隨著順豐將航空網絡系統化轉場至鄂州花湖機場、京東航空加大在南通興東機場的建設力度、嘉興機場跑道工程及圓通嘉興航空物流樞紐項目部分工程的完成，我們將見證湖北鄂州、江蘇南通、浙江嘉興這幾座航空物流城的不斷崛起。

  湖北鄂州打造“亂石穿空，驚濤拍岸，卷起千堆雪”的壯美畫卷

  曾經，鄂州市只是湖北省東部一個普通的地級市。不過，與鄂州隔江相望的黃岡市黃州區就是宋代大文豪蘇東坡謫居的黃州，蘇東坡一生中相當部分優秀作品就是出于此地。

  一千年以前，或許蘇東坡也沒想到謫居地周邊能誕生出亞洲第一座、世界第四座專業貨運機場——花湖機場;一千年以后，鄂州也沒想到會實現蘇東坡《念奴嬌·赤壁懷古》中“亂石穿空，驚濤拍岸，卷起千堆雪”的壯美畫卷。

  2023年1月9日，國家口岸辦批準花湖機場航空口岸臨時開放，允許開展貨運業務，開放時間為2023年1月8日至6月30日。這標志著花湖機場拿到國際上的“身份證號”，可以開通國際業務了。

  作為國家重大生產力布局，花湖機場擔負著代表中國參與全球航空物流競爭的重任。2022年7月17日，花湖機場正式通航，2022年11月開啟首條國內貨運航線。

  花湖機場貨運業務想要大規模運轉起來，其核心是貨物分揀轉運中心。目前，該中心內分揀機已全部完成調試并通電運行，正在做聯調聯試，力爭今年7月底前完成全部調試并投運。

  順豐集團湖北樞紐項目負責人介紹，該轉運中心將設置7條分揀線，攤開后總長210公里，運行速度每小時70公里，每小時分揀貨物峰值可達50萬件。屆時將以其“超級運力”成為亞洲規模空前、自動化程度行業領先的航空貨運樞紐。

  順豐將會在今年三季度開始對航空網絡進行系統化轉場，預計今年花湖機場可以完成30—40萬噸的貨運量，到年底完成42條國內航線，4—7條國際航線的網絡建設，到2024年完成120萬噸，覆蓋廣、成本低、效率高的軸輻式航空網絡基本形成。

  2023年鄂州市政府工作報告明確，將建設高水平開放平臺，加快綜保區一期建設，推動空港綜保區獲批。

  其實，根據國家的部署，圍繞花湖機場航空產業布局建設的不止鄂州一市。2022年，《現代綜合交通樞紐體系“十四五”發展規劃》發布，“黃岡-鄂州-黃石”被列入80個全國性綜合交通樞紐城市建設名單，三市一體聯動推進樞紐城市建設。與此同時，湖北省發改委統籌三市臨空經濟要素，深化研究湖北花湖臨空經濟區發展規劃。同時，加強自貿區聯動創新區建設，爭創國家級臨空經濟區，將葛店經開區納入跨境電商綜合試驗區，打造全國航空貨運樞紐示范標桿、全球性國際郵政快遞樞紐、全球性應急物流保障中心。

  此外，鄂黃黃三市還盯住空港相鄰區、外圍輻射區做文章。鄂州擁有樞紐優勢，能快速交換集散物流，做強供應鏈中心;黃岡有背靠大別山的特點，將做強特色農業;黃石是工業城市，正加速工業互聯，推進數字賦能，從“制造之城”走向“智造之城”。

  江蘇南通將實現再一次騰飛

  萬里長江入海口，江濤拍岸，海風拂面。江與海在這里交匯，孕育出南通這片神奇的土地。

  南通，從沙洲羅列到江海平原，從偏僻小縣到近代模范城，從改革開放后第一批沿海開放城市到新時代經濟總量跨進“萬億俱樂部”的城市。這座城市正緊緊抓住航空物流業發展的新機遇，實現自身的再一次騰飛。

  2022年8月31日，江蘇京東貨運航空有限公司獲得中國民航局頒發的《航空承運人運行合格證》，正式投入運營并于2022年10月28日首航。京東貨運航空以南通興東國際機場為主運營基地，已開通“南通=北京大興”貨運航線。

  據了解，已開通的南通=北京大興航線，截至目前累計運行80班，出港發貨652噸，進港提貨662噸，出港主要集上海、蘇州、無錫、南通、常州等發往北京、天津貨物，實現次日達時效，保障快遞攬收的普貨，生鮮以及大閘蟹場地生鮮項目貨物時效達成;進港貨物到上海、南通、蘇州，無錫，南京，常州均可實現次日達時效，對長三角以及京津冀區域的貨物時效提升明顯。

  目前，京東航空仍處于初期發展階段，其將根據京東集團產業發展布局、飛機引進速度和內外兼營制定未來發展規劃。國內航線2023年會根據配套建設進度和飛機引進速度，制定新航線投放計劃;國際航線未來會開通東南亞和日韓的國際航線，但受制于國際運行資質還未獲取到，具體時間待定。

  同時，南通市也大力支持京東航空的發展。2023年1月16日，南通市政府辦公室印發《關于南通機場航空貨運發展行動方案的通知》，提出要抓住江蘇首家本土航司京東航空落戶南通的機遇，加快推動航空貨運高質量發展，為打造長三角一體化滬蘇通核心三角強支點城市、參與國際分工和承接高端產業轉移而努力。要推進國際貨庫改擴建、國際入境航班航站樓及國際全貨機機組入境通道改造、海關P2+實驗室改建及冷庫、暫養池、跨境電商保稅倉庫、初篩鑒定室等基礎設施建設。

  在逐步將興東機場讓渡給京東航空，以及打造專業貨運航空樞紐的同時，南通正在加快建設另一座全新民航機場的步伐。根據《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，新機場將成為上海國際航空樞紐重要組成部分，將與上海虹橋機場、浦東機場統一規劃、統一建設、統一運營、統一管理，共同構成上海多機場體系主樞紐。

  2023年南通市政府工作報告中提出，全力推進南通新機場預可研獲批、配套工程開工。1月，上海機場(集團)有限公司與南通城市建設集團發布新設合營企業案的公示。雙方擬簽署合資協議，共同新設合營企業，進行南通新機場的建設。其中，上海機場集團將持有合營企業51%的股權，南通城建集團持有合營企業49%的股權。

  不久的將來，南通將成為擁有雙機場的城市，興東機場打造專業貨運航空樞紐，新機場除滿足民航客運外，還將面向國際航班的機腹物流。

  浙江嘉興謀劃千億臨空產業藍圖

  嘉興，素有“漁米之鄉”之稱，是一座有著兩千多年歷史的江南水鄉風情的文化名城，也是作家金庸的故鄉(嘉興海寧)。在其作品《射雕英雄傳》中，金庸特意寫了煙雨樓一場大戰。

  2017年，嘉興市政府與圓通集團簽訂戰略合作協議，通過改造原軍用嘉興機場，打造全球性航空物流樞紐。但這一項目的進度有所落后：2021年8月，嘉興軍民合用機場改擴建工程可行性研究報告獲國家層面正式批復。2022年11月，嘉興機場改擴建工程全面開工。

  根據規劃，該機場跑道工程預計2023年11月底完工，此外，后期民航專用工程還將新建2.59萬平方米的航站樓，28個機位的停機坪。嘉興機場預計2025年投入運行。

  除了機場主體工程，嘉興機場工程項目還有圓通航空物流樞紐工程。即通過政企合作、由圓通主導建設一個大型的綜合航空物流樞紐和大通關基地，又稱“東方天地港”。

  目前，圓通嘉興航空物流樞紐項目中的海關查驗倉庫建設已經結頂，正在進行內部裝修。未來建成并獲得海關總署批復后，將成為進出口貨物的海關集中監管場，可滿足保稅區貨物的倉儲、管理、清關等需求。整體樞紐園區建設計劃與嘉興機場主體工程同步建成投運，建成后將成為長三角航空物流樞紐中心，并打造長三角一體化重要產業平臺、共享型多式聯運中心和長三角商貿集散中心。

  根據國家發展改革委印發的《關于做好2022年國家物流樞紐建設工作的通知》，將嘉興生產服務型國家物流樞紐等25個國家物流樞紐納入2022年度建設名單。除了機場主體工程和位于西區的圓通嘉興航空物流樞紐，還有位于王店鎮的嘉興現代物流園為核心的東區部分，形成“一體兩翼”的總體空間布局。

  一座機場，就是一座城市新的起點，也承載著一座城市新的期待。在產業集群方面，嘉興是浙江省第三個工業總量進入萬億俱樂部的地級市，規模以上工業企業數量達到6929家，以新能源新材料、高端裝備、集成電路、生命健康為代表的一批高端產業正加速崛起。在航空樞紐周邊80公里范圍內，更是集聚了36個省級以上產業園區、47個全國千強鎮、34個工業強鎮，工業總產值超過2萬億元，為物流業發展提供了巨大潛力空間。

  以機場建設為基礎，嘉興還謀劃了更為廣闊的臨空經濟發展藍圖項目，將吸引通用航空、航空制造、航空物流、跨境電商、生物醫藥、電子信息等一大批優勢產業往臨空經濟區聚集，有望形成千億級臨空產業區，將成為支撐嘉興經濟高質量發展的新增長極。

  在這些航空物流城的加持下，2023年，中國航空物流將迎來新一輪發展浪潮。

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