在物流界，鐵路貨運可以說是一種較為久遠的貨運方式了。雖說目前市面上出現(xiàn)了像空運、海運、陸運等諸多運輸方式，但鐵路貨運仍憑借著自身獨有的優(yōu)勢占據(jù)運輸方式榜單前三。萬物皆有優(yōu)缺點，今天小編就跟大家一起來聊聊關(guān)于鐵路貨運的那些事。
我們可以從技術(shù)性能、經(jīng)濟指標這兩個方面來分析下鐵路貨運的具體優(yōu)點。
從技術(shù)性能上看，鐵路貨運平均時速在80到120公里，可以說運行速度相比于其它運輸工具來說，真的很快了。其次就是其運輸能力大，一般每列客車可載旅客1800人左右，一列貨車可裝2000到3500噸貨物，重載列車可裝20000多噸貨物。再次就是鐵路運輸過程中受自然條件限制較小，連續(xù)性強，能保證全年運行。
而且其通用性能好，既可運客又可運各類不同的貨物，不僅火車客貨運輸?shù)桨l(fā)時間準確性較高，運行還比較平穩(wěn)，安全可靠等等，這些都是鐵路貨運獨有的優(yōu)點。
從經(jīng)濟指標上看，鐵路運輸成本分別是汽車運輸成本的1/11～1/17，民航運輸成本的1/97～1/26，所以說其的運輸成本是較低的，而且其能耗也較低，每千噸公里耗標準燃料為汽車運輸?shù)?/11～1/15，為民航運輸?shù)?/174，但是這兩種指標都高于沿海和內(nèi)河運輸。
再讓我們來看下鐵路貨運的缺點，在小編看來，鐵路貨運最大的缺點便是投資太高了。要知道單線鐵路每公里造價為100～300萬元之間，而復線造價更是在400～500萬元之間。而且其建設(shè)周期還長，一條干線要建設(shè)5～10年。
綜合以上因素，鐵路只適于在內(nèi)陸地區(qū)運送中、長距離、大運量，時間性強、可靠性要求高的一般貨物和特種貨物。小伙伴們，您們用過鐵路貨運嗎?感覺怎么樣?歡迎發(fā)表您們的見解!
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