10年來，中歐班列累計開行7.7萬列，運送貨物731萬標箱，貨值超3400億美元，通達歐洲25個國家的217個城市。

  中歐班列“加速跑” “鋼鐵駝隊”辟通途

  近日，一列滿載100個標箱發電機組、鋼板、洗衣機等貨物的中歐班列從新亞歐大陸橋的東方起點——江蘇連云港出發，幾天后即可到達哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干等站。牽山連海的區位優勢和暢通高效的通道優勢，使連云港成為外貿企業進出口貨物的重要物流通道。

  在共建“一帶一路”倡議提出十周年之際，中歐班列國際合作論壇在江蘇省連云港市舉辦。國家發展改革委副主任叢亮在論壇上表示，10年來，中歐班列累計開行7.7萬列，運送貨物731萬標箱，貨值超3400億美元，通達歐洲25個國家的217個城市，成為國際經貿合作的重要橋梁。

  中歐班列不斷探索創新

  昔日駝鈴悠悠，如今車輪滾滾。

  絲綢之路，連接了中國、亞洲、歐洲和非洲，促進了各個地區之間的經濟、文化和人員交流。隨著“一帶一路”倡議的提出，中歐班列取代駱駝商隊，成為東西方貿易的新通途。

  2011年3月19日，一趟載著電子產品的列車從重慶出發，16天后順利抵達德國杜伊斯堡。這之后，“鋼鐵駝隊”的線路不斷開拓。

  近年來，中歐班列發揮時效、價格、運能、安全性等方面的比較優勢，逐漸被中歐廣大客戶所接受，成為中歐間的物流新方式。

  中歐班列是共建“一帶一路”的標志性品牌。共建“一帶一路”這10年，是沿線國家同心協力、共贏發展的10年，也是中歐班列不斷探索創新、破繭成蝶的10年。

  從無到有，不斷探索，一路前行。為開通中歐班列，中國與相關國家進行了多次溝通、多方協調，終于實現了班列開行，并在后續運行中不斷完善。中歐班列的開行，有效解決了國家之間鐵路軌距不同、檢驗檢疫標準、報關等技術和管理問題。

  近年來，中歐班列各參與方始終堅持創新引領，把握發展機遇，大力推進機制創新、模式創新、服務創新，探索開展集拼集運等新型業務，推進貿易便利化舉措先行先試，持續完善國際運輸規則，這是中歐班列不斷拓展發展空間的不竭動力。

  “聚焦互聯互通，實現互利共贏，中歐班列保持穩定暢通運行，開創了亞歐國際運輸新格局。”西北大學絲綢之路研究院院長盧山冰說。組織、協調開行中歐班列，這是我國鐵路運輸能力提升、我國世界影響力提升的結果，保持中歐班列的持續運行也是我國綜合實力雄厚的最好證明。

  為世界經濟發展注入新動力

  中歐班列開行以來，保持安全穩定暢通運行，搭建了沿線經貿合作新平臺，有力保障了國際產業鏈供應鏈穩定，為世界經濟發展注入新動力。

  哈薩克斯坦過境中國進口的日用消費品以及出口的礦產品、糧食等優勢貿易商品，80%以上通過連云港口岸集散分撥，打開了其發展跨境合作的窗口。

  中國國家鐵路集團有限公司數據顯示，今年上半年，受益于外貿延續穩中向好態勢，中歐班列跨境運輸需求旺盛，開行數量強勁增長。累計開行8641列，發送貨物93.6萬標箱，同比分別增長16%、30%。

  今年上半年我國汽車出口214萬輛、同比增長75.7%。隨著我國汽車產業的快速發展，越來越多的車企選擇通過中歐班列開展汽車出口貿易。“以七蘇木鐵路國際物流園發運的國產汽車為例，通過中歐班列運至俄羅斯，運輸時限約為15天。較以往通過天津港運輸的35天至40天時限，平均壓縮了60%左右。”內蒙古亞歐國際物流有限責任公司負責人說。

  得益于中歐班列的發展，歐洲的優質產品更快捷地出現在中國貨架上，為中歐班列重要過境點和集散地迎來發展新機遇。中歐班列與跨境電商平臺、物流平臺等融合發展，培育出新的產業集群，助力沿線內陸城市對外開放。

  近年來，中歐班列跨境運輸需求旺盛，開行數量強勁增長。特別在新冠疫情期間，海運、空運不同程度受阻，中歐班列實現開行數量逆勢增長和安全穩定運行，不斷跑出“加速度”，成為各國攜手抗疫的生命通道。

  中歐班列不僅聯通了中國與歐洲及沿線國家，還通過沿海港口海鐵聯運、西部陸海新通道、長江黃金水道等方式，聯通了韓國、日本等東亞國家以及新加坡、泰國等東南亞國家;通過波羅的海、黑海、地中海海鐵聯運及萊茵河水鐵聯運等方式，聯通了英國、北歐各國、地中海沿岸各國以及歐洲大陸腹地，基本覆蓋了亞歐大陸全境，形成了“暢通高效、多向延伸、海陸互聯”的通道格局。

  中歐班列開行數量逆勢增長，成為暢通中歐及沿線國家貿易的“穩定器”和“加速器”，為推動世界經濟復蘇作出了積極貢獻。在專家看來，中歐班列對促進沿線各國基礎設施建設、完善交通網絡具有重大意義，不僅推動歐中貿易往來更加深入，也將進一步推進經濟全球化進程。

  共同打造“幸福之路”“繁榮之路”

  本次論壇是共建“一帶一路”十周年系列重要活動之一，有利于進一步鞏固穩定提升中歐班列良好發展態勢，強化沿線國家和地區產業鏈、供應鏈聯接暢通，凝聚合作發展共識，深化全方位務實合作，助推共建“一帶一路”高質量發展。

  論壇形成48項合作成果，其中，國家層面6項，包括上線中歐班列門戶網站、發布中歐班列全程時刻表、推行中歐班列多式聯運電子提單、實施中歐班列重點鐵路口岸及后方通道擴能改造項目、中歐班列牽引擴編增噸、深化中歐班列國際鐵路合作機制建設等;地方和企業層面42項，主要為地方、企業與中歐班列沿線國家達成的務實合作成果。

  面向未來，叢亮表示，要聚焦高質量發展主題，圍繞“鞏固穩定提升”主線，共同把中歐班列打造成為惠及各國人民的“幸福之路”、造福世界的“繁榮之路”。

  一是鞏固中歐班列發展基礎。深化與沿線國家經貿合作，共同做大中歐班列合作基本盤。推進重大基礎設施建設，提升互聯互通水平，推動中歐班列運輸通道多元化發展。加強服務標準引領和品牌質量管理，進一步提升中歐班列在國際運輸市場上的競爭力。

  二是穩定中歐班列發展態勢。加快完善中歐班列政府間合作機制，在政策制定、便利通關、運輸組織、安全保障等方面加強溝通協商，推動中歐班列國際合作網絡建設，共同為中歐班列營造穩定、安全、可持續的發展環境。

  三是提升中歐班列發展質量。加強市場對接、規劃對接、平臺對接、項目對接，充分發揮中歐班列對經濟社會發展的帶動作用，促進中歐班列與制造、商貿、金融、信息等產業聯動融合發展，與沿線國家一道共享中歐班列發展機遇。

  志合者，不以山海為遠。駝鈴悠悠，曾經的駱駝商隊為東西方文明交流立下了汗馬功勞。汽笛聲聲，如今的中歐班列為共建“一帶一路”開辟了新通途。乘著“一帶一路”十周年的東風，中歐班列將為世界經濟發展開辟新天地。

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