近期，巴拿馬運河管理局負責人Ricaurte Vásquez Morales在哥倫比亞卡塔赫納舉行的AAPA Latino 會議上發(fā)表講話，宣布了巴拿馬運河綠色船舶分類系統(tǒng)相關信息，其中將包括收取溫室氣體排放費。

  新公布的綠色船舶分類系統(tǒng)針對于所有船舶總長度(LOA)超過125英尺(38.1米)的船舶，將根據其能源效率被分為不同的等級，包括以下三個因素：

  1.新造船能效設計指數(EEDI)

  2.有效的操作措施，如使用船艏側推器

  3.使用零碳生物燃料或碳中性燃料

  這些因素將使得船舶在通過運河時減少20%-100%的溫室氣體排放。

  據運河方面表示，鑒于氣候變化的緊迫性以及全球氣候行動的必要性，運河方面將持續(xù)做出努力。本次費用的征收代表著承認了航運業(yè)對氣候變化產生的巨大影響。這筆費用將用于綠色航運方面的投資，以保證環(huán)境績效標準，同時幫助巴拿馬運河實現碳中和。

  長期以來，運河一直以積分系統(tǒng)的形式為綠色航運提供激勵，讓清潔船舶可以更快的提升運河客戶排名。而本次分類系統(tǒng)的變化建立在現有的激勵措施之上，不僅通過“綠色連接”計劃對綠色船舶提供激勵，同時收取溫室氣體排放費對排放量較大的船舶的經營人造成經濟成本的壓力，值得關注。

  此前，巴拿馬運河方面在COP26會議上與各國領導人一同推進全球氣候運動，介紹巴拿馬運河作為航運要道如何推動航運業(yè)脫碳計劃，同時強調了從航運公司到托運人等整個供應鏈都應參與到航運業(yè)可持續(xù)轉型中的重要性。運河方面正在投資混合動力拖船，從10艘開始，將減少20%的拖船碳排放量。據了解，十年以來，巴拿馬運河方面在技術、設備、基礎設施等方面已投資數十億美元。

  針對于此次溫室氣體排放費用的收取，巴拿馬運河方表示，“在評估過程中，將與船東保持透明溝通，同時與托運人進行合作，加速實現碳中和。計劃IMO的目標與規(guī)劃保持一致，促進推動航運業(yè)轉型。”

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