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快遞巨頭為何先后啟動(dòng)裁員計(jì)劃? 業(yè)界人士表示:日子不好過!

       上周,國際快遞巨頭聯(lián)邦快遞(FedEx)宣布,受到全球貿(mào)易增速放緩的影響,該公司的業(yè)績表現(xiàn)不符合預(yù)期,因此,該公司計(jì)劃向其美國員工啟動(dòng)一項(xiàng)“自愿離職買斷計(jì)劃”(a volumtary buyout program)。


  該項(xiàng)裁員計(jì)劃是聯(lián)邦快遞降低成本的重要舉措之一,除此之外,其他舉措還包括限制招聘,遏制可自由支配的開支以及減少國際快遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)力等。

  據(jù)悉,這項(xiàng)裁員計(jì)劃具體包括,聯(lián)邦快遞將對自愿離職的員工將根據(jù)工齡提供“每工作一年,補(bǔ)貼四周”的服務(wù)費(fèi)補(bǔ)貼,最高不超過兩年工資補(bǔ)貼,以及醫(yī)療保險(xiǎn)資金。

  聯(lián)邦快遞在全球擁有超過40萬名員工,其中在其美國孟菲斯總部的員工約為3萬人,盡管目前它并未透露計(jì)劃具體涉及的員工人數(shù),不過預(yù)計(jì)有數(shù)以千計(jì)的人受到影響。該公司也表示,此次計(jì)劃主要面向速遞業(yè)務(wù)(FedEx Express)和辦公室服務(wù)部門(FedEx Services),兩個(gè)部門各自擁有22.7萬和3萬名員工。

  截至明年5月31日,聯(lián)邦快遞預(yù)計(jì)將為該計(jì)劃將投入4.5億至5.75億美元的稅前費(fèi)用,具體的成本將取決于接受離職的員工人數(shù)。與此同時(shí),預(yù)計(jì)該計(jì)劃將節(jié)省2.25億美元-2.75億美元的成本。

  在該公司最新公布的2019年第二季度的財(cái)報(bào)中,聯(lián)邦快遞表示,到2020年財(cái)年將無法實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入15億美元的目標(biāo)。此外,聯(lián)邦快遞將公司2019財(cái)年的收益目標(biāo)下調(diào)至每股15.50元美元-16.60美元,此前該公司預(yù)計(jì)每股17.20美元-17.80美元。

  聯(lián)邦快遞的高管在財(cái)報(bào)中將業(yè)績表現(xiàn)不佳的一大原因歸結(jié)于全球貿(mào)易持續(xù)減速的趨勢。其中,歐洲的經(jīng)濟(jì)問題是一個(gè)關(guān)鍵原因。聯(lián)邦快遞自2016年以48億美元收購TNT快遞之后開始整合雙方的業(yè)務(wù),然而今年其在歐洲地區(qū)的包裹量低于預(yù)期。

  此外,在主營快遞業(yè)務(wù)上,聯(lián)邦快遞正迎來更多的跨界競爭者。例如,亞馬遜在本月宣布,計(jì)劃在美國得克薩斯州的沃斯堡聯(lián)盟機(jī)場自建一個(gè)地區(qū)性航空樞紐,以擴(kuò)大其在航空快遞領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。眾多分析師就認(rèn)為,這對包括聯(lián)邦快遞在內(nèi)的老牌快遞企業(yè)構(gòu)成了威脅。

  當(dāng)然,這不是聯(lián)邦快遞第一次采取裁員方式以節(jié)約成本。在2012年8月,聯(lián)邦快遞也曾推出一項(xiàng)類似的“自愿離職買斷計(jì)劃”,此后這在美國吸引了3600名員工參與。許多離職員工來自速遞業(yè)務(wù)和服務(wù)業(yè)務(wù)等兩個(gè)部門的孟菲斯總部,他們得到了包括至多兩年的薪酬補(bǔ)貼和2.5萬美元的醫(yī)療支出抵免。

  截至2018年的10月數(shù)據(jù)顯示,聯(lián)邦快遞在中國擁有87家分公司、約1.2萬名員工及將近3300輛遞送車,每周運(yùn)作260多個(gè)國際航班。此次裁員計(jì)劃目前尚未涉及聯(lián)邦快遞在中國的雇員。

  不過,聯(lián)邦快遞也表示,或計(jì)劃對國外雇員實(shí)施類似的買斷工齡的方案。

  據(jù)路透社消息,早在2018年4月另一快遞業(yè)巨頭聯(lián)合包裹服務(wù)公司(ups)曾為符合條件的美國管理人員提供自愿退休獎(jiǎng)勵(lì),其目的也是為了節(jié)約成本。

  另外在今年6月,DHL集團(tuán)旗下供應(yīng)鏈部門曾因?yàn)殛P(guān)停一工廠計(jì)劃裁員260人,主要針對工廠行政、倉庫人員等職位,該部門業(yè)績長期處于表現(xiàn)不佳。

  據(jù)華爾街日報(bào)報(bào)道,聯(lián)邦快遞在去年還響應(yīng)美國政府的稅改政策,成為首批承諾新增支出和加薪的公司之一。2018年1月,聯(lián)邦快遞曾表示將花費(fèi)2億美元用于員工加薪,并將投入15億美元用于養(yǎng)老金計(jì)劃。

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