日前，在2022年(第二屆)億邦品牌全球化新勢力峰會上，極兔國際副總裁Kenny在題為《品牌全球化帶動物流新基建躍遷》的演講中指出，中國品牌在全球化發(fā)展的過程中，物流新基建需要做到全覆蓋、時效化、個性化、數(shù)字化，由此，極兔國際打造了一個國際物流全鏈路的一站式服務(wù)產(chǎn)品。

  所謂全鏈路一站式產(chǎn)品是指，極兔國際的服務(wù)涵蓋從國內(nèi)攬收到干線、到清關(guān)、再到海外倉儲、末端派送，且均由極兔自建、自營、自管。

  Kenny表示，極兔國際的全鏈路一站式服務(wù)產(chǎn)品，背后有一個強(qiáng)大的數(shù)字化系統(tǒng)來支撐。這個系統(tǒng)一方面支撐極兔公司內(nèi)部的運(yùn)營，另一方面也幫助客戶實(shí)現(xiàn)物流全鏈路軌跡追蹤，從前段攬收到末端簽收全流程可視化。

  據(jù)了解，自2015年成立以來，極兔的服務(wù)范圍涵蓋五大洲;末端速遞網(wǎng)絡(luò)(即極兔速遞)已覆蓋全球13個國家，除中國以外，還有東南亞七國、南美新興市場、中東土豪國家，甚至遠(yuǎn)到非洲埃及;同時，根據(jù)跨境客戶需求，極兔過去一年在9個海外國家建了倉庫;目前海外公司遍布19個國家。

  據(jù)悉，2022年(第二屆)億邦品牌全球化新勢力峰會于10月28日在中國·上海舉辦，這是一個聚焦品牌全球化發(fā)展的專業(yè)交流平臺。從全球化視角出發(fā)，以終為始，重新認(rèn)識當(dāng)下的行業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，探索如何找到企業(yè)可持續(xù)增長的正確路徑。本次峰會還設(shè)立了“EBRUN全球好物”評選品牌產(chǎn)品秀和品牌晚宴，為出海同行提供更立體的思想碰撞、實(shí)戰(zhàn)交流以及資源對接的溝通場景。

  (溫馨提示：本文為速記初審稿，在不影響原意的基礎(chǔ)上，由億邦動力編輯整理。)

  以下為Kenny演講實(shí)錄：

  對于很多中國品牌來說，現(xiàn)在國內(nèi)市場做得比較累，所以出海成了一個新的方向。可以看一下整體數(shù)據(jù)，中國人口14億，全國GDP(2022年)是17.7萬億;全世界人口80億，全球GDP是96.1萬億。換言之，不管是人口還是經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，全球化發(fā)展給了我們500%的增量想象空間。

  品牌全球化的背后是什么?是資源的全球化。而資源全球化的載體靠的是物流新基建的支撐。那這對于物流新基建有什么影響呢?

  首先是全覆蓋，所有資源是多向流動的;第二，時效性，以前大家可能會把重點(diǎn)放在傳統(tǒng)的運(yùn)力上，如空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)，現(xiàn)在對于物流的時效要求已經(jīng)到了落地后的清關(guān)、倉儲運(yùn)營、出庫、派送能不能在24小時之內(nèi)完成;第三，區(qū)域越來越多，針對不同的客戶需求需要定制很多個性化的產(chǎn)品;此外，支撐全球化、時效性、個性化，必須有一個龐大的IT系統(tǒng)，也就是數(shù)字化。

  全球化、時效性、個性化、數(shù)字化，引申出來的是我們要打造一個國際物流全鏈路的一站式服務(wù)產(chǎn)品，才能滿足品牌在全球發(fā)展的需求。那全鏈路一站式產(chǎn)品包含什么?從前端的攬收到干線，到清關(guān)、倉儲、派送。

  打造全鏈路一站式產(chǎn)品，極兔在全球做了哪些布局呢?我跟大家分享一下。

  極兔從2015年成立到現(xiàn)在，服務(wù)范圍涵蓋五大洲;末端有速遞網(wǎng)絡(luò)(也就是極兔速遞)，已經(jīng)覆蓋了全球13個國家，除中國以外，還有東南亞七國(印尼、泰國、越南、新加坡、柬埔寨、菲律賓、馬來西亞)，還有南美新興市場、中東土豪國家，遠(yuǎn)到非洲埃及;海外倉方面，根據(jù)跨境客戶的需求，我們一年當(dāng)中在9個海外國家建了倉庫;同時，我們的海外公司覆蓋了19個國家。

  我們有什么優(yōu)勢呢?全鏈路一站式產(chǎn)品都是我們自建、自營、自管的。

  第一，攬收。國內(nèi)攬收方面，大家對極兔速遞不陌生，我們2019年從海外回來，經(jīng)歷3年磨練，也向很多成功的友商學(xué)習(xí)，走到今天已實(shí)現(xiàn)了在中國的全覆蓋，在全國100多個主要城市可以上門提貨，1票起攬收。

  第二，干線。我們做極兔速遞的過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)很多跨境客戶的需求，于是在2020年成立了極兔國際，負(fù)責(zé)做跨境板塊。短短3年當(dāng)中，極兔國際在干線上做了些什么?我們和國內(nèi)國外的航線都簽訂了固定的BSA，所謂的鎖倉，用來保障客戶的產(chǎn)品可以很順暢地達(dá)到想要的時效，也能解決往年旺季大家會出現(xiàn)問題，比如產(chǎn)品趕不上航班等。同時，我們會有固定的包機(jī)，一個星期3-6班，主要覆蓋東南亞、中東、拉美。另外，海運(yùn)方面我們和全球所有船公司都有戰(zhàn)略合作，可以和客戶分享很多資源。

  第三，清關(guān)。很多商家對于清關(guān)這方面不是很重視，但這是我們做物流的責(zé)任。清關(guān)是我們?nèi)溌樊a(chǎn)品最核心的一塊，也是最能優(yōu)化時效、最有價值的一點(diǎn)。

  第四，海外倉。2022年我們在全球9個國家開了95000平米的倉庫，主要是針對跨境電商客戶要求進(jìn)行定制的。我們倉庫覆蓋美國、荷蘭、沙特、阿聯(lián)酋、泰國、印尼、馬來西亞、菲律賓等，并在持續(xù)擴(kuò)展中。對于倉庫的運(yùn)營我們非常重視，因?yàn)楹Ｍ鈧}的價值就是在它的SOP里面PPI能不能達(dá)到平臺的需求，還有庫存的準(zhǔn)確率、出庫時效我們都抓得很緊，也是行業(yè)里很高的水平。

  第五，末端派送。我們自有末端，自己的快運(yùn)干線運(yùn)輸，產(chǎn)品落地后全程由我們自己送到分揀中心，再由我們自己的快遞小哥去做派送。目前，整個速遞網(wǎng)絡(luò)先已覆蓋全球13個國家。我們的海外轉(zhuǎn)運(yùn)中心已經(jīng)超過290個，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過22000個，在全球有3500條干線線路。

  最后，我們的全鏈路一站式產(chǎn)品，背后是有一個強(qiáng)大的數(shù)字化系統(tǒng)來支撐的。這個系統(tǒng)一方面是支撐我們自己內(nèi)部的運(yùn)營，另一方面也給到客戶做到全鏈路軌跡追蹤。首先，從攬件開始我們有CRV系統(tǒng)，干線有CRS系統(tǒng)，倉儲有CRW系統(tǒng)，末端派送有CRC系統(tǒng)，整個系統(tǒng)支撐能讓客戶體驗(yàn)到從開始到末端派送、簽收全流程可視化。

  舉個跨境小包的案例，全鏈路一站式物流產(chǎn)品和傳統(tǒng)的跨境物流有什么區(qū)別呢?我們一個大客戶是做女裝獨(dú)立站的，我們從他們佛山倉庫攬收，到廣州空運(yùn)出去，到馬尼拉清關(guān)，到分撥、末端派送，只花了4-5天時間，而傳統(tǒng)跨境物流的時效大概6-8天。為什么我們可以做得那么快?我們所有的鏈條都是自建、自管、自營，每個卡點(diǎn)都可以優(yōu)化。

  還有傳統(tǒng)的大貿(mào)(B2B)。我們更專業(yè)的地方是做定制化方案，如果客戶在今年的預(yù)算或者預(yù)估量下，很難在市場上找到滿足需求的物流服務(wù)商，那極兔會給出一個方案，解決其物流供應(yīng)鏈當(dāng)中遇到的各種問題，我們有資源、方法、渠道幫助商家解決。比如，我們服裝行業(yè)的一個客戶，我們?yōu)樗隽艘粋€訂單管理和控制塔，很好地解決了他多SKU與可視化的痛點(diǎn)。再比如，有個做汽配的客戶，我們幫他做了拼箱的優(yōu)化方案，全年物流減少了15—20%。

  未來，極兔國際在物流新基建方面的目標(biāo)是全力打造全球化、數(shù)字化，成為全球物流綜合服務(wù)商，為所有出海商家助力。我們真誠愿與品牌全球化共同努力，謝謝!

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