發(fā)展現(xiàn)代物流、營造良好經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局環(huán)境，已經(jīng)成為陸海新通道沿線城市的基本共識。為搶抓這一機遇，各方必須清晰物流的戰(zhàn)略功能和系統(tǒng)構(gòu)建方向，以及把握現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級趨勢和規(guī)模運營的規(guī)律。

  《西部陸海新通道總體規(guī)劃》發(fā)布以來，沿線省市高度重視、積極推進，取得了顯著進展。最近，筆者在陸海新通道沿線進行了一些調(diào)研，并與沿線部分城市物流部門進行了座談和研討。從中發(fā)現(xiàn)，發(fā)展現(xiàn)代物流、營造良好經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局環(huán)境，已經(jīng)成為沿線城市的基本共識。

  從目前沿線物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析來看，為把握好西部陸海新通道的物流發(fā)展機遇，切實提高西部陸海新通道發(fā)展質(zhì)量和水平，應(yīng)對沿線物流發(fā)展必須進行整體具有統(tǒng)一市場運行特征的設(shè)計，加快構(gòu)建西部陸海新通道現(xiàn)代物流服務(wù)體系。

  首先，必須清晰物流的戰(zhàn)略功能和系統(tǒng)構(gòu)建方向。

  一是要按照《西部陸海新通道總體規(guī)劃》的四大戰(zhàn)略定位，即推進西部大開發(fā)形成新格局的戰(zhàn)略通道、連接“一帶”和“一路”的陸海聯(lián)動通道、支撐西部地區(qū)參與國際經(jīng)濟合作的陸海貿(mào)易通道和促進交通物流經(jīng)濟深度融合的綜合運輸通道，明確沿線物流作為構(gòu)建西部陸海新通道的重要基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，以及發(fā)揮現(xiàn)代物流對沿線城市間產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈構(gòu)建和密切產(chǎn)業(yè)合作關(guān)系的重要作用。

  之所以提升對沿線物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展地位的認識，核心目的在于發(fā)揮沿線經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)后發(fā)的優(yōu)勢，高起點發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)和推動物流與制造、商貿(mào)、交通等產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，使物流在沿線把握新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局中成為重要載體和推動力量。

  二是要按照西部陸海新通道的“四個”通道的定位，充分整合布局分散、干支配協(xié)同性不足、城市之間低端競爭的物流要素資源，打造具有較強產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈塑造能力的現(xiàn)代制造、商貿(mào)物流服務(wù)系統(tǒng)，降低通道物流成本、提高通道物流運作效率，支撐和引領(lǐng)通道產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展，構(gòu)建“大循環(huán)”“雙循環(huán)”新格局下的系統(tǒng)經(jīng)濟循環(huán)發(fā)展新體系，加快改變西部經(jīng)濟發(fā)展滯后面貌，并為通道沿線現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)育提供規(guī)模和質(zhì)量雙契機，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與物流的聯(lián)動和融合。

  其次，必須把握現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級趨勢和規(guī)模運營的規(guī)律。

  西部陸海新通道物流戰(zhàn)略地位的提升和物流服務(wù)體系的構(gòu)建，的確需要考慮物流發(fā)展的現(xiàn)狀。但作為經(jīng)濟后發(fā)地區(qū)，不能拘泥于物流發(fā)展起點較低和相對低水平的現(xiàn)狀，應(yīng)遵循現(xiàn)代物流高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級的趨勢和網(wǎng)絡(luò)化規(guī)模運營規(guī)律，抓住現(xiàn)代信息技術(shù)、裝備技術(shù)等為物流業(yè)高起點發(fā)展創(chuàng)造的良好機遇。

  一是把握現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級的趨勢，即通過新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式替代傳統(tǒng)模式的趨勢，構(gòu)建全新的通道物流體系，尤其是通道沿線重要節(jié)點城市聯(lián)合參與、協(xié)同動作，通過共同為新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式廣泛應(yīng)用創(chuàng)造環(huán)境條件的方式，形成統(tǒng)一的現(xiàn)代物流大市場，靠資本的力量、靠龍頭企業(yè)的帶動，加快落后物流業(yè)態(tài)的快速轉(zhuǎn)型，并以轉(zhuǎn)型的物流服務(wù)與產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展形成良性互動，達到供給需求互動、互促的目的，并融入新發(fā)展格局。

  二是遵循現(xiàn)代物流通道化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化發(fā)展的規(guī)律，積極支持通道兩端國際物流門戶樞紐、國內(nèi)國際物流組織樞紐的建設(shè)和發(fā)展，加快通道終端樞紐支撐能力建設(shè)，鼓勵沿通道的物流要素和服務(wù)資源集聚，為發(fā)展通道經(jīng)濟、密切通道聯(lián)系、擴大海陸貿(mào)易奠定堅實的物流規(guī)模經(jīng)濟基礎(chǔ)，實現(xiàn)以規(guī)模促降物流成本，以規(guī)模提升物流效率的新發(fā)展動能的發(fā)育和形成，為通道沿線產(chǎn)業(yè)空間布局調(diào)整和規(guī)模發(fā)展營造具備戰(zhàn)略能力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系環(huán)境。

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