據(jù)報(bào)道，東航、國航、南航、海航、廈航、春秋航空、吉祥航空均先后發(fā)布了新開及恢復(fù)部分國際航線的計(jì)劃。

  其中，南航計(jì)劃10月起恢復(fù)廣州-雅加達(dá)、大連-東京成田航線，同時(shí)，在廣州與迪拜、馬尼拉、曼谷、金邊等航線上增班。

  東航計(jì)劃于10月底恢復(fù)多條國際航線，包括上海-曼谷-青島、杭州/青島/南京/昆明-東京成田、青島/南京/煙臺(tái)-首爾仁川、青島-迪拜等航線。

  海航將繼續(xù)運(yùn)營北京-布魯塞爾、北京-莫斯科、北京-貝爾格萊德、北京-柏林、北京-曼徹斯特、重慶-羅馬、重慶-馬德里、深圳-溫哥華、大連-東京、大連-首爾共10條往返國際客運(yùn)航線，同時(shí)計(jì)劃于11月6日起加密重慶-羅馬直飛航線至每周2班往返。

  廈航已于10月16日恢復(fù)了停航近6年的杭州-新加坡航線。

  據(jù)了解，目前航空貨運(yùn)市場(chǎng)的航班數(shù)量已經(jīng)基本回歸正常。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1—7月份，全行業(yè)共保障貨運(yùn)航班(含“客改貨”)16.3萬班，其中國際貨運(yùn)航班11.7萬班，同比增長1.8%。雖然貨運(yùn)航班數(shù)量能夠得到保障，但是國內(nèi)航空貨運(yùn)量同比去年還是有所減少。

  不過，由于海外高通脹、消費(fèi)低迷等因素，空運(yùn)和海運(yùn)一樣，面臨貨量和運(yùn)價(jià)減少的窘境。根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)發(fā)布的8月份航空貨運(yùn)市場(chǎng)定期數(shù)據(jù)顯示，全球航空貨運(yùn)需求，按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算，同比下降8.3%，運(yùn)力同比增長6.3%。另根據(jù)運(yùn)價(jià)基準(zhǔn)平臺(tái)Xeneta報(bào)告稱，9月份空運(yùn)現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)同比下跌9%，這是今年首次低于2021年運(yùn)價(jià)水平。

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