制定運價的依據
既然影響運價的因素眾多，那么，集裝箱班輪公司又應該通過怎樣的模式將上述的因素全盤考慮呢？通常而言，船公司采取的定價方法可歸結為三類。
一、成本趨向型
它主要依據航運企業的成本來制定運價。按此法制定的運費率，保證企業能補償所支出的全部費用，收回所有投入的資金并取得合理的利潤，同時也因計算簡單又較為公平易為貨主所接受，并且有利于促進各航運企業力圖通過降低成本，改進服務質量等正當途徑去開展彼此間的競爭。
成本趨向型定價方法的關鍵，顯然是準確計算運輸總成本及總運量，然后求出單位運輸成本，再在單位成本的基礎上增加一定比例的利潤，最后就可得出運費率。
船舶運輸總成本的構成，因船舶類型的不同、航行區域的不同而略有差異。如集裝箱船船舶，除船舶所具有的總成本構成項目外，還應包括箱子費（如箱子折舊費、租箱費、堆存費、修理費等）；地方內河運輸船舶還應有養河費；有封凍期的航運企業的船舶還應有臥冬費等。
成本趨向型的運價，在計劃經濟時代被認為是最合理的定價方法，然而它不符合市場經濟條件下的實際運作情況，而且在計算各項費用時，通常僅憑過去和現在的統計數據，難以反映將來的成本狀況，在決定合理的利潤比例時也難以掌握合理標準，缺少足夠的依據。