裝卸是指隨物品運輸和保管而附帶發生的作業.(是物流作業中的一項職能)，裝卸工作是倉庫中日常流程中必然涉及到的環節，不夸張的說可以視為倉庫工作的基礎內容。

    裝卸活動的基本動作包括裝車(船)、卸車(船)、 堆垛、入庫、出庫以及連結上述各項動作的短程輸送，是隨運輸和保管等活動而產生的必要活動。

  在物流過程中，裝卸活動是不斷出現和反復進行的，它出現的頻率高于其它各項 物流活動，每次裝卸活動都要花費很長時間，所以往往成為決定物流速度的關鍵。裝卸活動所消耗的人力也很多，

  所以裝卸費用在 物流成本中所占的比重也較高。以我國為例，鐵路運輸的始發和到達的裝卸作業費大致占運費的20%左右，船運占40%左右。因此，為了降低 物流費用，裝卸是個重要環節。

  此外，進行裝卸操作時往往需要接觸貨物，因此，這是在 物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環節。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發生在裝卸過程中，玻璃、機械、器皿、煤炭等產品在裝卸時最容易造成損失。

  由此可見，裝卸活動是影響 物流效率、決定 物流技術經濟效果的重要環節。

  本文將就裝卸點設置、裝卸環節要點兩個方面進行較為詳細的闡述。

  倉庫裝卸位置設定 原則：物流配套區域的合理性是決定物流裝卸效率的重要因素,物流裝卸貨平臺的位置設置及選擇，應當為減少物料搬運成本服務。

  因此，平臺的位置選擇應考慮盡量縮短搬運工具，以及車輛在廠內的行駛距離。在建筑物外將滿載的運輸車輛調動至指定地點遠比將所載的物料逐托板搬運至室內指定地點容易，同時還應充分考慮廠內生產流程及操作的需要。

  這里多說一點題外話，很多企業因為成本或其他因素，沒有采購相應的輔助性工具，實質上得不償失。比如：購置一些專用輔助設備，讓叉車能直接從地面駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業，這樣要比讓工人將貨物搬出車再由叉車搬運出去效率要高的多。 當然上述舉例情況不能一概而論，有的貨物可能來的時候就沒有托盤，或者運送車輛根本沒有辦法進叉車，這樣的情況就不適宜再采用上述方式。

  裝卸注意要點(干貨部分)：

      1.裝卸前檢查  

       裝卸前檢查有無異常情況，例如：貨物與托盤錯位、捆包不牢固、紙箱變形、破裂等，如有異常情況應第一時間處理并視情況向直屬上級報告; 在客戶的貨物發生損壞時，原則上每個客戶的貨物要依其好壞情況分開放置并作相應的識別標識。

  2.裝卸要求

       裝卸作業時，現場工作人員必須按勞動作業安全防護標準著裝，嚴格執行物資搬運、裝卸、鏟吊以及危險品防護操作規程，按照包裝標志明示要求進行操作，搬運時要盡量保持物資水平狀態，輕拿輕放，確保人身、物資和機具安全; 裝車的同時要考慮卸車的方便，裝卸任務完成后要及時清掃現場，檢查有無丟失的工具和物品。

  裝車時要將貨物擺放平穩、水平方向緊湊、重不壓輕、按箭頭方向正放、易碎易損件在上，整車貨物的重心要低、居中略靠前汽車，多層貨物裝車時視情況每層間要加放層板以形成底層貨物的整體抗壓性能; 單個或幾個大件貨物裝車時要做好相應的緊固措施，在裝小件貨物時要用紙皮等緩沖物塞滿貨物間的空隙以保證同層貨物水平方向緊湊，防止貨物在行車中晃動或傾倒而損壞貨物;

  在貨物裝車時，貴重或易損貨物要靠中、靠車廂里端裝車，不能靠門窗以防外物掛壞、磨損。 機械叉車作業時，在旁指揮與協助的人員一定要在叉車的插桿承受貨物底部托盤全部寬度時才能讓司機升降貨物，以防止貨物在行車過程中因晃動而掉下;在貨物沒有托盤時指揮人員要組織裝卸人員在旁協助作業，以保證貨物或其包裝不受損。

  上述要點有需要的管理人員要熟記于心，將這些原則、方法在實際過程中轉化為可執行的規則，逐步完善倉庫的裝卸工作。

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