12月11日消息，據(jù)國(guó)際金融報(bào)報(bào)道，總部位于印第安納波利斯的整車貨運(yùn)供應(yīng)商薩拉東集團(tuán)已經(jīng)申請(qǐng)破產(chǎn)。這是美國(guó)歷史上最大的貨運(yùn)公司破產(chǎn)案，在2015年，該公司還擁有10億美元收入。
在美國(guó)，71%的貨運(yùn)是通過卡車運(yùn)輸?shù)摹?duì)于卡車司機(jī)及其雇主來說，2019年是充滿挑戰(zhàn)的一年。
根據(jù)Broughton Capital LLC的行業(yè)數(shù)據(jù)，大約有640家卡車運(yùn)輸公司在上半年破產(chǎn)，這是去年同期大約175個(gè)破產(chǎn)案件的3倍多。
薩拉東集團(tuán)是一家整車貨運(yùn)供應(yīng)商，其服務(wù)包括為美國(guó)國(guó)內(nèi)、美國(guó)和墨西哥以及美國(guó)與加拿大之間的客戶展開點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸。在經(jīng)歷了多年的會(huì)計(jì)丑聞發(fā)酵后，美國(guó)證券交易委員于12月5日對(duì)兩名薩拉東集團(tuán)前高管提出了指控，他們涉嫌欺詐導(dǎo)致股東損失超過6000萬美元。
薩拉東集團(tuán)破產(chǎn)可能使超過3200名卡車司機(jī)的生計(jì)陷入困境，并遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)。消息人士指出，薩拉東集團(tuán)卡車司機(jī)的燃油卡已經(jīng)被關(guān)停，這意味著他們?nèi)绻蛔蕴脱?gòu)買汽油，或者使用私家車、飛機(jī)、公交車等其他運(yùn)輸方式就無法回家。
今年，卡車運(yùn)輸業(yè)的訂單下滑，顯示零售商和制造業(yè)的生產(chǎn)、銷售和其他運(yùn)營(yíng)活動(dòng)減少，運(yùn)輸需求持續(xù)萎縮。
FTR情報(bào)運(yùn)輸公司最新數(shù)據(jù)顯示，10月份，美國(guó)重型卡車訂單同比下降51%，創(chuàng)下3年來新低。
運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)提供商ACT Research表示，美國(guó)8000億美元的卡車運(yùn)輸市場(chǎng)在今年初進(jìn)入了衰退。ACT Research總裁Kenny Vieth稱，大部分經(jīng)濟(jì)疲軟緣于行業(yè)放緩，因此，與消費(fèi)者需求相關(guān)的卡車運(yùn)輸行業(yè)的衰退值得所有投資者警惕。
衡量美國(guó)貨運(yùn)量和支出的Cass貨運(yùn)指數(shù)顯示，美國(guó)貨運(yùn)行業(yè)的裝貨量已經(jīng)連續(xù)11個(gè)月同比下跌，10月Cass貨運(yùn)指數(shù)同比下跌5.9%。報(bào)告指出，“到今年底，GDP出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的風(fēng)險(xiǎn)越來越大，許多運(yùn)輸服務(wù)，尤其是卡車運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格疲軟，加上近期空運(yùn)和鐵路運(yùn)量的趨勢(shì)，加劇了我們對(duì)經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂。大宗商品價(jià)格疲軟和利率持續(xù)下降，越來越多的數(shù)據(jù)表明，這是經(jīng)濟(jì)收縮的開始。”
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