12月11日，記者從深圳海事局獲悉，自2019年深圳棄土外運船舶信用評價機制運行以來，深圳海事部門共開展現場監督718艘次，安全檢查270艘次，行政處罰118宗，處罰金額52.33萬元，棄土運輸船舶所帶來的通航安全風險被有效化解，交通秩序明顯好轉。
工程棄土處置缺口巨大一直是制約深圳城市建設與發展的重要問題。據了解，近年來深圳市開發建設體量巨大，僅2019年1-11月產生的建筑廢棄物約為8000萬方，其中通過海路運往中山、珠海、南沙等地平衡處置約占總產生量51%。目前，深圳已投入運營的棄土海上外運處置裝船點共有7個，正在建設的有2個，未來海上棄土外運總設計能力將達到約6900萬方，按照設計規模和船舶平均載重噸2000噸計算，將需要58650航次船舶，船舶交通量全年將增加117299艘次，給原本就繁忙的深圳海域帶來更大的通航安全挑戰。
深圳海事部門意識到只有通過強化企業主體責任，充分調動企業自主安全管理效能，建立健全棄土運輸船舶安全管理責任體系，才能從根本解決這一監管難題。經過實踐摸索，深圳海事將海事安全管理與企業經營管理深度融合，推動企業建立信用評價機制，形成針對棄土運輸船舶的“信用評分—信息流轉—執法檢查—信用評分—信息流轉”閉環管理新模式。
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