8月26日10時18分，唐山通往歐洲腹地的“唐西歐”中歐班列(唐山-西安-莫斯科/塔什干)從曹妃甸港通用碼頭鐵路場站順利啟程，這是由唐山開出的首列經西安通達歐洲的中歐班列，標志著京津冀地區再添一條通往歐洲的國際物流大通道。

  唐山地處環渤海、京津冀城市圈中心地帶，作為中國近代工業的搖籃，是京津冀協同發展區新型工業化基地。唐山港是孫中山先生1919年所著《建國方略》中擬建的“北方大港”港址所在地，主要由京唐港區和曹妃甸港區組成。其中，曹妃甸港區定位于服務國家重大戰略的能源原材料主樞紐港、綜合貿易大港，是渤海灣深槽最深點，具備40萬噸級及以下各類大型船舶停靠條件。歷時十余年發展，曹妃甸港已成為中國最大的礦石接卸單體港、最大的鋼材下水單體港，未來將成為世界最大的煤炭輸出港，中國最大的石油、天然氣等能源進口基地和儲備中心。

  進入新時代，曹妃甸港積極參與國家“一帶一路”建設，努力建成東北亞地區經濟合作的便捷物流通道。隨著大秦、唐呼、唐曹鐵路運行常態化，曹妃甸港腹地范圍不斷擴大，已成為我國西部地區最便捷的出海口和“一帶一路”重要交匯點。

  西安是中國古絲綢之路的起點，位于中國地理版圖的幾何中心，輻射中國各地平均距離最短、成本最低、綜合物流效率最高，西安港作為中國首個獲得國際、國內雙代碼的內陸港，先后獲批并投運了一類鐵路口岸、二類公路口岸、進境糧食指定口岸、進口肉類指定口岸、整車進口口岸，是陜西西安踐行“一帶一路”倡議、建設絲綢之路經濟帶新起點的重要抓手和平臺。西安國際港務區依托西安港、中歐班列長安號，先后開通了西安至亞洲、歐洲的15條干線通道，覆蓋絲綢之路沿線45個國家和地區，今年1-7月共開行2065列，其中中歐方向開行量接近全國的四分之一，占23.42%，班列開行量、重箱率、貨運量等核心指標穩居全國前列，已連續10個月蟬聯中歐班列質量評價指標全國第一，中歐班列長安號已成為全國中歐班列高質量開行的典范。

  為融入國家“一帶一路”建設，提升曹妃甸港國際物流樞紐港的地位，應西安市政府邀請，曹妃甸港集團將于2020年9月3-5日參加第十屆中國西部國際物流產業博覽會。活動期間，曹妃甸港集團將與西安自貿港建設運營有限公司簽訂戰略合作協議并舉行曹妃甸港西安內陸港揭牌儀式。為推動唐山、西安兩地務實合作，在充分調研貨源市場基礎上，經曹妃甸港集團與西安市國際港務區管委會共同努力，啟動開行了唐山經西安至歐洲地區的中歐班列，該班列的開通促進了曹妃甸港與日本、韓國等東北亞地區航線密集化，也拉近了與中國西部地區的距離。

  據了解，該班列共計搭載45節車皮，主要貨物為：自行車和汽車配件、PE隔板、輪胎、電視機架、螺絲、螺釘、鞋等，從通用碼頭鐵路場站裝車，經西安集結后上“長安號”出口至中亞及歐洲(主要包括：塔什干、阿騰科里、丘庫爾賽、謝爾蓋利、阿拉木圖、阿拉美金等地區)。曹妃甸港集團對此次班列開通高度重視，積極協調調度港口生產資源，加強集港接卸、堆存、倒運、鐵路上站等作業環節管控，確保高效順暢完成全部在港作業并順利發運。

  隨著此次中歐班列的開行，曹妃甸港成功打通了“一帶一路”陸路新通道，全面構筑起曹妃甸港向西至歐洲腹地、向北至俄羅斯的“V”字形國際物流大通道，成為河北乃至華北地區加強與歐洲全方位聯系、提升經貿合作水平的重要載體，同時打通了日韓過境貨物國際中歐海鐵聯運新通道。

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