從事外貿(mào)行業(yè)的小伙伴都知道，在國(guó)際貿(mào)易中，很多情況下都會(huì)出現(xiàn)分批裝運(yùn)。外行小伙伴可能會(huì)有疑惑，什么是分批裝運(yùn)?其實(shí)分批裝運(yùn)是一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物先后分若干期或若干次裝運(yùn)。
在國(guó)際貿(mào)易中，凡數(shù)量較大，或受貨源、運(yùn)輸條件、市場(chǎng)銷售或資金的條件所限，有必要分期分批裝運(yùn)、到貨者，均應(yīng)在買賣合同中規(guī)定分批裝運(yùn)條款。而規(guī)定允許分批裝運(yùn)的方法主要有兩種：一為只原則規(guī)定允許分批裝運(yùn)，對(duì)于分批的時(shí)間、批次和數(shù)量均不作規(guī)定;二是在規(guī)定分批裝運(yùn)條款時(shí)具體列名分批的期限和數(shù)量。
但小伙伴們請(qǐng)注意，以下這兩種情況是不視為分批裝的：
1、表明經(jīng)由同一運(yùn)輸工具并經(jīng)由同次航程運(yùn)輸?shù)臄?shù)套運(yùn)輸單據(jù)在同一次提交時(shí)，只要顯示相同的目的地，將不視為部分發(fā)運(yùn)，即使運(yùn)輸單據(jù)上標(biāo)明的發(fā)運(yùn)日期不同或裝貨港、接管地或發(fā)運(yùn)地點(diǎn)不同。
2、含有一份以上快遞單據(jù)、郵局收據(jù)或投郵證明的交單，如果單據(jù)看似由同一塊地區(qū)郵政機(jī)構(gòu)在同一地點(diǎn)和日期加戳或簽字并且表明同一目的地，將不視為分批裝運(yùn)。
中途轉(zhuǎn)運(yùn)就是指從裝運(yùn)港(地)至卸貨港或目的地的貨運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行轉(zhuǎn)裝或重裝，包括從一運(yùn)輸工具或船只移至另一同類運(yùn)輸方式的運(yùn)輸工具或船只，或由一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)為另一種運(yùn)輸方式的行為。
而能否允許賣方裝運(yùn)貨物途中轉(zhuǎn)船，在合同中，買賣雙方應(yīng)訂立明確，即“允許轉(zhuǎn)船條款”。如果到目的港沒(méi)有直達(dá)船或無(wú)合適的船，賣方在訂立合同時(shí)必須“允許轉(zhuǎn)船”。
小伙伴們，您們都了解清楚了嗎?以上就是小編整理的關(guān)于分批裝運(yùn)和中途轉(zhuǎn)運(yùn)操作的一些資料，希望對(duì)您有所幫助!
相關(guān)推薦：
國(guó)際貨運(yùn)代理經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍是怎樣的?有哪些服務(wù)范疇
貨運(yùn)代理有等級(jí)之分?一級(jí)貨代和二級(jí)貨代的區(qū)別在哪?