年復(fù)一年，冬去春來，2月已經(jīng)完結(jié)。褪去寒冬的棉襖，迎接春天的生機(jī)。
物流領(lǐng)域各大電商物流企業(yè)、快遞企業(yè)、快運(yùn)企業(yè)等都已在2019年到來之際公布了自身新一年在物流領(lǐng)域的“玩法”。
新“玩法”的背后，快遞、快運(yùn)市場的競爭是越來越激烈，順豐、通達(dá)系等快遞企業(yè)不僅追逐快遞市場，并開始通過單價產(chǎn)品重量的上沿進(jìn)入到快運(yùn)行業(yè)，而快運(yùn)行業(yè)也通過單價產(chǎn)品重量的下延進(jìn)入到快遞領(lǐng)域，快遞與快運(yùn)融合成為未來勢不可擋的發(fā)展趨勢。
而且隨著物流科技時代的到來，電商行業(yè)也涉足進(jìn)物流領(lǐng)域當(dāng)中，物流行業(yè)可謂是戰(zhàn)爭不斷加劇，暗流涌動。根據(jù)2019年1月國家郵政局公布的數(shù)據(jù)來看，1月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成45.2億件，同比增長13.5%;業(yè)務(wù)收入完成596.8億元，同比增長19.9%。
再看以往2018年、2017年、2016年的數(shù)據(jù)顯示。
由以上數(shù)據(jù)可以明顯看出，業(yè)務(wù)量以每年百億的速度在增加，但是增速卻逐漸下緩，尤其是2017至2018年，增速趨于平衡狀態(tài);雖然業(yè)務(wù)累計收入也以每年近1000億元的額度增加，但其收入增速也是趨于緩和。這說明快遞市場逐漸趨于飽和狀態(tài)，各路玩家急需開拓新的市場來增加自己的業(yè)務(wù)收入，或者調(diào)整戰(zhàn)略以期獲得新的市場份額。
再正式進(jìn)入暖春之際，下面帶領(lǐng)大家一起來回顧一下物流領(lǐng)域各家2019年新玩法。
快遞領(lǐng)域：
申通：2019年公司將投入更多的時間和資金來發(fā)力申通海外業(yè)務(wù)，重點(diǎn)圍繞打造全球口岸事業(yè)部、空運(yùn)干線事業(yè)部、全球運(yùn)行中心、直營加盟模式、IT事業(yè)部、全球市場營銷管理中心、全球倉儲事業(yè)部等方面苦下功夫，通過體制機(jī)制變革，全面開啟申通國際發(fā)展的新局面。
圓通：2019年必須在思想意識、戰(zhàn)略布局、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展、管理體系等方面變革創(chuàng)新，要以市場為中心，以科技引領(lǐng)、時效為本、降本增效、網(wǎng)絡(luò)賦能、協(xié)同共享為重點(diǎn)，全網(wǎng)上下一心、各負(fù)其責(zé)，打造圓通新的網(wǎng)絡(luò)命運(yùn)共同體。
中通：2019年中通要按照“一個方向、兩個目標(biāo)、三個轉(zhuǎn)變、四項工作”的思路開展工作，更要做好綠色發(fā)展和助農(nóng)扶貧兩項重要工作。其中主要內(nèi)容有：以網(wǎng)點(diǎn)為中心賦能強(qiáng)基為方向;實現(xiàn)業(yè)務(wù)增速和員工獲得感的目標(biāo);實現(xiàn)員工思想方面的轉(zhuǎn)變;健全末端配送網(wǎng)絡(luò)，激發(fā)基層活力;加強(qiáng)全網(wǎng)能力建設(shè)，改善作業(yè)環(huán)境;踏實建設(shè)生態(tài)體系，提升品牌價值;強(qiáng)化服務(wù)質(zhì)量意識，推動高質(zhì)發(fā)展，等等。
韻達(dá)：2019年要繼續(xù)堅持“打通上下游、拓展產(chǎn)業(yè)鏈、畫大同心圓、構(gòu)建生態(tài)圈”工作思路，把滿足客戶多樣化、多元化、個性化的服務(wù)需求和更高水平的滿意度作為奮斗的目標(biāo)，實施“客戶分群，消費(fèi)分級”策略，全網(wǎng)協(xié)同，在時效、質(zhì)量、滿意度等各個方面再上新臺階。同時，在科技、末端等方面全面賦能，保持行業(yè)領(lǐng)先，持續(xù)推動韻達(dá)全網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)健、快速發(fā)展，為廣大客戶提供極致的客戶體驗和無與倫比的服務(wù)。
百世：2019年，百世將在多方面入手，提升服務(wù)能力。運(yùn)營方面，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提升分撥中心處理能力，加大自動化設(shè)備的投入;網(wǎng)絡(luò)方面，實現(xiàn)量的規(guī)模突破及市場占有率的提升;人才建設(shè)方面，為快遞員打造“星級快遞員”制度。同時，百世仍將優(yōu)化“最后一公里”作為重點(diǎn)工作內(nèi)容。加速店加和供應(yīng)鏈、快遞在末端網(wǎng)絡(luò)上的整合，增強(qiáng)社區(qū)服務(wù)能力，擴(kuò)大與其他核心業(yè)務(wù)的協(xié)同效應(yīng);繼續(xù)賦能末端，打造商業(yè)流通生態(tài)圈，大力發(fā)展八大業(yè)務(wù)板塊，促進(jìn)多網(wǎng)融合，實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。
快運(yùn)領(lǐng)域：
德邦：2019年，在大件快遞方面進(jìn)一步加強(qiáng)，提升客戶體驗，提升數(shù)字化程度。逐漸消除大件歧視，讓客戶更深刻地享受到大件快遞送貨上樓的服務(wù)，感受到大件快遞不再是快遞的瓶頸。
安能：安能的快遞業(yè)務(wù)在2019年正全面戰(zhàn)略收縮。安能快遞推出“安銳速運(yùn)”產(chǎn)品，實現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型。一是聚焦主業(yè)，轉(zhuǎn)型后的安銳速運(yùn)在運(yùn)營模式上與原有快運(yùn)業(yè)務(wù)保持一致，以安能“普惠達(dá)”產(chǎn)品為主，連同安能原有的MINI小包產(chǎn)品行成有效互補(bǔ);二是有效降低成本支出，緩解資金壓力。
優(yōu)速：2019年，優(yōu)速將定力品質(zhì)，以品質(zhì)為支點(diǎn)構(gòu)建屬于自己的核心競爭力，將330限時達(dá)覆蓋面擴(kuò)大到129個城市，提供單件3-30kg公斤段，單票3-300kg公斤段的大包裹快遞產(chǎn)品，同時推出“一票多件，同時到達(dá)”的市場承諾，預(yù)計到2022年，全網(wǎng)重量日超20000噸，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量達(dá)到15000家的3年目標(biāo)計劃。
壹米滴答：2019年即用靈動的方式實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、貨量和收入規(guī)模的有效增長，確保行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，聚焦品質(zhì)與效率的提升，在19年年末實現(xiàn)零擔(dān)快運(yùn)主業(yè)單月盈利。向主業(yè)相鄰領(lǐng)域適度擴(kuò)張，實現(xiàn)賦能協(xié)同主業(yè)發(fā)展，并穩(wěn)定貢獻(xiàn)收益，保證公司長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展。
日日順：將持續(xù)深耕以農(nóng)村小順管家觸點(diǎn)、城市社區(qū)小順管家觸點(diǎn)和物流車小微觸點(diǎn)為主的三大觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，打造物聯(lián)網(wǎng)社群最佳體驗生態(tài)圈，實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)品牌的引爆引領(lǐng)。
電商物流領(lǐng)域：
京東物流：京東物流未來發(fā)展的核心戰(zhàn)略為“體驗為本，效率致勝”。2019年將重點(diǎn)圍繞三大必贏之戰(zhàn)：提升網(wǎng)絡(luò)效率和標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)能力、健全全面供應(yīng)鏈服務(wù)能力、強(qiáng)化科技領(lǐng)先和平臺化能力，全面推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。同時，2019年京東物流將投入10億元作為人才獎勵資金池，更好地支持內(nèi)外部人才的快速發(fā)展。
蘇寧物流：2019年要完成天天快遞品質(zhì)服務(wù)的重點(diǎn)攻堅，服務(wù)優(yōu)則在政策、激勵、資源上進(jìn)行全方位傾斜;反之，則一票否決。服務(wù)是蘇寧的唯一產(chǎn)品，高滿意度一直是蘇寧在倉配線快遞的核心競爭力，2019年也應(yīng)該成為天天快遞的核心標(biāo)簽。品質(zhì)是天天快遞轉(zhuǎn)型升級的生命線，作為未來全場景業(yè)務(wù)整合的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，天天快遞2019年將重點(diǎn)打造30Min、24H、48H三類標(biāo)準(zhǔn)化時效配送產(chǎn)品，構(gòu)筑產(chǎn)品驅(qū)動的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張和服務(wù)模式。
此外，唯品會的品駿物流、小紅書建成的REDelivery國際物流系統(tǒng)等并未向外公布2019發(fā)展規(guī)劃。
總結(jié)
總體而言，億歐物流發(fā)現(xiàn)，物流領(lǐng)域的各大玩家在新的一年中戰(zhàn)略定調(diào)雖有所不同，但大致情況可以分為以下幾類：
第一，在服務(wù)上，依舊以客戶為中心，提升用戶體驗。畢竟量在擴(kuò)充量的基礎(chǔ)之上，消費(fèi)者的體驗才是最重要的。未來的物流市場將是更加注重產(chǎn)品、注重品質(zhì)、注重服務(wù)的競爭市場，誰的產(chǎn)品更貼近市場需求、品質(zhì)能夠滿足客戶需求、服務(wù)能夠滿足消費(fèi)者體驗，誰就能夠成為商業(yè)流通領(lǐng)域有效率的連接者;
第二，在末端配送上，更加注重提升配送的時效性。利用大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)實現(xiàn)末端運(yùn)力的調(diào)度，將技術(shù)與物流末端配送相結(jié)合，實現(xiàn)數(shù)字化升級;
第三，在之后的快遞業(yè)務(wù)發(fā)展中，各大公司也更加注重綠色物流的發(fā)展，采用可降解材料和技術(shù)在包裝上的賦能，來實現(xiàn)降低成本的基礎(chǔ)上為整體的環(huán)境做出一定貢獻(xiàn);
第四，關(guān)注快遞小哥的生活。從今年習(xí)近平同志慰問快遞小哥之事來看，今年國家、政府乃至企業(yè)等都會將重點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)移到快遞小哥的身上，關(guān)注快遞小哥的生活和人身安全保障等;
第五，人才必不可缺。無論時代如何發(fā)展，人才依舊是各大企業(yè)的重中之重，各大企業(yè)更加注重招聘和培養(yǎng)人才，使用資金激勵或者“星級快遞員”等制度促進(jìn)人才的發(fā)展。