據(jù)財(cái)聯(lián)社最新報(bào)道，近日有市場(chǎng)傳言稱，集運(yùn)市場(chǎng)美線、中東線、東南亞線等多條航線出現(xiàn)爆艙現(xiàn)象。通過(guò)從多方了解到，確有此事，目前這些航線已有價(jià)格反彈趨勢(shì)。還有上市貨主方稱，美線方向到月底都已經(jīng)沒(méi)艙位了。

  據(jù)運(yùn)去哪美線負(fù)責(zé)人反饋，美線已爆艙至第46周(即11月中旬)，同時(shí)部分航運(yùn)巨頭官宣上調(diào)運(yùn)價(jià)300美元/FEU。按以往傳統(tǒng)運(yùn)價(jià)走勢(shì)，美西和美東基本港差價(jià)應(yīng)該在1000美元/FEU，11月初差價(jià)范圍或縮小到200美元/FEU，也從側(cè)面印證美西爆倉(cāng)情況。

  班輪公司縮減運(yùn)力效果顯現(xiàn) 爆艙了運(yùn)價(jià)也漲了

  多名業(yè)內(nèi)人士接受采訪時(shí)稱，雖然有多方向航線爆艙，但這基本上是班輪公司減少船舶運(yùn)力投放的原因。“班輪公司希望穩(wěn)定明年的(長(zhǎng)協(xié))運(yùn)價(jià)，因此在年底紛紛縮運(yùn)力抬運(yùn)價(jià)。”

  Alphaliner 的最新報(bào)告顯示，進(jìn)入第四季度以來(lái)，全球閑置的集裝箱船數(shù)量再次飆升，目前全球共有 315 艘、共 118 萬(wàn) TEU 的集裝箱船處于閑置狀態(tài)。相比兩周前，多出了44艘集裝箱船被閑置。

  有市場(chǎng)人士進(jìn)一步表示，由于此次爆艙更多是人為因素推動(dòng)的，并非真正的貨量變多。至于目前的爆艙程度如何，該貨代人士透露，雖有爆艙但不甚嚴(yán)重，“只是比正常爆一點(diǎn)點(diǎn)，并沒(méi)有爆太多。”

  美線方面，除了班輪公司減船減艙位的原因之外，還有美國(guó)黑五和圣誕節(jié)貨主需求集中的原因。“往年美線黑五、圣誕節(jié)出貨大多在7-9月旺季，但今年或存在貨主觀望黑五、圣誕節(jié)消費(fèi)情況，以及目前從上海出發(fā)至美國(guó)有快船(運(yùn)輸時(shí)效短)的因素，有所延后。”

  從運(yùn)價(jià)指數(shù)來(lái)看，也有多條航線運(yùn)價(jià)上漲。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告顯示，遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有升，綜合指數(shù)小幅波動(dòng)。10月20日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為917.66點(diǎn)，較上期上漲2.9%。

  北美航線，由于運(yùn)輸需求表現(xiàn)平淡，部分航司通過(guò)減班控艙調(diào)整運(yùn)力供給，艙位利用率保持良好，供需基本面總體保持平穩(wěn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本保持穩(wěn)定。10月20日，上海港出口至美西和美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))分別為1746美元/FEU和2198美元/FEU，分別較上期上漲0.6%、下跌1.4%。

  波斯灣航線，運(yùn)輸需求逐步恢復(fù)，供需基本面繼續(xù)向好，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格持續(xù)上漲。10月20日，上海港出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為962美元/TEU，較上期上漲14.4%。

  南美航線，接近傳統(tǒng)出貨旺季，供求平衡情況良好，本周市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲。10月20日，上海港出口至南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為2164美元/TEU，較上期上漲12.6%。

  歐線表現(xiàn)不溫不火

  盡管已有多數(shù)航線運(yùn)價(jià)起勢(shì)，歐洲航線運(yùn)價(jià)表現(xiàn)仍不溫不火。

  上海航交所表示，歐洲航線運(yùn)輸需求低位徘徊，不過(guò)由于歐地航線運(yùn)力控制較好，供需基本面逐漸企穩(wěn)，部分航司艙位利用率保持在95%以上水平，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格小幅震蕩。

  寧波航交所行業(yè)分析師錢杭璐也稱，盡管班輪公司持續(xù)進(jìn)行運(yùn)力調(diào)控，但歐洲航線運(yùn)價(jià)仍保持平穩(wěn)波動(dòng)。

  另外，美線需求端方面，業(yè)內(nèi)人士則相對(duì)看好，認(rèn)為明年會(huì)有所起色，但因明年大量運(yùn)力交付，對(duì)明年的美線運(yùn)價(jià)表現(xiàn)仍保持謹(jǐn)慎態(tài)度。

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