當?shù)貢r間10月16日，巴以沖突進入第十天。根據(jù)目前最新的統(tǒng)計數(shù)字，本輪巴以沖突已致雙方超4200人死亡。但沖突或還將加劇，該地區(qū)港口安全深受影響。

  據(jù)gCaptain報道，數(shù)據(jù)和消息來源稱，以色列港口包括第一大港——海法港和阿什杜德港積壓的船舶和貨物不斷增加。Marine Traffic 數(shù)據(jù)顯示，至少三艘滿載干散貨船正在以色列北部海法港附近等待。另一大港阿什杜德港也仍在繼續(xù)運營，但該港口同樣出現(xiàn)擁堵，該港口的網(wǎng)站出于安全原因被封鎖。

  由于該地區(qū)緊張局勢升級，國際航運公司警告在該地區(qū)附近航行時要小心謹慎，長榮、MSC、馬士基、ONE、赫伯羅特等發(fā)布最新公告。

  長榮

  長榮海運宣布，其旗下1778TEU"Ever Cosy"輪遭遇不可抗力，無法按計劃停靠以色列阿什杜德港，并改道前往海法。

  該公司表示，情況超出了其可控范圍，所有運往阿什杜德的貨物均已在海法卸貨，并補充稱：“此后，主體運輸合同被視為終止，承運人的所有責任將終止。”

  該公司告知客戶：“為了保護您的利益并將您的成本降到最低，我們真誠地建議您盡快在海法港提貨。如有必要，我們建議您聯(lián)系貨運保險公司尋求協(xié)助。”

  MSC

  MSC告知客戶：“目前，以色列的主要港口繼續(xù)運作，包括阿什杜德和海法的主要碼頭，但由于安全檢查增加和勞動力短缺，目前阿什杜德出現(xiàn)擁堵，導(dǎo)致等待時間增加。內(nèi)陸服務(wù)(包括公路和鐵路)在全國及周邊地區(qū)仍全面運營。

  該公司表示，將繼續(xù)接受前往以色列的訂艙，但警告稱：“由于政府目前對某些聯(lián)合國法規(guī)的限制，某些危險貨物無法在阿什杜德港放行。”因此，目前不可能為受限制的危險貨物創(chuàng)建新的訂單。“如果受影響的貨物已經(jīng)在運輸途中，我們會制定應(yīng)急計劃，以便在其他港口卸貨，我們會及時通知客戶貨物目的地的任何變化。”

  MSC補充說，其在以色列的辦事處已關(guān)閉。

  馬士基

  馬士基表示，將繼續(xù)接受訂艙，其服務(wù)“保持運營”—但海法和阿什杜德的危險品除外。

  馬士基表示，其正在“為在以色列或?qū)⒇浳镞\往以色列的客戶提供一系列救濟方案”，其中包括免除目的地變更(COD)費——“取決于重新裝載和轉(zhuǎn)移成本，以及到新目的地的任何海運價格差異”。11月8日之前對以色列境內(nèi)所有地點暫停收取的滯箱費(Detention)和滯期費(Demurrage)。

  補充稱：“此規(guī)定適用于運往以色列的進口集裝箱，以及在第一個裝貨港全部集裝箱出閘前往以色列的情況。COD請求截止時間為預(yù)計在轉(zhuǎn)船港口到達時間前三天，以及預(yù)計在最終卸貨港口到達時間前五天。”

  ONE

  10月16日，ONE發(fā)布公告，“以色列的持續(xù)局勢之后，我們可以確認我們在以色列的指定代理人繼續(xù)運作。我們在海法和阿什杜德的辦事處在當前安全限制的限制范圍內(nèi)運營，所有員工都安全無虞。客戶可以通過電子郵件或電話聯(lián)系他們通常的ONE代表。”

  赫伯羅特

  赫伯羅特官網(wǎng)13日發(fā)布公告稱，以色列運營形勢相對保持穩(wěn)定。對于阿什杜德和海法，港口已實施危險貨物接收限制，因此赫伯羅特不再接受往返阿什杜德和海法的危險貨物訂艙。

  ZIM

  以色列承運人Zim警告稱，可能會出現(xiàn)臨時通知服務(wù)中斷的情況，并宣布對進出以色列港口的集裝箱收取80至120美元的戰(zhàn)爭險保險費。

  UPS

  出于在戰(zhàn)區(qū)運營的安全考慮，UPS 凍結(jié)飛往以色列的航班。

  該司發(fā)言人米歇爾·波爾克 (Michelle Polk) 表示， UPS 航空公司飛往以色列的航班仍暫停。UPS一份在線服務(wù)公告表示：“UPS 正在密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，我們已暫時停止在以色列的運營，包括所有進出港航班，直至另行通知。” “我們的重點是安全，同時努力盡量減少對客戶的干擾。”

  更多影響

  據(jù)報道，保險公司對前往以色列的航行收取了10倍的額外保費，相當于一艘船價值的0.15%至0.2%，即數(shù)萬美元，高于之前的0.0125%。集裝箱租賃和交易平臺Container xChange表示，雖然阿什杜德和海法港口僅占全球集裝箱吞吐量的 0.4%，但以色列邊境以外的任何敵對行動的擴大都可能對該地區(qū)的重要航運阻塞點帶來風險。

  Container xChange 首席執(zhí)行官 Christian Roeloffs 表示：“蘇伊士運河是包括集裝箱船在內(nèi)的各種商船的重要水道，可能會面臨中斷。”

  “同樣，石油和天然氣運輸?shù)闹е魻柲酒澓{也可能受到影響。然而，這些影響的程度在很大程度上取決于沖突的擴大和持續(xù)時間。”

  馬紹爾群島是世界頂級船旗國之一，上周將以色列港口及其領(lǐng)海的安全級別提高到最高水平。該登記處在一份咨詢報告中表示：“商船遭受附帶損害的威脅顯著增加。”“與以色列或美國有聯(lián)系的船只在以色列領(lǐng)海、阿拉伯灣、霍爾木茲海峽、阿曼灣和紅海地區(qū)可能面臨更大的攻擊威脅。”

  本文來源于運去哪，不代表九州物流網(wǎng)(http://www.ruyi818.com)觀點，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除，文章所用圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，文章圖片如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。