按照不同公司所進(jìn)行的云倉來分類，主要包含以下三大類：
1.平臺類云倉——京東、亞馬遜等;此類云倉為電商企業(yè)自建云倉，主要通過多區(qū)域的協(xié)同倉儲實(shí)現(xiàn)整體效率最優(yōu)化，保證電商平臺的客戶體驗，從而提高用戶的黏性。京東即使如此，通過建立云倉，通過大數(shù)據(jù)發(fā)掘不同地區(qū)不同品類的消費(fèi)者的消費(fèi)情況，進(jìn)而更好地進(jìn)行預(yù)測從而快速反應(yīng)。
2.物流快遞公司所建的云倉——順豐云倉、EMS云倉、百世云倉等;由物流快遞企業(yè)所建立的云倉，大多數(shù)是為了更好地進(jìn)行倉配一體化。建倉不是優(yōu)勢，但確實(shí)是戰(zhàn)略的其中一部分。以順豐云倉為例，漢森世紀(jì)供應(yīng)鏈總經(jīng)理黃剛分析到順豐的云倉網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成主要是“信息網(wǎng)+倉儲網(wǎng)+干線網(wǎng)+零擔(dān)網(wǎng)+宅配網(wǎng)”。正是通過多倉組合實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)協(xié)同，通過大數(shù)據(jù)從而驅(qū)動全網(wǎng)的調(diào)撥，提高效率。順豐目前涉足的行業(yè)除了傳統(tǒng)的屬性如服裝、電子產(chǎn)品等還囊括了生鮮冷鏈領(lǐng)域、汽車事業(yè)部、金融事業(yè)部等相對行業(yè)專業(yè)程度高的品類。我們從中也不難發(fā)現(xiàn)，順豐的整體供應(yīng)鏈的策略，即空陸鐵的干線網(wǎng)絡(luò)+全網(wǎng)的云倉+多溫快物流的支持。這也體現(xiàn)出順豐目前的商業(yè)形態(tài)，云倉也在慢慢向?qū)I(yè)倉和品類倉去發(fā)展。此類由物流快遞企業(yè)建立的倉儲有兩點(diǎn)值得我們關(guān)注。第一是建倉的合作伙伴，軟件與硬件服務(wù)支持的提供商;第二就是云倉的布局，因為這是全網(wǎng)協(xié)同的形式。創(chuàng)新的分析加上區(qū)域戰(zhàn)略的布局會帶來新的思考。
3.第三方倉儲物流提供商所建云倉——物聯(lián)云倉、中聯(lián)網(wǎng)倉等這些第三方倉儲物流提供商是在什么背景下產(chǎn)生的呢?答案很明顯，在“雙11”時候，部分快遞企業(yè)爆倉現(xiàn)象嚴(yán)重，即使沒發(fā)生大規(guī)模的爆倉現(xiàn)象，貨物仍可能會滯后幾天發(fā)出，商家還需面對各種掃尾問題：漏發(fā)、錯發(fā)和商品破損。相應(yīng)的問題也出現(xiàn)在快遞公司，盡管增派了人手和車輛，但爆倉仍成為最常見的局面。對比之下，京東和亞馬遜的自建物流似乎很少會遇到這樣的窘境，但它們卻因為身份所限，無法將優(yōu)質(zhì)的物流提供給淘系的中小賣家使用。由此，第三方物流服務(wù)商應(yīng)運(yùn)而生。此類云倉的成長是迅速的，同時能夠提供自動化、信息化和可視化的服務(wù)。雖然其配送環(huán)節(jié)相對不足，但是通過采取必要的措施保證與快遞企業(yè)的配送對接無縫化。