V.Group完全收購Dania Ship Management近日，世界最大的船舶管理公司V.Group 宣布從其合作伙伴 MOL Nordic Tankers手中完全接過了油輪專業管理公司Dania Ship Management其之前所不擁有的60%的股權。雖然其并沒有透露詳細的交易細節，但該公司表示，日本航運巨頭MOL的董事Hirofumi Nara和子公司MOL Nordic油輪的高級副總裁Niels Mathiesen將退出Dania船管董事會。Dania Ship Management總經理Mikkjal Poulsen介紹到，“無機增長是V Group的主要戰略支柱，因此做出明智的收購是我們戰略的關鍵部分，也是我們成為全球領先的船舶管理公司、在全球范圍內持續提供優質服務的使命的關鍵部分。”“兩年多我們成立這家合資企業以來，V.Group就一直在尋求成為該公司的獨立擁有者。”“這筆交易只是完成了我們最初的承諾。”據了解，交易完成后，該公司總部仍將留在哥本哈根，管理船隊也將保持不變。董事會成員將由主席Franck Kayser和rik Ankjaer Carlsen， Maciej Artur Bejm， Edward McDermott 以及Michael Per Elwert等人員組成。Poulsen還表示，與V.Group更緊密的關系將使得Dania能夠為客戶提供高質量的船舶管理質量，V.Group可以幫助Dania升級運營模式，為旗下船隊提供更好的資源，并為其提供增強型數字平臺ShipSure2.0。
V.Group到底是不是世界最大船管公司？在今年的勞氏日報的世界top10第三方船舶管理公司排名中，因為V.Group的全套管理（FULL MANAGEMENT)船舶數量略低于中英船管而排在了第二的位置，“痛失”No.1寶座。各大船舶管理公司全套管理船舶數量排名：
但另一方面，同樣根據勞氏日報統計的數據顯示，如果統計進包括船員管理的船舶數量來看，V.Group以近1000艘的船舶管理數量仍然為世界最大的船舶管理公司。
2016年12月5日，全球最大私募股權投資公司之一安宏資本(AdventInternational)從另一家私募資本OMERS Private Equity (OPE)手上買入大部分股份，成為V.Group的實際控制人。2017年8月V.Group宣布其已經與格雷格航運集團旗下的格雷格船舶管理有限公司Graig Ship Management達成收購協議。2016年早些時候，V.Group還并購了Bibby ship management。2018年10月，V.Group進一步擴張，正式收購德國大型船舶管理公司Norddeutsche Reederei H. Schuldt 大多數（ 66.6% ）股份。此外，2017年V.Group還與Nordic Tankers Trading合作設立了 Dania Ship Management，V.Group大約投資了20萬丹麥克朗。也就是本文開頭所介紹這筆交易。今年4月30日，V.Group突然發布官方消息稱，Graham Westgarth將接替Ian El-Mokadem成為該公司的CEO。為什么要換帥，原因可能有很多，但有一點可以肯定的是，很顯然的是，在被資本收購后的V.Group是一定要全方位坐穩世界No.1船舶管理公司這把寶座的。新官上任，總是要燒幾把火。到目前，Graham Westgarth已經上任超過半年，那么這家突然換帥后的世界頂級船管公司在新的領導人的帶領下，究竟發生了哪些變化呢？
V.Group的戰略轉型不同于其前任El-Mokadem表示V.Group將保持在6個業務板塊的整體增長，Graham Westgarth認為保持船舶管理核心業務板塊的增長才是重中之重。具體而言，Graham Westgarth闡述了其如下的戰略方針。
1、穩住現有客戶，不放棄有機增長Graham Westgarth上任后，他曾給自己定過一個目標，亦即在上任的50天里會見50位客戶，雖然其并沒有最終完成上述目標，但其仍在全球范圍內會見了40個不同的客戶，完成了80%的目標，展示了其將帶領V.Group繼續實現增長并繼續成為頂級船舶管理公司的決心。最重要的是，完成上述全球拜訪后，V.Group穩定了其原有重心業務。在近日接受采訪時，Westgarth就表示，“我們知道的是，如果你專注于現有客戶，他就會繼續信任你，那么如果他有另一艘船，或者剛剛收購了一家公司，他就會把生意再帶給你。”“然而，如果你失去了客戶，那么你就需要花很長時間才能把他們再贏回來。”總而言之，對于V.Group來說，維持現有客戶和業務是非常重要的。當然，Graham Westgarth也表示，“我們將和我們的客戶一起成長。當然，與此同時，我們也在尋找其他符合我們條件的新客戶。”
2、六大業務中，重點發展船舶管理業務實際上，據信德海事網此前介紹，在被任命為V. Group首席執行官之前，Westgarth已經是該公司的董事。根據該公司提供的簡歷信息顯示，Westgarth在航運業內有超過40年的工作經歷并取得了卓越的成績。”在他的職業生涯中，他幾乎有著在該行業的所有職能部門都有過工作經驗，特別是在船舶管理和幫助企業實現卓越的運營方面有著豐富的經驗。”具體而言，其曾在GasLog Limited、Teekay Corporation和Maersk UK等公司擔任過一系列高級管理職務。此外，他還擔任過許多行業職位，其中最著名的是他在INTERTANKO有過擔任該協會主席超過5年的經歷。從過往經歷來看，Westgarth是一位在船舶管理方面有著豐富經驗的老將。
不同于其前任表示V.Group的戰略是重點發展集團6大支柱業務，而Westgarth在近期被問及哪個部門對公司未來發展最重要時，Westgarth給出了截然不同的回答到：“船舶管理業務是最重要的。”其進一步解釋到，“要知道我們首先是一家船舶管理公司，然后因為我們有如此大的規模后，我們才開發出了其他業務。這些業務可以成為獨立的業務，也可以被賣給第三方。”實際上，專門負責V.Group船舶管理業務板塊的總經理Franck Kayser此前也曾表示，公司的目標是通過“無條件關注客戶需求”來實現更大的增長。“通過高水平的服務，從客戶的角度，我們可以創造新的增長和獲得新的客戶。我們要做的就是集中精力確保我們提供的服務是高質量的。”
3、同時保持收購戰略不變重點關注船舶管理業務并爭取更多客戶的同時，該集團還表示，也不排除未來進行新的收購或建立戰略合作伙伴關系的可能性。Westgarth表示，”在海事服務行業規模優勢是真正的優勢。更大的規模有助于我們更好的投資并改進我們的系統，引進優秀的人才，打造“卓越中心”centers of excellence。因此V.Group將在合適的契機投資于其他業務，以進一步提高我們為客戶提供的服務的能力。“作為并購合作伙伴，我們做得很好的事情不僅僅是促進并購，更是將新業務整合到更廣泛的集團中。當我們收購一家企業時，我們能以最好的方式將其納入V.Group大家庭，從而達到引進新技術、資源和專業知識的目的。如果你看看我們在漢堡所做的，比如收購Norddeutsche Reederei，我們已經能夠把人力和資源聚合在一起，使我們能夠在集裝箱航運市場上創建一個卓越的船舶管理中心。此外，通過和 Blue Net Chartering達成伙伴關系，在漢堡增加我們團隊的資源和專業能力，我們已經為德國的進一步增長做好了準備。同樣，當我們今年早些時候收購GMT時，這意味著我們已經能夠創建一個全面的全球網絡，使得我們能夠方便的將員工和海員人員從A地調到B地。
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