寒冬凍徹了亞馬遜。

  這家世界上最大的跨國電商企業，即將迎來其創立28年來最大規模的裁員潮，約2萬名員工處在失業邊緣。

  一、亞馬遜裁員潮

  市場提前嗅到了風向。黑五前一周，就有消息指出亞馬遜即將啟動涉及約10000人的裁員程序，主要涉及設備組織、人力資源和核心零售部門。

  這一消息得到了亞馬遜CEO安迪賈西的確認。他表示大規模裁員必將發生，并會持續到明年。此外，亞馬遜已經凍結了招聘程序，儼然一副勒緊褲腰帶過冬的打算。

  然后一轉眼，裁員1萬的數字，又翻了個倍，亞馬遜內部級別1到7的員工都可能受到裁員影響。

  這意味著，經過兩周的觀察，安迪賈西等亞馬遜高層意識到，這家電商巨頭目前的處境，比此前預期的還要糟糕。

  目前來看，終端設備和服務部門將成為這次亞馬遜此次裁員的重鎮。

  最近幾年來，該部門都在拖累亞馬遜的整體業績，每年虧損在50億美元上下。該部門有超過10000名員工，負責研發人工智能語音Alexa、Kindle、Fire TV和Echo等設備。

  在亞馬遜光景好的時候，它們是貝佐斯“飛輪理論”中重要的一環。經濟衰退之際，這些燒錢的副業淪為了第一項被開刀的業務。

  另一個裁員重災區將囊括亞馬遜最核心的零售業務。

  疫情期間，亞馬遜吃到了線下關門的紅利。線上配送需求急速爆發，亞馬遜也隨之迅速擴張，員工人數從從2019年的80萬人增長到2021年的160萬人。

  這樣的擴張失速，也為近日亞馬遜的財政狀況埋下隱憂。“我們過去幾年的招聘速度太快了。”

  今年第三季度，亞馬遜的全球電商業務虧損同比擴大171%，其中最關鍵的北美市場虧損擴大到4.12億美元。

  隨著人工及物流等支出不斷上升，而消費者又紛紛返回線下商店購物，縮減規模的裁員成為了擺在這家電商巨頭面前唯一的解決辦法。

  早在數月前，市場就已經開始對亞馬遜祛魅。

  今年6月份，亞馬遜股價上有1.88萬億美元。經過近半年的連續下跌，亞馬遜的市值只剩8700億美元。超過1萬億的市值蒸發，創造了全球股市的歷史。

  亞馬遜創始人，去年卸任了CEO的貝佐斯，也以相對委婉的方式表達了自己的擔憂。他在黑五前警告亞馬遜的消費者，經濟衰退即將來臨，他們應該考慮推遲假期期間的大宗采購。

  二、競爭激烈

  另一邊，亞馬遜的競爭對手們，正在迎頭趕上。

  傳統線下零售商沃爾瑪和Target已經發展出相對成熟的電子商務業務。根據美國商務部的數字，美國零售業85%的市場份額，依然屬于這些線下實體店。

  亞馬遜目前則占據著美國電商約40%的市場份額，但這并不足以讓它高枕無憂。當沃爾瑪們完成線上轉型后，勢必以線下的優勢反攻線上。

  以Shein為代表的線上快時尚品牌，則重塑了女裝這一龐大垂類市場的樣貌。而Shein的成功，則引領著一眾中國互聯網企業，紛紛朝著全球市場進發。

  無論是成熟的紅海市場，或是尚待開發的藍海市場，這些干勁十足的巨頭企業們，都能給目前已經焦頭爛額的亞馬遜帶去足夠的煩惱。

  著名咨詢公司Retail Prophet的創始人道格·史蒂芬斯則表示，亞馬遜更大的麻煩還在以后。

  “不僅零售業縮小了與亞馬遜的差距，而且電子商務的本質也發生了根本性的變化。”

  “越來越多的消費行為，不再停留在如亞馬遜這樣靜態、無聊、搜索驅動的網站上。而是存身于有趣、娛樂且引人入勝的內容和興趣社區中。亞馬遜從來都不擅長開發這些東西。”

  三、飛輪效應

  亞馬遜財報上，目前唯一堪稱亮眼的數字，貢獻自它著名的云計算業務。

  許多信息表明，亞馬遜這次前所未有的大裁員，將不會影響到云計算業務的招聘和支出。

  亞馬遜網絡服務營銷主管聲稱，他的部門將在2023年繼續增加員工。并且，他認為亞馬遜會在明年建造更多的數據中心。

  與之相對的，是亞馬遜正在關閉大部分實體店，還取消或推遲了數十個計劃中的、昂貴的商儲倉庫。

  亞馬遜的云計算部門AWS能獲得這樣的超然地位，全部來源于實打實的業績。

  在亞馬遜全線數據都不太好看的情況下，AWS依然保持了第三季度收入高達27%增長，營業利潤率雖有收縮，卻依然維持有26.3%。

  AWS業務線甚至承諾在今年第三季度末，營收將達到 1043 億美元。

  只是對于亞馬遜這樣的龐然大物來說，僅靠云計算業務的增長，不可能推動日漸遲緩的飛輪，

  著名管理學者吉姆·柯林斯提出了“飛輪效應”，指為了使靜止的飛輪轉動起來，一開始你必須使很大的力氣，一圈一圈反復地推，每轉一圈都很費力，但是每一圈的努力都不會白費，飛輪會轉動得越來越快。

  貝佐斯將其奉為圭臬。他把自己一次次的商業冒險，視作對飛輪的加碼。

  他推出了Kindle電子書，創辦了云端計算的AWS，收購了老牌電影制片廠米高梅，還買下百年報業《華盛頓郵報》，最后把精力投入到目標直指太空的藍色起源。

  這些看似互不搭界的嘗試，曾經像精密咬合的齒輪一樣相輔相成、互相推動。亞馬遜的飛輪也在不斷的跨界擴張中越轉越快。

  但當上升期到達瓶頸，飛輪上的一顆顆齒輪，都各自減緩了速度。飛輪轉得再快，也拗不過時代的速度。

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