企業(yè)人工成本、行業(yè)稅率居高不下，使得國(guó)內(nèi)的同城配送成本明顯偏高。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境之下，互聯(lián)網(wǎng)O2O成為同城配送行業(yè)轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路。
目前的一些O2O物流或同城配送平臺(tái)，已經(jīng)開始在做一些事情來(lái)解決這些問(wèn)題，他們將互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式與傳統(tǒng)物流行業(yè)接軌，讓貨主通過(guò)平臺(tái)直接跟車輛所有者進(jìn)行溝通，省去了中介環(huán)節(jié)不說(shuō)，所消耗的成本也得到了有效的控制。
如貨拉拉就是這樣一家提供同城即時(shí)整車貨運(yùn)，意在整合社會(huì)運(yùn)力資源，搭建快速、平價(jià)、安心、專業(yè)的同城貨運(yùn)交易平臺(tái)。平臺(tái)通過(guò)GPS的精準(zhǔn)定位，將信息智能匹配與推送，貨主在第一時(shí)間就能成功匹配到距離最近、最適合的車主為其服務(wù)，既節(jié)省了貨主的時(shí)間成本，也提升了車主的貨運(yùn)效率。其次，平臺(tái)對(duì)貨車司機(jī)將進(jìn)行嚴(yán)格把控，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、考評(píng)、持證等標(biāo)準(zhǔn)流程后才能開始接單，從而提高了司機(jī)整體的服務(wù)水平;與此同時(shí)，訂單的整個(gè)運(yùn)送過(guò)程，平臺(tái)將進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤與管理，建立訂單30秒內(nèi)快速響應(yīng)，5分鐘到達(dá)，平臺(tái)計(jì)費(fèi)，明碼實(shí)價(jià)的服務(wù)體系，全面實(shí)現(xiàn)同城物流自動(dòng)化、可視化、可控化。
據(jù)貨拉拉首席營(yíng)銷官?gòu)堁嗝吠嘎叮浝壳伴_城數(shù)量已達(dá)122座，平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)已達(dá)300萬(wàn)以上，用戶超過(guò)2000萬(wàn)。同時(shí)海外擴(kuò)張將在六城基礎(chǔ)上，今年進(jìn)軍吉隆坡和雅加達(dá)。今年還將切入企業(yè)級(jí)市場(chǎng)，并上馬合作購(gòu)車業(yè)務(wù)，布局綠色貨運(yùn)。
相信不就得將來(lái)就能聽到貨拉拉的好消息，讓我們拭目以待！