日前，中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布了2021年第一季度數(shù)據(jù)，國家鐵路發(fā)送貨物9.2億噸，同比增加9880萬噸、增長12%;日均裝車達16.89萬車，中歐班列開行3345列、發(fā)送31.7萬標箱，同比分別增長70%、79%;西部陸海新通道班列開行333列、發(fā)送貨物1.82萬標箱，同比分別增長170%、183%。

  這一連串喜人的數(shù)據(jù)，是中國鐵路積極對接“高質(zhì)量發(fā)展”的時代需求，在提質(zhì)增效中不斷延伸服務寬度廣度的生動縮影。特別是2021年開局以來，疫情常態(tài)化防控的整體形勢依然嚴峻。然而，中國鐵路在多重挑戰(zhàn)考驗面前，卻逆風飛揚，堅持多管齊下的發(fā)展基調(diào)，既強運輸效率、更重服務品質(zhì)，既重國內(nèi)需求、更積極搭乘“一帶一路”經(jīng)濟帶快車，扎實開展?jié)M足貨運市場需求、擴充貨運能力、確保國際供應鏈穩(wěn)定暢通等“三大攻堅行動”，較好地破解了一系列發(fā)展難題，更在破障前行中盤活了貨運“公轉(zhuǎn)鐵”政策效能、釋放了高鐵成網(wǎng)所帶來的貨運能力，這份“時代答卷”著實優(yōu)異，著實不易!

  透過成績看變化，這一連串喜人的數(shù)據(jù)，背后折射的是祖國“雙循環(huán)經(jīng)濟”發(fā)展戰(zhàn)略所輻射的發(fā)展能量。特別是黨的十八大以來，挑戰(zhàn)伴隨機遇，考驗伴生創(chuàng)新。伴隨“全面脫貧攻堅”和“全面決勝小康”雙戰(zhàn)略的勝利推進，伴隨“一帶一路”戰(zhàn)略的不斷延伸，伴隨“大國崛起”藍圖的益發(fā)清晰，“高質(zhì)量發(fā)展”的時代主旋律越來成為各行各業(yè)的共識。奮進征程上，鐵路部門始終秉承“打鐵還須自身硬”的思路，積極對接發(fā)展形勢，在一連串提速領(lǐng)跑的“加速度”中展現(xiàn)出勃勃生機。遍數(shù)近年來的崢嶸篇章，無論是不斷連通“八橫八縱”高鐵網(wǎng)、開展一系列“黑科技”攻堅，還是積極對接貨運“公車鐵”政策、實現(xiàn)提質(zhì)增效，處處都是鐵路人強化運力保障、優(yōu)化出行服務的最好證明;而一連串的可喜數(shù)據(jù)則充分表明，無論什么時期、無論什么趨勢，鐵路部門每一個發(fā)展步點都堪稱穩(wěn)健，都有效踩準了完善自身“硬件”的節(jié)奏，更有效提升了為國為民保駕護航的“服務指數(shù)”。正因如此，在助力祖國發(fā)展、守護民生出行的每一段征程上，中國鐵路始終是最堅定的擁躉，始終是最堅實的后盾。試問，這樣的“鐵老大”，又有哪個不愛?

  發(fā)展無止境，奮進正當時。在為鐵路貨運量實現(xiàn)再增長、服務釋放“加速度”點贊的同時，我們更由衷期待著，在新的征程上，它定會帶來更多的精彩和驚喜!

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