進出口商小伙伴對于AMS應(yīng)該是很了解的，因為根據(jù)美國海關(guān)的規(guī)定，所有至美國貨物或經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時向美國海關(guān)申報。要求最接近直接出口商的貨代發(fā)送AMS資料。所以AMS也叫做24小時艙單預(yù)報;也叫做美國海關(guān)反恐艙單。
而且 AMS的資料是通過使用美國海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到美國海關(guān)數(shù)據(jù)庫中的，由美國海關(guān)系統(tǒng)自動進行檢查及回復(fù)，回復(fù)確認后才能上船。 否則，貨物將無法上船。
所以了解AMS相關(guān)知識對于從事外貿(mào)行業(yè)的小伙伴來說是至關(guān)重要的，今天小編就跟大家一起來聊聊關(guān)于AMS的那些事。
AMS的資料應(yīng)該由誰發(fā)
雖說知道向美國海關(guān)申報需要發(fā)送AMS資料，但AMS的資料應(yīng)該由誰來發(fā)?對于這個問題許多小伙伴了解的還不是很清楚，其實按美國海關(guān)的規(guī)定是要求最接近直接出口商的貨代發(fā)送AMS資料的。
但在國內(nèi)大多數(shù)都是由貨代交給船公司或是訂艙代理進行發(fā)送的，在發(fā)送過程中，由于對海關(guān)規(guī)定吃不準、服務(wù)態(tài)度、利益沖突及對AMS不重視等各方面因素，可能會導(dǎo)致清關(guān)延遲甚至是被罰款。
AMS資料應(yīng)該提前幾天發(fā)
AMS被稱為24小時艙單預(yù)報，顧名思義就是要提前24小時發(fā)送艙單。一般情況下船公司或是為同行代發(fā)的貨代都會很早(船公司一般提前三四天截關(guān))就要求把AMS資料交上去，而對出口商來說提前三四天給的資料很可能是不正確的，而一旦截關(guān)，再要求船公司改AMS。
AMS資料里要求什么
一份完整的AMS里包括House BL Number、Carrier Master BL No、Carrier Name、Shipper、Consignee、Notify Party、 Place of Receipt、Vessel / Voyage、Port of Loading、Port of Discharge、Destination、Container Number、 Seal Number、Size/ Type、No. & PKG Type、Weight、CBM、Description of Goods、 Marks & Numbers，所有這些資料都是以出口商拿到手的提單內(nèi)容為準。如果是加線的ACI，還要再加上一個CCN CODE。
小伙伴們，您們都了解清楚了嗎?以上就是小編整理的關(guān)于美國AMS的相關(guān)資料，希望對您有所幫助!如果還想了解更多資訊，請關(guān)注九州物流網(wǎng)!
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