隨著國民經濟的發展，現在用鐵路運輸大型設備、重型機械的是逐年增多。超長貨物最大的特點可以說是又長又大還特笨重了，一般運輸起來都是比較麻煩的。而我們常說的鐵路超長貨物運輸，就是指對鐵路超長貨物所進行的運輸。鐵路也把這些超長、集重或超限的貨物統稱為闊大貨物。
上篇小編跟大家分享了關于超長貨物裝載的一些方法，相信小伙伴們都已經了解清楚了。那么鐵路超長貨物又有哪些裝載方法呢?跟著小編一起來了解下吧!
據小編了解，鐵路超長貨物也有兩種裝載方法，具體如下：
一種是一車負重加掛游車裝運。這種裝載一般采用一端或兩端加掛游車以承受突出貨物的長度，突出裝載時，當貨物重心縱向有偏移，承重較大一端的車輛轉向架所負擔的重量不得超過車輛標記載重量的二分之一，兩轉向架的負重之差不得大于10t，每一端突出端梁的最大長度，一般不得超過負重車長度的30%。如果超過時，那么則需要鐵路局審批。
另一種則當跨裝運送超長貨物時，只準兩車負重，兩負重車之間只準加掛一輛游車，一般都由N15型橋梁專用車組成的連掛車組中間允許加掛兩輛游車，為了便于跨裝車組順利通過曲線，負重車上應安裝貨物轉向架，貨物放置在貨物轉向架上。
為了限制兩負重車之間車鉤緩沖彈簧的伸縮作用，需要在車鉤鉤頭與沖擊座之間需安裝車鉤緩沖停止器。還有就是如果掛有中間游車的跨裝車組通過9號以下道岔時，是不得推送的，以防發生脫軌。
小伙伴們，您們都了解清楚了嗎？以上就是小編整理的關于鐵路超長貨物的幾種裝載方法，希望對您有所幫助！如果還想了解更多這方面的資訊，請關注九州物流網！
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