航運界網消息，中遠海控(601919)發布2023年上半年業績，期內該公司實現918.43億元，較去年同期下降56.43%;利潤總額 229.3 億元;實現凈利潤196.8億元;歸屬于上市公司股東的凈利潤為165.61億元，較去年同期下降74.46%;扣非凈利潤為165.20億元，較去年同期下降74.39%;實現息稅前利潤(EBIT)247.0 億元。

  值得一提的是，中遠海控擬向全體股東每股派發現金紅利人民幣 0.51 元(含稅)。按截至 2023 年6月30日公司總股本 16,170,253,938 股計算，2023 年中期應派發現金紅利約人民幣82.47億元(含稅)，約為公司 2023 年上半年實現的歸屬于上市公司股東凈利潤的50%。

  據了解，2023年以來，全球經濟進入高通脹、低增長的新階段，集裝箱航運市場受到需求走弱、供給上升的影響，呈現供大于求的局面，市場運價水平在低位波動。隨著航運市場運價回歸疫情前的水平，行業利潤較去年大幅縮水。

  數據顯示，2023年上半年，受全球主要經濟體高通脹持續，歐美需求緊縮等因素影響，全球經濟增長動能持續疲弱。盡管存在壓力，但中國外貿韌性強、活力足的特點明顯，據海關總署統計顯示，在穩外貿各項措施作用下，上半年中國貨物貿易進出口總值20.1萬億元人民幣，同比增長2.1%。其中，出口11.46萬億元，同比增長3.7%;進口8.64萬億元，同比下降0.1%。交通運輸部發布數據，2023年上半年，全國港口完成貨物吞吐量81.9億噸，同比增長8.0%。其中，內貿吞吐量同比增長7.6%，外貿吞吐量同比增長8.9%。

  換言之，全球產業鏈供應鏈面臨重塑，貨主對全球供應鏈的安全和韌性也提出了更高要求。為了滿足不斷演變的客戶需求，航運公司已逐步將運輸服務向兩端延伸，打造數字化供應鏈服務能力，提升自身的價值創造能力。

  2023上半年，中遠海運把握新一輪發展機遇，東方海外2艘24,000TEU 新船順利交付并投入亞歐航線，雙品牌船隊規模較去年底穩步增長至約291萬TEU，推動了全球 航線網絡布局的優化進階。海洋聯盟，成功運營“DAY7”新航線產品，鞏固了中遠海運東西主干航線服務的領先優勢。

  中遠海運先后開辟多條“一帶一路”沿線、RCEP 成員國航線，進一步織密了中國至南亞、東南亞、南美外貿航線網絡，并將于今年9月新開歐洲-南美東往返航線。報告期內，雙品牌在區域市場及第三國市場的運力增幅分別達到3%和40%，為把握新興市場、區域市場和第三國市場的增長機遇打下堅實基礎。中遠海運依托自身港航協同優勢，積極參與構建雙循環新發展格局，推動海南自貿區建設和西部陸海新通道建設。報告期內，雙品牌船隊實現在海南洋浦港直航掛靠9組航線，西部陸海通道開通2條新路徑，進一步增強在川渝、廣西等地區的服務覆蓋。

  此外，中遠海運在推動現代服務業與先進制造業、現代農業對接融合，將集裝箱全程供應鏈向縱深推進。為新興行業龍頭、戰略合作客戶提供定制化、個性化的全 鏈解決方案，鋰電池、光伏、跨境電商客戶箱量錄得逆勢增長，整車出口運輸業務蓬勃發展。致力于服務中小微企業，為中小微客戶提供數字化、標準化、高效率的全鏈服務產品。中遠海運依 托自身豐富的全球資源，開展北美地區拖車業務，發展歐洲地區倉儲及配送業務，南美、東南亞等地區的供應鏈服務也呈現多點開花的局面，全鏈業務初具規模。報告期內，中遠海運實現除海運以外的供應鏈收入 145 億元，占集裝箱航運業務收入的比重為16.4%，同比提升8.2個百分點。

  總體而言，在上半年充滿挑戰的環境中，中遠海運堅持以業務創新、機制創新、模式創新，順應行業變革和客戶需要;以精益運營、效率提升、成本管控，增強主業實力和發展韌性，全球數字化集裝箱供應鏈建設扎實推進，綠色低碳轉型進程加速落地，取得了來之不易的成績。展望下半年，中遠海運既看到中國經濟穩步復蘇、歐美主干航線運價反彈、環保新規推動老舊船舶出清帶來的機遇，也時刻關注全球經貿格局演變、歐美地區通脹壓力、新造船集中交付等挑戰。與此同時，客戶對集裝箱供應鏈的低碳化、數字化水平提出了更高的要求，對班輪公司的全鏈路交付能力寄予了更高期望。

  在此背景下，中遠海運將高度關注行業未來發展趨勢和技術進步，持續推動改革轉型和高質量發展，做好全球資源網絡布局，強化科技創新和數智化賦能，踐行綠色低碳可持續發展理念，深化精益管理和成本管控，努力為全球客戶提供低碳、智能、可靠的集裝箱供應鏈解決方案，為世界貿易搭建高效、順暢、安全的流通體系，為客戶提供更好的服務，為股東創造更大的價值。

  最后，晚間同一時間，中遠海控還對外披露為維護公司價值和股東權益，增強投資者信心，綜合考慮公司財務狀況、未來發展及合理估值水平等因素，中遠海控擬回購A股股份3000萬至6000萬股，回購A股價格：不超過人民幣12.29元/股(含)，回購后的股份將全部注銷并減少注冊資本。除回購A股股份外，公司擬同步在2022年年度股東大會暨2023年第一次A股類別股東大會及2023年第一次H股類別股東大會授予的回購H股的一般性授權框架下實施H股回購。公司預計截至2024年2月14日可回購的A股及H股股份數量合計不超過2.15億股。

  業內人士指出，盡管行業的悲觀情緒仍在持續，歐美消費者經濟疲軟，巴拿馬運河危機影響持續放大，全球通脹風險增加以及利率上升，戰爭及地緣政治風險持續，為全球經濟帶來不確定因素。

  在航運界網看來，不論未來市場如何變化，時間在哪里成就就在哪里。別因為明天可能會找到更好的投資標的，就放棄今天看好的項目。就和婚姻一樣，投資企業常常在“我愿意”之后帶來驚喜。

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