物流作為服務(wù)業(yè)，那么其核心應(yīng)當是------服務(wù)。也許在很多人的眼中，物流業(yè)就等同于運輸業(yè)。其實在數(shù)字化物流下，那么您還是這樣理解，那么您就比較淺了。

  在很多的物流從業(yè)者印象中，一直都認為，物流企業(yè)只是提供運輸服務(wù)的，按照貨主的要求運抵目的地即視為完成交辦的任務(wù)。其實，這種理解只能說是站在物流企業(yè)的角度思考而得出的邏輯。作為貨主委托承運方將貨物運輸?shù)竭_目的地，只是貨主對物流承運方的最基本要求，其實貨主更希望物流承運方能與(幫助)貨主一道服務(wù)好其客戶(用戶)。對于貨主企業(yè)來說，一旦貨物交付給物流承運方(發(fā)出)，那么貨主就失去了對貨物的管控權(quán)了，所有后續(xù)的服務(wù)也只能由物流承運方來承擔、掌控了。如果途中有出現(xiàn)承運方服務(wù)質(zhì)量不高，那么就直接會影響到貨物的交付，更嚴重的將會影響到貨主與客戶的下一次合作(交易)。所以，如果您認為物流只是把貨物送到目的地，那么您對物流的理解將是不夠全面的。

  隨著數(shù)字化的推進(物流也被國家列入《十四五戰(zhàn)略規(guī)劃》之中)，在接下來的發(fā)展，物流將從傳統(tǒng)模式逐漸邁向數(shù)字物流行列。在進入數(shù)字化后，物流的一單到底、全程可視化、數(shù)據(jù)化服務(wù)能力將得到進一步加強。從而，物流也將從一個簡單的運輸服務(wù)提供商，演變成一個供應(yīng)鏈提供商。當物流行業(yè)從單純的運輸服務(wù)商，上升到供應(yīng)鏈服務(wù)商時，那么很多的傳統(tǒng)操作模式將會徹底地改變。首先改變的是物流從業(yè)者的認知，傳統(tǒng)的物流企業(yè)都認為自己只是一個運輸環(huán)節(jié)而已。只要貨物運送到目的地了，那么也就完成任務(wù)了。然而，在數(shù)字化時代下的物流企業(yè)，不僅僅要將貨主委托的貨主安全高效地運送到目的地，更要求運輸物流企業(yè)提供全程可視化服務(wù)。為自身企業(yè)的生產(chǎn)和銷售提供數(shù)據(jù)分析，以便更好的提升自身企業(yè)的發(fā)展實力，更好的服務(wù)好自身用戶，能與自己的用戶有進行互動行為。這些需求沒有好的系統(tǒng)和智能化的支撐是難以完成的。

  物流數(shù)字化，對于物流企業(yè)來說，將由原來的物流運輸升級成產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)商。雖然，看起來變化不是很明顯，但對于傳統(tǒng)物流企業(yè)來說將是一次很大的提升。隨著物流數(shù)字化的推進，物流企業(yè)將會出現(xiàn)兩極分化的局面。一方面通過數(shù)字化后，貨主將會利用數(shù)據(jù)對物流服務(wù)能力進行對比、分析，做得不好的，服務(wù)能力弱的物流企業(yè)，可能將很快被貨主給換掉(淘汰出局)。另一面如果服務(wù)效力高，服務(wù)能力強的，能滿足企業(yè)需求的物流企業(yè)，將會獲得更多的貨主青睞，業(yè)務(wù)將源源不斷。縱觀每一次的技術(shù)和消費升級，都將是一次優(yōu)勝劣汰的過程。國家提出的《十四五戰(zhàn)略規(guī)劃》，對物流行業(yè)的數(shù)字化走向已經(jīng)非常清晰。面對有限的蛋糕(市場)，物流專線企業(yè)單打獨斗已是過氣網(wǎng)紅，抱團取暖，聯(lián)盟發(fā)展將是大勢所趨。在可預(yù)見的將來，物流行業(yè)快魚吃慢魚情況將會屢見不鮮。物流，作為產(chǎn)業(yè)鏈及供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中最重要的行業(yè)，要盡快融入到數(shù)字物流當中去。

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