在新冠病毒的陰影下，中國已成為世界上最大的冷藏集裝箱和冷藏食品的進口國。據咨詢公司估計，這種發展可能會持續到2021年。

  由馬士基前總裁托馬斯·埃斯克森(Thomas Eskesen)建立的埃斯克森咨詢公司(Eskesen Advisory)的最新數據顯示，美國不再是全球最大的冷藏箱運輸和冷藏食品進口國，取而代之的是中國。

  因為在新冠病毒的陰影下，中國在保障食品供應方面投入了大量資金，以至于中國現已成為全球最大的冷藏集裝箱進口國。

  截止今年10月，向中國運送食品的冷藏箱數量增長了41%，而美國的增長幅度只有4%。

  其中一個原因就是中國也遭受了豬瘟等的影響，這意味著不得不進口大量的豬肉，以彌補產量下降的情況。在最近的“Cool Logistics”大會上公布的數據顯示，與去年同期相比，中國的冷凍豬肉的進口量增加了一倍以上。

  “這是非常重要的。如果沒有中國的增長，2020年全球市場就不會有所改善。我們認為，隨著非洲豬瘟在德國等國家持續存在不確定性，中國肉類進口的發展將持續到2021年。”埃斯克森說。

  那么哪些國家從這一發展中受益呢?名單包括了以美國為首的傳統貿易伙伴，其對中國的冷藏貨物出口激增了146%;泰國以97%的增幅位居第二，緊隨其后的是西班牙，增幅為92%。

  ▍航運公司需要更長的時間來周轉集裝箱

  從集裝箱航運公司的角度來看，這也是個好消息。部分原因是中國豬肉進口量的增加本身就需要130,000 teu，還有部分原因是冷藏集裝箱比普通集裝箱更有利可圖。

  如果要指出一家受益于此的公司，那自然可以選擇馬士基，馬士基在全球冷藏箱的運輸量中占據近四分之一，遠遠超過了該公司在市場中18%的市場份額。

  不過Eskesen也表示：“市場的額外增長肯定是積極的，但是從整體物流的角度來看，太多的冷藏箱去往一個目的地，這意味著航運公司需要更長的時間來周轉集裝箱。”

  他還指出，中國以一種非常有針對性的方式來確保糧食安全，例如與個別國家簽訂貿易協議。值得一提的是，挪威和中國目前正在就輸入新鮮冷凍鮭魚的貿易協定進行談判。

  ▍國務院對進口冷鏈食品出手了!

  前段時間，青島港2名裝卸工人無癥狀感染，確診前曾裝卸了來自境外進口的冷凍海鮮，天津港確診陽性的裝卸工也曾裝卸了冷鏈食品。

  為防止病毒入境，最大程度降低新冠病毒通過進口冷鏈食品輸入風險，日前，國務院聯防聯控機制印發進口冷鏈食品預防性全面消毒工作方案。

  該方案主要適用于進口冷鏈食品的裝載運輸工具、產品內外包裝的消毒。其中要求根據進口冷鏈食品的物流特點，在按要求完成新冠病毒檢測采樣工作后，分別在口岸查驗、交通運輸、掏箱入庫、批發零售等環節，在進口冷鏈食品首次與我境內人員接觸前實施預防性全面消毒處理。

  檢測結果為陽性的，按規定作退運或銷毀處理。檢測結果為陰性的，海關部門組織指導督促查驗場地經營者或進口企業，對進口冷鏈食品的集裝箱內壁、貨物外包裝實施消毒。

  進口冷鏈食品運輸過程中，承運企業不得開箱。冷庫接受進口冷鏈食品時，應如實記錄并核對集裝箱號及鉛封號，做好貨物的出入庫記錄，相關資料和記錄應至少留存2年。

  對從口岸放行的進口冷鏈食品，在社會冷庫或企業冷庫倒箱過車、入庫存儲前，相關生產經營單位查驗貨物所附的消毒證明，如未消毒，則在掏箱卸貨時，對該批貨物的集裝箱內壁、貨物外包裝實施消毒。

  進一步完善追溯管理，做到所有進入市場的進口冷鏈食品來源可查、去向可追。

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