目前，廣州東部公鐵聯運規劃構建的“交通+物流+產業”融合發展平臺日漸成熟。對此，增城區依托廣州東部公鐵聯運的多式聯運樞紐項目，推動周邊集疏運系統建設、產業招商等工作，促進交通優勢轉變為樞紐經濟優勢。截至8月中旬，廣州東部公鐵聯運片區已引進項目14個，投資約231.8億元。

  今年預計開行500列暢通國際物流通道

  廣州東部公鐵聯運項目是廣州“十四五”規劃重點構建“5+10+N”物流樞紐布局5個特大型物流樞紐之一，已納入《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》《粵港澳大灣區基礎設施互聯互通規劃》等國家級、省級重大戰略規劃，建成后將成為粵港澳大灣區規模最大、規格最高的生產服務型國家物流樞紐。

  項目分兩期建設。其中，一期工程占地面積約555公頃(8325畝)，總投資約447.9億元，主要建設集疏運體系、現代流通體系、先進生產制造業供應鏈體系。二期工程重點打造物流產業融合發展平臺。

  2021年5月，廣州東部公鐵聯運樞紐首趟東盟班列始發，隨后陸續完成增城西海關監管區建設、中歐班列線路圖定化等重要節點。目前，廣州東部公鐵聯運樞紐(增城西站)班列有中歐、中亞、中老、中越四大主線，通達12國23城，實現霍爾果斯、阿拉山口、滿洲里、磨憨和憑祥五大口岸線路通行。

  其中，中歐班列運輸貨物以空調、電視等日用電器，衣服、鞋子等紡織服飾，以及其他五金機械和日用百貨等為主。中俄班列運送貨物以家電、百貨等為主，大部分貨物來自佛山和東莞。從俄羅斯和中亞回程的班列主要以大宗糧食、菜籽油、板材、紙漿等原材料為主。

  “今年我們積極開行電商班列、回程班列、冷鏈班列等，計劃全年發行500列國際專列。”廣州交投集團廣州東部公鐵聯運項目技術負責人表示，到“十四五”末，廣州交投集團爭取年開行班列超1000列，形成匯聚全球資源進入灣區、灣區資源通達全球的國內國際循環雙通道，發揮“廣貨廣出”放射型戰略經濟走廊功能。

  已引進10余個項目，促進物流業和制造業融合發展

  近年來，增城區依托廣州東部公鐵聯運樞紐(增城西站)，積極引進智能制造、生物醫藥、生鮮食品和物流產業，致力將其打造成為“通道+樞紐+產業”的國家級生產服務型物流產業樞紐示范區、粵港澳大灣區戰略性核心物流支點、樞紐經濟培育引領區、科技創新和先進生產制造業供應鏈組織中心。

  目前，廣州東部公鐵聯運片區已引進項目14個，包括希音、增城味谷、酒仙、廣弘基地、豐樹等知名企業，用地2155畝，投資231.82億元，預計年產值738.08億元。

  近日，記者走進廣州東部公鐵聯運樞紐，作業區現場有等待裝載進箱的汽車，有已經加固裝好空調、家具等貨物的集裝箱，也有裝滿貨物的列車隨著汽笛聲開出站臺。站在高處看，以增城西站為中心，四周正一幅熱火朝天的建設場景。當前，廣州東部公鐵聯運樞紐一期項目場地平整和道路工程正在加快施工，預計2023年底打通一條增城西站主要對外聯系通道，2024年建成3條對外銜接通道。

  如今，廣州東部公鐵聯運已初步形成“交通+物流+產業”運產貿一體化發展格局。據介紹，廣州東部公鐵聯運樞紐的建設，將有利于促進物流業和制造業協同聯動發展和跨界融合，延伸產業鏈，穩定供應鏈，提升價值鏈，為增城、廣州市乃至粵港澳大灣區實體經濟高質量發展和現代化經濟體系建設奠定堅實基礎。

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