近日，有一則關(guān)于中歐班列空箱運輸?shù)南⒃诰W(wǎng)上流傳，國鐵集團回應(yīng)稱，“在中歐班列培育期之初，確實曾存在重箱(已裝貨物的集裝箱)不足、空箱補的問題，不過隨著規(guī)模化中歐班列市場格局的形成，行業(yè)自律意識的強化，以及高質(zhì)量開行共識的落地，目前這一現(xiàn)象已成為過去。”
針對產(chǎn)生空箱的三個主要原因，國鐵集團表示，在市場培育期，造成中歐班列空箱運輸?shù)闹饕蛑皇牵鞯赜绕涫侵貞c、成都、鄭州等推出班列服務(wù)較早的城市，為提升開行規(guī)模、提高樞紐地位而急于攬貨。
第二，中歐貿(mào)易不均衡，導致大量空集裝箱滯留歐洲。第三，部分國家、地區(qū)缺少空集裝箱，中歐班列通過向這些地區(qū)運輸空箱，填補了市場需求。
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