俄羅斯能源巨頭Novatek規(guī)劃到2035年將北極LNG產(chǎn)量增加一倍以上，這一新的規(guī)劃相應(yīng)帶來約30艘90億美元的破冰型LNG船新造船需求。憑借與俄羅斯船廠的緊密合作，韓國造船業(yè)在幫助俄羅斯實(shí)現(xiàn)“國船國造”目標(biāo)的同時(shí)，有望從中分得最大一杯羹。
Novatek新規(guī)劃產(chǎn)能翻番需增訂最多30艘破冰型LNG船
近日，Novatek在莫斯科舉行了首屆北極LNG項(xiàng)目船東會(huì)議，來自世界主要航運(yùn)公司、領(lǐng)先船舶設(shè)備制造商和最先進(jìn)的船舶行業(yè)信息技術(shù)解決方案開發(fā)商的高層管理人員參加了會(huì)議。
與會(huì)者特別關(guān)注環(huán)境保護(hù)、促進(jìn)綠色航運(yùn)，引入可持續(xù)的技術(shù)解決方案，以期在北極船舶運(yùn)營期間減少碳足跡。會(huì)議還探討了北海航線(NSR)東向航行全年通航以及北極船舶運(yùn)營船員培訓(xùn)的問題，包括船東與俄羅斯專門的北極航行培訓(xùn)中心之間的合作。
Novatek董事會(huì)主席Leonid Mikhelson表示：“這次會(huì)議為俄羅斯北極航運(yùn)的所有利益相關(guān)者提供了一個(gè)獨(dú)特的機(jī)會(huì)，就該地區(qū)船舶運(yùn)輸專題進(jìn)行直接對話，包括在北海航線東段組織全年安全航行的相關(guān)事宜，以及獲得最新發(fā)展的第一手信息，從而提高船舶的能源效率，使其更加環(huán)保。建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施和在復(fù)雜的北極項(xiàng)目實(shí)施過程中積累的獨(dú)特經(jīng)驗(yàn)，使公司在不久的將來能夠?qū)崿F(xiàn)LNG產(chǎn)量的顯著增長，并隨后提高運(yùn)輸量。”
根據(jù)Mikhelson的說法，到2030年Novatek將實(shí)現(xiàn)每年6000-6700萬噸的LNG產(chǎn)量。到2035年，LNG年產(chǎn)量將進(jìn)一步增加至9100萬噸。
據(jù)了解，目前Novatek正在運(yùn)營的北極Yamal LNG項(xiàng)目年產(chǎn)量約為1650萬噸，正在建設(shè)的Arctic LNG 2項(xiàng)目計(jì)劃年產(chǎn)量為1980萬噸。Arctic LNG 2項(xiàng)目包括三條生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)將在2023年投產(chǎn)，Novatek還希望通過再增加三條生產(chǎn)線，將Arctic LNG 2項(xiàng)目年產(chǎn)量增加一倍。
隨著產(chǎn)量的增長，Novatek相應(yīng)地需要大幅提高其現(xiàn)有破冰型LNG船船隊(duì)規(guī)模。消息人士稱，年產(chǎn)量每增加100萬噸，就需要額外再多1艘破冰型LNG船。這意味著，Novatek還需要新建20-30艘破冰型LNG船，此外也需要建造更多常規(guī)型LNG船。
目前，Novatek擁有Yamal LNG項(xiàng)目的15艘Arc7破冰型LNG船，以及其正在為Arctic LNG 2項(xiàng)目建造的21艘LNG船，新船預(yù)計(jì)將在2025年前全部交付。
俄羅斯要求“國船國造”，韓國船企或?qū)⒃俅巍鞍鼣垺庇唵?/span>
值得一提的是，今年上半年Novatek海上作業(yè)、航運(yùn)和物流總監(jiān)Yevgeny Ambrosov曾透露，到2026年該公司的LNG船船隊(duì)將增至65艘，“這將是世界上最強(qiáng)大的LNG船船隊(duì)”。按照這一目標(biāo)，Novatek還需要再訂造約30艘新船，這也與其產(chǎn)量擴(kuò)大規(guī)劃相一致。以每艘破冰型LNG船約3億美元的造價(jià)計(jì)算，訂單價(jià)值將接近90億美元。
雖然Yevgeny Ambrosov當(dāng)時(shí)強(qiáng)調(diào)，Novatek的LNG船船隊(duì)中絕大部分都將在俄羅斯建造。不過，韓國船企已經(jīng)通過與俄羅斯最大船廠紅星造船廠(Zvezda)建立緊密合作關(guān)系，從俄羅斯北極LNG項(xiàng)目中承接數(shù)十億美元的“轉(zhuǎn)包”合同。
韓國三星重工曾在2019年9月與紅星造船廠簽訂了關(guān)于破冰LNG船的共同設(shè)計(jì)合同，作為合作伙伴協(xié)助紅星造船廠建造Novatek北極Arctic LNG 2項(xiàng)目15艘Arc7破冰型LNG船。根據(jù)雙方的合作協(xié)議，紅星造船廠最初將專注于船體、通用設(shè)備等技術(shù)含量較低的建造項(xiàng)目。在這15艘LNG船中，三星重工將負(fù)責(zé)前5艘的建造，以及后10艘船的鋼材預(yù)處理和切割加工等工作，船體下部結(jié)構(gòu)制作也將在三星重工巨濟(jì)船廠進(jìn)行。
2019年11月，三星重工從紅星造船廠承接了Arctic LNG 2項(xiàng)目的前5艘LNG船合同，總價(jià)值約為15億美元。去年11月，三星重工又獲得了后續(xù)10艘Arc7破冰型LNG船的船舶分段建造和船用設(shè)備供貨訂單，合同總金額約24億美元，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)該公司新船單筆合同的最高紀(jì)錄。
去年10月，Novatek還在韓國大宇造船訂造了額外6艘Arc7破冰型LNG船，每艘造價(jià)約為2.62億美元。這是大宇造船繼2014年首獲Yamal LNG項(xiàng)目15艘破冰型LNG船訂單之后，再次為Novatek建造LNG船。
上個(gè)月韓媒曾報(bào)道稱，三星重工預(yù)計(jì)很快將獲得Novatek的7艘北極穿梭油船和6+2艘破冰型LNG船訂單，總計(jì)13艘新船價(jià)值最少將達(dá)到約26億美元。10月18日，三星重工已經(jīng)簽署了7艘北極穿梭油船的建造合同，估計(jì)破冰型LNG船合同也將在今年年內(nèi)簽署。
與Yamal LNG項(xiàng)目的15艘船相比，Novatek新一代Arc7破冰型LNG船設(shè)計(jì)能夠確保在北海航線(NSR)包括東段全年航行，從而加快俄羅斯提高北海航線貨運(yùn)量計(jì)劃的執(zhí)行。憑借這些最先進(jìn)的破冰型LNG船，Arctic LNG 2項(xiàng)目的LNG貨物可以沿北海航線全年運(yùn)輸?shù)絹喬貐^(qū)。
除了破冰型LNG船，三星重工和大宇造船還在為Novatek建造Arctic LNG 2項(xiàng)目的8艘17.4萬立方米級常規(guī)LNG船，大宇造船也負(fù)責(zé)建造Novatek位于勘察加和摩爾曼斯克轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭的兩艘浮式儲存裝置(FSU)。按照Novatek的計(jì)劃，該公司將使用破冰型LNG船將北極LNG項(xiàng)目生產(chǎn)的LNG貨物運(yùn)輸至轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭，再將貨物重新裝載在這些常規(guī)LNG船上，運(yùn)往亞洲和歐洲。
據(jù)悉，Novatek還沒有就新規(guī)劃所需要的30艘破冰型LNG船新造船正式招標(biāo)，但考慮到俄羅斯“國船國造”的要求以及之前的合作慣例，韓國船企或?qū)⒃俅巍鞍鼣垺庇唵巍?/span>
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