消息稱：波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周三連漲第九日，因中國鐵礦(763, -0.50,
-0.07%)石需求強勁推升海岬型船需求。
波羅的海整體干散貨運價指數上漲50點或7%，至764點。
有行業分析師稱，鐵礦石海運需求，特別是大西洋地區的海運需求在推動波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數上漲。在過去的一周中，巴西鐵礦石出口量在增加，這給市場提供支撐。
海岬型船運價指數上揚180點，至1,039點，為4月20日以來高位。
行業咨詢機構Mysteel公布的數據顯示，上周澳洲和巴西對中國的鐵礦石發運量增加500萬噸至2,930萬噸。
但是該機構指出，因疫情未能受控，巴西鐵礦石出口仍面臨不確定性，因其主要影響在巴西國內球團礦產出。
海岬型船日均獲利增加1,087美元，至9,142美元。該型船舶的通常運載量為17-18萬噸，運載貨物為鐵礦石和煤炭等。
巴拿馬型船運價指數下滑3點，至796點。
巴拿馬型船日均獲利下降24美元，至7,168美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，運載貨物通常為煤炭或谷物。
超靈便型船運價指數上漲24點或4.5%，至556點。6月10日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周三連漲第九日，因中國鐵礦(763,
-0.50, -0.07%)石需求強勁推升海岬型船需求。
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