卡車之家特約作者：愛拍車的小伙
一汽青島的產(chǎn)品想必卡友們都不陌生，風(fēng)靡大江南北的解放悍威系列重卡，具有極高性價比的新大威系列重卡以及全新推出的JH6系列重卡等等。
一汽青島作為國產(chǎn)重卡出口商之一，也在向世界不斷地推出自己的產(chǎn)品。在這些產(chǎn)品當(dāng)中，有的我們再熟悉不過，有的可能會有些許的陌生。筆者整理了一下所拍攝的一汽青島出口車型，文中一一道來。
▎解放老車系列
解放兩噸王，較早出口車型，銷量極少，留下的資料幾乎沒有。解放兩噸王對于一些老卡友來說可以說是情懷級別的卡車了，當(dāng)年很多卡友進入貨運行業(yè)就是靠這臺車起步，發(fā)家致富的，留下過不少回憶。
▎解放J5系列
解放J5重卡分為解放J5P和J5M兩車型，J5P就是卡友們所說的“奧威”，J5M則是“悍威”。
J5M的出口車型比較豐富，有載貨車底盤和牽引車，驅(qū)動形式有6x4和8x4兩種。
悍威這款卡車可以說是風(fēng)靡祖國大江南北，造型圓潤，性價比高，堪稱回本利器，當(dāng)時成為不少車主的首選。在出口車型中，好評率也是很高的。
▎J5K中卡
解放J5K中卡又叫駿威，出口車型搭載大柴發(fā)動機和陜齒變速箱。原本該車出產(chǎn)地為長春，在停產(chǎn)之后一汽青島便繼續(xù)生產(chǎn)此車，以供出口需求。
▎新大威系列
新大威卡車已經(jīng)再熟悉不過了，推出之后也是名震一時，“性價比之王”這一稱號也不是浪得虛名。筆者有個朋友，其家父是最早一批新大威牽引車 的車主，買車的理由就是比同級別產(chǎn)品便宜。
在出口的車型中，新大威的配置最為豐富。當(dāng)然，這也是一汽青島主打的一款產(chǎn)品。出口的新大威車型中，有重載自卸車底盤，8x4的載貨車底盤以及上裝整車。牽引車與國內(nèi)大致相同，不過有少數(shù)的出口車是“別具一格”的，比如筆者見過的一臺新大威出口車，使用的是伊頓13擋雙高低閥變速箱，后橋全氣囊，后驅(qū)動輪使用的是規(guī)格為425的單胎，并且是碟剎。
單胎新大威
▎虎V系列
虎V是一汽青島生產(chǎn)的輕卡之一，大多車型我們都習(xí)以為常，但是不乏有“獨苗”的存在。曾見過一臺虎V 4X4的出口車型，搭載玉柴4D130國三發(fā)動機，捷曼的分動器，前車橋是解放自家的驅(qū)動轉(zhuǎn)向橋，后橋為1068沖焊橋，速比4.875。
V 4X4的出口車型
▎V卡系列
V卡系列重卡出口底盤車較多，與平常所接觸到的車沒有太大變化，只是發(fā)動機換成了國三標(biāo)準(zhǔn)的機型。
▎JH6重卡
定位于高端車型的JH6重卡在國內(nèi)的口碑可以說是非同凡響，其造型前衛(wèi)，性能優(yōu)異，舒適度高以及動力充沛，廣受駕駛員的好評。當(dāng)然，這款一汽青島的旗艦車型也隨出口大潮進軍國外市場，相信品質(zhì)優(yōu)異的JH6一定會讓世界愛上中國造。出口的JH6搭載的是濰柴國三發(fā)動機，車身增加“FAW”涂裝，使用白色車漆。
這些出口卡車在國外的卡車市場上已占有一席之地，并且保有量在不斷的增加，這無疑說明中國的汽車工業(yè)在不斷地強大。相信文中介紹的這些出征異域的卡車能更好的發(fā)揮它們的能力，為中國的重工業(yè)留下一個好的印象！