相關數據顯示，目前我國冷鏈市場規模約2500億元，預計到2020年，市場規模可以達到4700億元，年復合增速將超過20%。
受益于新零售驅動，國內冷鏈物流市場正在快速發展。如何挖掘生鮮冷鏈物流千億市場，成為物流行業的熱門話題。
7月3日下午，2019冷鏈物流與生鮮配送論壇將在杭州國際博覽中心B館B1會議區舉辦。作為第十九屆中國國際運輸與物流博覽會核心活動，該會議由中國交通運輸協會作為指導單位，中國交通運輸協會城市物流分會作為支持單位，東方航空物流股份有限公司(簡稱“東航物流”)主辦，上海東航快遞有限公司組織，智利駐上海總領事館、秘魯駐上海總領事館、阿根廷駐上海總領事館、厄瓜多爾駐上海總領事館、中國食品土畜進出口商會、艾默生環境優化技術(蘇州)有限公司、嘉興海廣興市場經營管理有限公司、上海歐恒國際貿易有限公司承辦。
近年來，我國居民生活水平穩步增長，進口生鮮品類和數量逐年大幅提升，從而帶來冷鏈發展新機遇。僅在2018年，我國進口生鮮總價值已經達到311億美元，同比增長28.9%。消費升級的同時人們的食品安全意識也在不斷提高，更加注重食材的新鮮程度。以較有代表性的食品來說，中國肉類消耗量稱霸全球，超過歐盟28國和美國兩者的總和。中國人均蔬菜、水果消耗量更是達到世界第一，年人均500公斤，這些都需要大量的冷鏈物流來完成運輸。而我國目前綜合冷鏈流通率僅為19%，對比美、日等發達國家和地區85%以上的冷鏈流通率差距還很大，使得我國食品的保質保鮮狀況并不樂觀，每年都因運輸變質造成巨大浪費，大力發展冷鏈物流是市場剛需。
從國家層面來看，政府對冷鏈市場有著高度的重視。2010年以來已陸續發布政策新規扶持發展，如2010年《農產品冷鏈物流發展規劃》、2013年“一帶一路”倡議、2015年《食品安全法》等等，以及交通運輸部日前發布的《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》等。這些積極信號的釋放，預示著冷鏈市場的巨大潛力，也激發了相關企業及時捕捉新商機、深耕冷鏈物流的信心。
以東航物流為例，伴隨著“一帶一路”倡議，公司于2013年歲末推出“拳頭產品——“東航產地直達”，其以西半球車厘子洲際航空物流作為突破口，取得了良好的市場效果。幾年來，因為高效、便捷和能提供完整物流服務，“東航產地直達”已經成為美國、智利等國車厘子進入中國市場最重要的航空物流途徑，業務量持續增長。除了運力“走出去”之外，“東航產地直達”所涉及的到港航點，也在東航主基地上海的基礎上，走得更遠。鄭州已經成為東航物流另一個越來越重要的全貨機樞紐，保障了相當一部分的產地直達航班。與此同時，“東航產地直達”供應鏈品牌走出了國門，通過全貨機為韓國和東南亞地區提供車厘子、藍莓等生鮮產品。這些國家的消費者也因為“一帶一路”、因為“東航產地直達”而有了更豐富、更高品質的選擇。東航物流正通過物流領域的創新發展，與各國合作伙伴和國內外消費者一起，在“一帶一路”上共同收獲。
當然，冷鏈物流發展過程中，行業的難點、痛點問題也暴露出來，亟待解決。首先依舊是標準化和體系還未完善。其次是硬件設計的缺乏，包括冷鏈倉儲、冷鏈車輛等等。再次，行業集中度低導致各企業的標準不一，亦成為了提高冷鏈服務水平的制約因素。最后，現有冷鏈技術對于肉食品的保存無法均衡口感和安全等等。
在此次由東航物流主辦的“2019冷鏈物流與生鮮配送論壇”上，屆時，國家行業協會領導，國際嘉賓、國內外機構代表及專家，各有關城市、冷鏈物流企業代表將齊聚一堂，圍繞新常態下如何開拓市場，如何實現“一帶一路”沿線國家優質生鮮農產品“產地直達”，如何滿足多樣多元的消費新訴求等話題進行交流，并就“一帶一路與南美冷鏈物流全新解決方案”展開討論。
本次會議為開放會議，持中國物博會門票觀眾均可參加。
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