內，全長36.605公里。
中鐵十六局集團蒙華鐵路26標項目部黨工委書記介紹說“我們工程項目跨越岳陽市君山區、岳陽樓區地處市中心和云溪區，管段區域多為農田、魚塘及城鎮村莊、廠礦企業、三電、油氣管線遷改等。
由于跨越地域之大、征拆項目之多、社會環境之復雜，使這里的征拆工作成為項目施工的頭號重點難題。其次沿線環水保要求高，本標段穿越東洞庭湖國家級自然保護區，環保水保要求高，華洪運河特大橋跨越白浪湖、跨京廣鐵路特大橋跨越芭蕉湖，施工工期緊，對保護周邊自然環境技術要求高。
項目部自上場以來認真貫徹蒙華公司“依法合規、遵守合同、實事求是、誠信協商、實現共贏”建設管理理念，成立了以征拆領導小組，項目全員參與，積極協調當地政府和拆遷戶關系，主動幫助他們協商和處理征地拆遷事宜，順利扭轉了前期征拆工作的不利局面。
同時，為更好地保護洞庭湖濕地生態系統，平衡生態環境與鐵路施工的關系，努力做到人與自然和諧相處，在保證質量和安全施工的前提下，對于跨度大的橋梁在自然保護湖泊上架起了鋼棧橋，而對于較小的水溝、水渠搭設了鋼便橋，將線路穿越水域對生態環境的影響降到了最低。通過綠色施工打造綠色工程，得到了蒙華鐵路公司和當地政府的大力贊揚”。
截止目前，蒙華26標項目單線鋪軌已完成，預計本月底前完成正線補砟搗固工作，剩余邊坡防護、聲屏障安裝等施工作業預計6月底前完成，為后續聯調聯試和蒙華鐵路的開通運營奠定堅實基礎。規劃設計年運輸能力為2億噸。該線路建設對構建我國“北煤南運”鐵路新通道、促進沿線經濟社會發展具有重要意義。
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