當前，自動駕駛面臨著數據不足、產業鏈缺少協作、上路標準和監管缺失等一系列挑戰。所以對于自動駕駛，更急需要創新和發展，需要人才解決這些事情，所以嬴徹科技和上海國際汽車城汽車創新港聯合發起了物流聯合創新中心，一起來看看是個什么情況吧！
12月19日，中國首家干線物流聯合創新中心在上海國際汽車城汽車創新港正式啟動。該中心由嬴徹科技和上海國際汽車城汽車創新港聯合發起，首批成員為包括G7在內的12家來自干線物流自動駕駛領域的領先企業。該中心旨在聚集產業智慧，加速商用車自動駕駛技術的產業化進程，推進物流行業的效率提升。
聯合創新中心將在智能網聯汽車道路測試管理規范（試行）的指導下，充分利用上海汽車城和其他測試區等資源，結合干線物流的特點，以嬴徹的自動駕駛卡車測試用例為基礎，各成員單位開放測試用例，共同建立一個開源共享的測試用例管理平臺，對全行業開放。
今年4月，G7與普洛斯、蔚來資本聯合出資組建合資公司嬴徹科技，研發基于自動駕駛、氫能源技術和物流大數據的全新一代智能重型卡車。除了G7與嬴徹科技，聯合創新中心的首批成員還包括了福田汽車、威伯科WABCO、聯合卡車、一汽解放、四維圖新、上海交通大學自動駕駛實驗室、騰訊科恩實驗室、Velodyne、主線科技、上海國際汽車城發展有限公司等產業鏈伙伴和研究機構。
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