我國(guó)電商生鮮品冷鏈物流的發(fā)展思路及對(duì)策
我國(guó)電商冷鏈物流發(fā)展?jié)摿薮?，根?jù)國(guó)情和市場(chǎng)進(jìn)行針對(duì)性的對(duì)策研究，能夠有效地解決制約我國(guó)電商冷鏈物流發(fā)展的制約因素，具體可從以下幾個(gè)方面入手。
1、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善電商生鮮品冷鏈設(shè)施設(shè)備
我國(guó)目前的電商冷鏈物流發(fā)展還處于初級(jí)階段，需要花費(fèi)龐大的物力財(cái)力進(jìn)行重點(diǎn)扶持。大力發(fā)展冷鏈物流運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備設(shè)施，例如冷藏運(yùn)輸車、冷藏集裝箱等冷鏈物流業(yè)務(wù)必需設(shè)備，確保生鮮品在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)里的溫度都能得到控制，保證生鮮品在到達(dá)消費(fèi)者市場(chǎng)后的質(zhì)量。此外，硬件設(shè)施的外在條件滿足后，一些軟性條件也要努力達(dá)到，比如控制冷藏車的開(kāi)門(mén)次數(shù)，減少貨物重新裝車運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)等。政府應(yīng)該出面，加大對(duì)冷鏈物流行業(yè)的融資力度，及時(shí)更新舊倉(cāng)庫(kù)的設(shè)備設(shè)施，使其滿足現(xiàn)代化冷藏食品的儲(chǔ)藏保鮮。從我國(guó)的冷藏網(wǎng)點(diǎn)配置來(lái)看，主要是農(nóng)村和城市，東部沿海和中西部之分，導(dǎo)致整個(gè)電商冷鏈物流不是整個(gè)暢通的整體運(yùn)營(yíng)模式。政府應(yīng)當(dāng)增加公共冷藏倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量，合理配置倉(cāng)庫(kù)的網(wǎng)點(diǎn)分散，整合獨(dú)立自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)，將有限的資源利用起來(lái)，使整個(gè)電商冷鏈物流行業(yè)正常健康地運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，降低其成本和風(fēng)險(xiǎn)。
2、政策法規(guī)的推行推廣
針對(duì)電商冷鏈物流，國(guó)家目前雖然出臺(tái)了一些政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，但還沒(méi)有形成一整套的行業(yè)體系標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，許多的政策法規(guī)沒(méi)有得到具體性的實(shí)施，沒(méi)有深入人心，在執(zhí)行方面令人堪憂，導(dǎo)致管理不到位，市場(chǎng)混亂。為此，國(guó)家首先應(yīng)該完善電商冷鏈物流行業(yè)的政策法規(guī)，形成一整套的法規(guī)體系，能夠全方位指導(dǎo)和規(guī)范電商冷鏈物流行業(yè)的市場(chǎng)秩序，讓電商冷鏈物流行業(yè)有法可依，據(jù)法可行。另外，要成立專門(mén)的電商冷鏈物流管理組織，對(duì)混亂的市場(chǎng)秩序進(jìn)行整合糾正，不斷讓法規(guī)意識(shí)深入企業(yè)，深入人心。電商冷鏈物流是一個(gè)整體運(yùn)行的龐大供應(yīng)鏈，每個(gè)環(huán)節(jié)都要求高效性、及時(shí)性、安全性、可靠性，作為企業(yè)也應(yīng)該根據(jù)市場(chǎng)情況制定一套合法合理符合自身發(fā)展規(guī)律的標(biāo)準(zhǔn)體系，規(guī)范自身的市場(chǎng)行為，進(jìn)行科學(xué)的預(yù)算規(guī)劃，及時(shí)反饋市場(chǎng)信息，同時(shí)加強(qiáng)各個(gè)企業(yè)之間的合作交流，讓整個(gè)行業(yè)更加規(guī)范有序。
3、加強(qiáng)與高鐵運(yùn)輸及其他聯(lián)合運(yùn)輸方式的長(zhǎng)期合作
我國(guó)的高鐵技術(shù)已經(jīng)處于世界領(lǐng)先地位，隨著國(guó)家的高鐵交通網(wǎng)的建設(shè)，全國(guó)基本形成高效快速的高鐵運(yùn)輸網(wǎng)，高鐵是現(xiàn)代化運(yùn)輸方式，其自身的現(xiàn)代化程度高，能夠滿足生鮮品運(yùn)輸全程的冷藏保鮮要求，這是我國(guó)現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)，作為物流行業(yè)，應(yīng)該緊緊抓住這一優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)同高鐵運(yùn)輸業(yè)的合作交流，建立長(zhǎng)期的市場(chǎng)戰(zhàn)略合作關(guān)系，不斷地將這一優(yōu)勢(shì)優(yōu)化和擴(kuò)大化。同公路運(yùn)輸和空運(yùn)輸" target="_blank">航空運(yùn)輸相比較，公路運(yùn)輸速度較慢，成本低，但公路運(yùn)輸基本處于飽和狀態(tài)，航空運(yùn)輸雖然快捷，但運(yùn)輸量小，成本高，高鐵運(yùn)輸整合了這兩種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)，一直未得到大力推廣應(yīng)用，鐵路高鐵運(yùn)輸應(yīng)該承擔(dān)起冷鏈物流中長(zhǎng)距離的運(yùn)輸任務(wù)，這是鐵路運(yùn)輸對(duì)于物流行業(yè)的發(fā)展應(yīng)該承擔(dān)起來(lái)的責(zé)任。企業(yè)應(yīng)該根據(jù)冷鏈物流食品的特性進(jìn)行運(yùn)輸方式的選擇，在水運(yùn)、空運(yùn)、公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸中靈活運(yùn)用，采用多種聯(lián)合的運(yùn)輸方式。
4、加快推進(jìn)電商生鮮品冷鏈信息化建設(shè)
冷鏈物流是一條流水線，保證流水線的順利運(yùn)轉(zhuǎn)，就要對(duì)流水線的各個(gè)部分進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控反饋，經(jīng)過(guò)信息交流平臺(tái)支撐和調(diào)度冷鏈物流的運(yùn)輸工作，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)全部資源的戰(zhàn)略協(xié)同管理，降低冷鏈物流的成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和冷鏈物流企業(yè)的管理水平。其信息化建設(shè)主要從幾個(gè)方面入手:基于RFID的冷鏈物流全程監(jiān)測(cè)技術(shù)、GPS定位監(jiān)控技術(shù)、GIS可視化技術(shù)。保證冷鏈?zhǔn)称啡痰玫接行У谋O(jiān)控，之后通過(guò)EDI信息傳輸和交換技術(shù)實(shí)現(xiàn)冷鏈物流信息化系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的信息共享和信息交互要求，使得各個(gè)系統(tǒng)之間互聯(lián)互通更為流暢，大大提高冷鏈物流的采購(gòu)和運(yùn)輸效率，降低庫(kù)存成本。另外，電商冷鏈物流作為數(shù)據(jù)密集型企業(yè)，應(yīng)該加大對(duì)數(shù)據(jù)的挖掘，了解運(yùn)輸全局，優(yōu)化貨物調(diào)配模式，改良運(yùn)輸模式，建立一套信息化標(biāo)準(zhǔn)體系，使得各個(gè)環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而最終走向規(guī)模化，全球化。
5、加強(qiáng)對(duì)電商冷鏈物流行業(yè)人才的培養(yǎng)
人才是行業(yè)進(jìn)步的基礎(chǔ)和前提，是冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的要害所在。我國(guó)電商冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展十分依賴對(duì)人才的培養(yǎng)，在整個(gè)冷鏈物流的過(guò)程中，運(yùn)輸、貯存、裝卸、包裝、加工、配送、信息采集模塊繁冗，需要的人才錯(cuò)綜復(fù)雜，對(duì)人才的要求也比較綜合全面。因此可從幾個(gè)方面入手:營(yíng)建良好的冷鏈物流人才培養(yǎng)的社會(huì)背景、設(shè)置供需協(xié)調(diào)的電商冷鏈物流人才培養(yǎng)方式、鼓勵(lì)職校開(kāi)設(shè)電商冷鏈物流專業(yè)、加強(qiáng)電商冷鏈物流教育師資隊(duì)伍、構(gòu)建電商冷鏈物流教育資源的共享機(jī)制、開(kāi)展校企聯(lián)合協(xié)作人才培養(yǎng)模式。人才的培養(yǎng)不是短期就能出效果，但政府和企業(yè)應(yīng)該未雨綢繆，高瞻電商冷鏈物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)未來(lái)需求的人才進(jìn)行規(guī)劃培養(yǎng)?！笆攴N樹(shù)，百年樹(shù)人”，只有確保人才的質(zhì)量和數(shù)量，才談得了我國(guó)電商冷鏈物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，才能在未來(lái)的電商冷鏈物流行業(yè)全球化競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。