日前，備受關注的旅日大熊貓“香香”，乘坐順豐航空O37564全貨機航班飛抵四川成都雙流國際機場，隨后被送往位于四川雅安的中國大熊貓保護中心。這次的“回家之旅”，不僅是順豐航空首次執行大熊貓的運輸任務，也是國內快遞業首次服務大熊貓的跨境運輸。

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  送運國寶大熊貓難度幾何?

  實際上，運送活體是航空運輸中日常性的工作了。隨著我國經濟的持續發展，活體動物的運輸量也在不斷增加。除了龍蝦、大閘蟹等海鮮通過空運方式走上百姓的餐桌外，近年來寵物等的空運數量也不斷增加。

  高空飛行的過程中，機艙外的溫度一般零下50°左右，壓力只有不到0.5個大氣壓。但大部分飛機的貨倉是增壓的，跟客艙的壓力一樣。除了增壓，還要開空調保持艙內溫度，這才能保證運送活體的需要。

  此外，空運中不同的動物需要用到不同的籠子運輸。寵物狗、貓的運輸相對簡單，只需要狗(貓)籠子即可完成。大體型的動物馬、牛這一類，需要用到專門的大箱子，里面會有鐵柵欄，外層還會有木板圍蔽，底部會有塑料托盤，整個空間大而且結實，防止運輸途中受到驚嚇，同時環境相對舒適。

  大熊貓是國寶，它的空運屬于特種運輸了。在托運前除了要準備動物檢驗檢疫證明，提前訂有氧艙，國內運輸還只能選擇國航、川航和南航等少數有此資質的航空公司。其次，就是動物的航空箱，一定要按航空尺寸來買，超過航空的尺寸就不能進行托運。

  大熊貓空運是否都能享受到全貨機待遇呢?那可不一定。很多時候，由于國內空運時間短，它們也是坐的貨艙。如2018年4月，大熊貓“正正”由寧波回到它的出生地——成都都江堰熊貓基地接受配種，就坐的四川航空3U8928航班。不過“正正”也受到了工作人員全程精心呵護，它被放置在一個量身定做的籠子里。為保證大熊貓旅途舒適，整個貨艙開足了氧氣，成了“氧吧”專機。

  不過，出于安全等多方面考慮，遠距離、長時間的跨境空遠，我們國家一般都讓大熊貓享受到與國寶地位相配的全貨機專機待遇。

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  為什么這一次“老司機”聯邦快遞沒接到單?

  首先，要澄清跨境空運大熊貓并非聯邦快遞的“專利”。如2012年，作為大熊貓合作項目的官方航空公司，新加坡航空公司就用波音B747-400貨機將大熊貓“凱凱”和“嘉嘉”送往新加坡。日本全日空航空公司等也跨境運送過大熊貓。

  但是，愿意承接運送大熊貓這樣活體運輸活兒的航空公司并不多。其實，運輸費用并沒有想象中那么可觀，為了保險起見還要購買高額保險費。可即便如此，出了問題有保險公司賠付了，那也對品牌與很大的影響。所以，愿意接這樣單子的航空公司、物流企業相對有限。

  國際快遞巨頭聯邦快遞卻從中看到了不同的商機。2003年4月，大熊貓“樂樂”(就是2月剛剛離世的“樂樂”)和“丫丫”需由北京動物園運往美國孟菲斯市動物園。得知這一消息后，聯邦快遞找到中方，表示只圖榮幸而不收任何費用。

  為了能夠將兩只大熊貓安全抵達目的地，聯邦快遞做足了空中運輸、地面運輸，以及物流支持方面的功課，還把麥道-11專機粉刷一新。據說，聯邦快遞為了這一趟熊貓之旅，自淘腰包40多萬美元。

  這次成功的運輸給聯邦快遞帶來了巨大的聲譽。從2000年至今，聯邦快遞曾多次受委托進行大熊貓出國或搬家工作，轉運目的地有美國、法國、英國、加拿大等國家。以至于，人們一想到空運大熊貓就想到聯邦快遞。這些經歷更讓聯邦快遞賺了個盆滿缽滿。另外，原因是多方面的。比如以前聯邦快遞主要是和中方相關單位洽談的，這次對象是日本動物園。當然，更重要的原因是，聯邦快遞這些國際企業的中國競爭對手正在迅速趕上。

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  順豐接單運送大熊貓的重要意義

  媒體評價，順豐航空這次將旅日大熊貓“香香”接回家，不僅是首次執行大熊貓的運輸任務，也是中國快遞物流行業首次服務大熊貓的運輸。實際上這個說法不太準確，國內航空公司(國貨航、川航等)早已多次運送大熊貓了，準確說這次應該是國內快遞行業首次服務大熊貓的跨境運輸。

  這次并非順豐第一次運輸“活體動物”了。早在2018年，順豐航空就將一批海豹、海豚從煙臺安全運送至福州，使用的是B767-300型全貨機。2022年，順豐還承運了蒙古國捐贈的首批4000只活羊，從蒙古扎門烏德隔離點運送至我國二連浩特口岸。

  在針對活體動物的運輸上，順豐正在不斷積累經驗，此次承運國寶大熊貓，順豐更是精益求精。

  針對此次大熊貓“香香”的運輸工作，順豐航空成立了專項工作組，密切聯動機場、地面代理等保障單位，根據大熊貓自身的生活習性、運輸的特殊性，以及跨境通關的需求等制定了專項運輸方案。

  為了保證“香香”運輸途中的安全、舒適，順豐航空考慮到香香的年齡、體重、飲食、坐臥等個體特征和生活習性，并為本次“熊貓航班”配備了飛行骨干，以及具備活體動物包機運輸經驗的隨機人員。

  除此之外，順豐航空還考慮到“香香”的情緒狀態，為了減少香香在旅行途中的不安感，航班特意配備了兩位日本東京上野動物園的飼養員。在登機之前，飼養員特意為“香香”準備了大量的竹子、飯團等食物，以保障運輸過程中“香香”的飲食需求。

  從相關新聞報道可以看出，這是一次策劃了很久的“公關”行動。

  幾乎與“香香”回國同期的，2月22日，日本和歌山縣白浜町“冒險世界”樂園的三只大熊貓也回國了，載運它們的是日本全日空貨機，機型也是767-300ER。那么，作為甲方的東京上野動物園，為什么舍近求遠，不選擇像全日空這樣的本地運輸企業，而選擇在日本名氣并不算顯赫的順豐呢?

  相關幕后情況目前并沒有公開。但順豐這次的公關工作之所以能打動上野動物園，相關前期鋪墊和談判工作，可能長達數月。除了可能有運輸費用的優惠外，應該還包括詳盡的自身品牌介紹、專業和充分的方案準備，以及與動物園方面長期、良好的互動溝通。最終，說服了上野動物園。

  繼“快遞”博物館、機場和衛星后，順豐這次任務的完成，再次實現了自身在特種物流領域的突破。愿以順豐為代表的中國快遞物流企業，以此為新的里程碑，加速追趕國際先進企業。

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