第134屆廣交會正在廣州如火如荼地開展著，展會經濟也在2023年迎來了強勢反彈，一時間這個以B端企業為主且個性化十足的特定運輸場景成了各家物流企業爭先布局的“香餑餑”。

  那么何為展會運輸呢?展會經濟的市場規模到底有多大呢?又有哪些全網型物流選手入局呢?展會運輸又能給物流企業帶來哪些好處呢?又該如何去參與其中呢?

  今天帶著這些疑問來一起看下有關展會運輸的前因后果吧!

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  展會經濟市場規模有多大?

  何為展會經濟，按照經濟學的學術介紹也叫會展經濟，指通過舉辦各種形式的會議和展覽、展銷，帶來直接或間接經濟效益和社會效益的一種經濟現象和經濟行為，被稱為經濟發展的引領性行業。

  官方中國會展經濟研究會每年也都會公布展覽數據統計報告，會對中國境內展覽、境外參辦展、數字線上展、展覽場館、展覽項目等多方面進行全方位的解讀，感興趣的小伙伴可以找小編私聊獲取。

  結合官方和坊間對展會經濟的普遍認知，一般大家都認為展會是一個高收入、高利潤的行業。

  而根據中投產業研究院2021年對于展會經濟的規模預測來看，2021-2025年中國展會經濟的平均復合增長率約為7.84%，2025年整個市場規模將達到10685萬元，妥妥的一個萬億市場。

  但近三年展會經濟則是跌入了谷底，同樣按照中國會展經濟研究會統計的近十年全國展覽場次及展覽面積來看趨勢，2019年展覽場次高達14877場，2022年僅有4721場，而放開后的今年毫無疑問將會強勢反彈。

  處于展會經濟下游的展會運輸配套服務，對于物流行業自然也是個絕佳創收增利的機會，今年以來又有哪些物流選手早已搶占先機“先下手為強”了呢?

  02

  哪些全網型物流選手入局?

  如果用物流行業的行內話來看待涉及到展會服務的各個重要關系，可分為參展商、主辦方、展館方、駐場物流等多方角色，正常來講一般第三方物流企業是沒辦法直接自由出入到展館服務參展商的。

  參展商很好理解，就是每次展會企業客戶通過主辦方的時間安排來報名參展;

  主辦方也較簡單，就是擁有展會并對展會承擔主要法律責任的辦展單位，通常會有協辦、承辦、支持等單位，一般都是政府部門、行業協會、新聞媒體或相關企業等;

  展館方多為政府城建，負責招募主辦方來城市開展，2022年全國展館有356座，在建和待建的有35座，比如知名的有上海國家會展中心、中國進出口商品交易會展館(廣州)、深圳國際會展中心等。

  駐場物流則類似于小區的物業，輔助展館進行物流管控承接需求，一般的駐場物流以區域性的為主，通常都會和全網型的物流企業進行合作，會邀請1-2家成為官方指定物流合作伙伴在館內取貨。

  從小編收集的到各家物流企業在官方渠道23年9月推送的宣傳文章來看，順豐、跨越、京東是對展會發文最頻繁三家物流企業，尤其在物博會參展、大型服貿會、工業展等展會存在重復性。

  由此可見這三家在展會布局方面已獲得先手，且彼此競爭也是相當的激烈，那么這三家到底看中了展會的哪些潛力呢?

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  展會運輸能帶來哪些好處?

  要回答上面的問題，還是要從基本的業務角度入手，對于物流企業來說，展會包括參展和撤展兩種業務場景，而對應的潛力和好處也是不盡相同的。

  這也正如專家總結的一樣，會展經濟的產業帶動系數約為1：9，即10%是當即發生的展會收入，90%則是潛在相關的產業收入。

  這句總結對于展會運輸帶給物流企業的好處也同樣適用，可以就具體的業務場景分別來看。

  參展業務：最重要的就是能幫助物流企業提升品牌影響力和知名度，參加同行業的展會(比如物博會)可以展現品牌實力，也可以對標同行找出差距和方向，而參加不同行業的展會可以用行業解決方案來尋找同類型的客戶，這也是參展另一層潛在機會，就是拓展客戶，畢竟參展的都是行業上中下游的企業，這對于收集客戶線索資源是最好不過的了，這些都是潛在相關的供應鏈條上的產業收入。

  撤展業務：最直接的就是帶來可觀的收入，通過1-3天晝夜不停的在展館搶收，短期內可快速提高營收，尤其展會基本都是原價收貨，所以利潤也是相當可觀的，而撤展期間發貨的客戶，同樣也有很多潛在的合作客戶，尤其展會基本上都是B端企業客戶，雖然有很多個性化的需求要滿足，但是通過一次良好的展會運輸體驗，未來合作的空間還是相當大的。

  當然展會運輸需要物流企業要有絕對高的執行力和團隊協作能力，能夠在很短的時間協調各種車輛和人員，無論參展和撤展，都是有時間和空間的限制，或許正因如此，直營系物流企業往往有更大的主動權，展會各方也更愿意和直營系合作。

  差異化、定制化、數字化，已經成了物流行業突破自身瓶頸的關鍵。

  展會運輸更是如此，既要滿足參展商的基本運輸述求，也要兼顧主辦方和展館方各方的特殊需求，更要協調好資源避免出現缺車缺人的情況，還要保障收到的貨物能夠完整無損的交付，所以這個看似萬億市場的“香餑餑”也是個難啃的骨頭。

  但即使再難，有潛力和好處在，還是會爭先搶奪的，畢竟這種高收入高利潤的行業真的不多了!

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