2月份舟山保稅船用油市場高位下滑，低硫重質船燃價格從1月份最高720美元/噸，急劇下跌至430美元/噸左右。
2月份舟山地區保稅船用油價格高位回落，價格整體跌勢明顯。據卓創統計數據顯示，當月舟山地區高硫380CST燃料油均價在361.07美元/噸，環比下跌73.48美元/噸或13.91%；VLSFO均價540.43美元/噸，環比下跌152.02美元/噸或21.95%；MGO價格均價在548.93美元/噸，環比下跌150.25美元/噸或21.49%。
本月以來，舟山地區船用油價格節節下行，市場整體成交量表現慘淡。主要原因如下：
首先，國際原油跌勢明顯。受公共衛生事件全球蔓延影響，特別是日韓和意大利等國相繼出現，市場信心再度受挫，加之全球股市回調嚴重，促使原油價格大幅下落。2月份WTI均價收于50.93美元/桶，環比下跌11.78%；布倫特原油收于55.74美元/桶，環比下跌12.59%。國際原油跌勢增加，新加坡燃料油價格隨之進入漫漫下行狀態，舟山保稅燃料油價格多依據新加坡MOPS價格進行計價，成交價格跟隨下行。
其次，保稅船用油整體供應充裕。2020年1月22日，國家發布了《關于對國際航行船舶加注燃料油實行出口退稅政策的公告》，要求自2020年2月1日起，對國際航行船舶在中國沿海港口加注的燃料油，實行出口退(免)稅政策，增值稅出口退稅率為13%。此舉將大大提升中國煉廠生產保稅船用油的積極性，中石化2020年預計產量在1000萬噸，中石油亦有400萬噸的計劃。低硫重質船燃緊張的局面或將緩解，加之本月貿易商出售前期低硫船用油增多，市場整體供應寬裕下，價格下滑明顯。
最后，受公共衛生突發事件影響，沿海航運市場運輸需求下跌至史上低位。2月份BDI指數高位下行，波羅的海干散貨運價指數BDI均值為457點，環比下跌258點或36.08%。本月BDI指數跌至低谷之后緩慢反彈，各大船型運價均有所下降，特別是海岬型船指數首次深跌至負值區間。國際航運市場十分低迷，貨運運輸清淡下，船用油整體銷量下跌明顯，市場由前期的供應緊缺轉變為寬松狀態，業者對于后市行情看空明顯下，市場價格仍存下行風險。
整體來看，3月份國際原油多低位整理，公共衛生事件在全球有蔓延之勢，航運需求難有利好支撐。加之中國煉廠生產低硫船燃逐漸常態化，市場整體供應充裕，預計3月份舟山地區保稅船用油價格仍將弱勢下行。
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