11月10日，陽(yáng)明海運(yùn)公布2022年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告。

  報(bào)告期內(nèi)，陽(yáng)明海運(yùn)實(shí)現(xiàn)綜合營(yíng)收998.1億元新臺(tái)幣(約合34.1億美元)，稅后利潤(rùn)為497.5億元新臺(tái)幣(約合17億美元)。

  2022年前三季度，陽(yáng)明綜合營(yíng)收為3159.6億元新臺(tái)幣(約合107.9億美元)，稅后利潤(rùn)為1658.6億元新臺(tái)幣(約合56.6億美元)，同比增長(zhǎng)50.95%。

  陽(yáng)明海運(yùn)表示，2022年前三季度，持續(xù)的俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)和全球通脹率飆升，對(duì)集運(yùn)業(yè)產(chǎn)生了一定影響。同時(shí)，未解決的港口擁堵問(wèn)題以及美國(guó)西海岸合同談判停滯不前，也增加了全球供應(yīng)鏈的不確定性。面對(duì)這些挑戰(zhàn)，陽(yáng)明對(duì)第四季度保持謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度。

  前不久，陽(yáng)明海運(yùn)董事長(zhǎng)鄭貞茂也就集運(yùn)市場(chǎng)的走勢(shì)，做出了分析和預(yù)判。

  鄭貞茂當(dāng)時(shí)表示，運(yùn)價(jià)下跌是短期現(xiàn)象，主要是受歐美國(guó)家通貨膨脹削弱需求的影響。

  他認(rèn)為，港口擁堵是一個(gè)重要的觀察指標(biāo)。一旦歐美航線船期不準(zhǔn)，亞洲港口也可能出現(xiàn)擁堵。同時(shí)，歐美國(guó)家通貨膨脹以及罷工等因素，都會(huì)影響市場(chǎng)走向。

  對(duì)于市場(chǎng)前景，鄭貞茂表示，明年環(huán)保法規(guī)生效、部分老舊船舶淘汰等因素，都可能影響運(yùn)力供給。此外，降低碳排放最好的方法是船舶減速，但船期會(huì)因此延長(zhǎng)。

  他還強(qiáng)調(diào)，航運(yùn)業(yè)正面臨疫情、通貨膨脹、戰(zhàn)爭(zhēng)等諸多因素影響，市場(chǎng)存在較大變數(shù)，凸顯了企業(yè)抗跌能力以及在不確定的市場(chǎng)環(huán)境下持續(xù)發(fā)展的重要性，這也是航運(yùn)企業(yè)渡過(guò)危機(jī)的關(guān)鍵。

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